Avatr 11 ใหม่ 2026 ยกระดับความนุ่มด้วยช่วงล่างแม่เหล็กไฟฟ้า

Avatr 11 (อวาทาร์ 11) โฉมใหม่ 2026 หรือ MR มีรายละเอียดสรุปได้ดังนี้ 

รุ่น และราคา

Avatr 11 ใหม่ มี 2 รุ่นย่อย

• รุ่น Ultra ราคาเริ่มต้น 2,299,000 บาท  
• รุ่น Ultra AWD ราคาเริ่มต้น 2,499,000 บาท  

ดีไซจ์นภายนอก

• ออกแบบภายใต้ปรัชญา "Emotive Luxury" โดยศูนย์ออกแบบจากประเทศเยอรมนี การันตีด้วยรางวัล iF Design Award  
• มีการปรับเปลี่ยนกระจังหน้าแบบใหม่ ที่เพิ่มความสปอร์ทยิ่งขึ้น  
• ติดตั้งกระจกหลังแบบ Privacy Glass มาให้เพื่อความเป็นส่วนตัว  

ดีไซจ์นภายในห้องโดยสาร

• เน้นความหรูหราพรีเมียม ตกแต่งด้วยเบาะหนังแท้ Nappa  
• คอนโซลกลาง และที่วางแขนหุ้มด้วยวัสดุเนื้อนุ่ม  
• หน้าจออินโฟเทนเมนท์ส่วนกลางขนาด 15.6 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto  
• หลังคากระจกพาโนรามาขนาดใหญ่ เคลือบสารป้องกันรังสี UV  
• ไฟบรรยากาศภายในห้องโดยสารแบบ Emotional Vortex ปรับเปลี่ยนสี และจังหวะได้  
• เพิ่มระบบน้ำหอมอัจฉริยะ ยกระดับความหรูหราภายในห้องโดยสาร  

ขุมกำลัง และแบทเตอรี

รุ่น Ultra (RWD-มอเตอร์เดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง)

• ระบบขับเคลื่อน มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD)
• พละกำลังสูงสุด 313 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 370 นิวทันเมตร
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ในเวลา 6.9 วินาที
• แบทเตอรีความจุ 116.79 กิโลวัตต์ชั่วโมง (Ternary Lithium NCM จาก CATL)
• ระยะทางวิ่งสูงสุด 680 กิโลเมตร ต่อการชาร์จเต็ม (มาตรฐาน NEDC)

รุ่น Ultra AWD (มอเตอร์คู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ)

• ระบบขับเคลื่อน มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD)
• พละกำลังสูงสุดรวม 578 แรงม้า (มอเตอร์หน้า 224 แรงม้า+มอเตอร์หลัง 354 แรงม้า) แรงบิดสูงสุดรวม 650 นิวทันเมตร
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. กดกระชากสะใจในเวลาเพียง 3.9 วินาที เท่านั้น !
• แบทเตอรีความจุ 116.79 กิโลวัตต์ชั่วโมง (เท่ากับรุ่น Ultra มอเตอร์เดี่ยว)
• ระยะทางวิ่งสูงสุด 630 กิโลเมตร ต่อการชาร์จเต็ม (มาตรฐาน NEDC-วิ่งได้ระยะทางน้อยกว่ารุ่นมอเตอร์เดี่ยวเล็กน้อย เนื่องจากน้ำหนักมอเตอร์คู่ และการกินพลังงานที่มากกว่า)
• การชาร์จ DC รองรับกำลังไฟสูงสุด 240 กิโลวัตต์ (ชาร์จจาก 30-80 % ภายในเวลาเพียง 25 นาที)  
• การชาร์จ AC รองรับกำลังไฟสูงสุด 11 กิโลวัตต์  
• ฟังค์ชันเสริม รองรับระบบจ่ายกระแสไฟให้อุปกรณ์ภายนอก (V2L) และระบบดึงพลังงานจากการเบรคกลับมาใช้ใหม่ (Regenerative Braking)  

ระบบรองรับ (ช่วงล่าง)

ถือเป็นไฮไลท์เด่นของการอัพเกรดครั้งนี้ โดยเปลี่ยนมาใช้เทคโนโลยีช่วงล่างไฟฟ้าแม่เหล็ก Magnetorheological Suspension (MR Suspension) เป็นมาตรฐานในทุกรุ่นย่อย (ยกมาจากรุ่น Royal Edition เดิม)

• ทำงานด้วยระบบคอมพิวเตอร์ที่ปรับความหน่วงของชอคอับแต่ละล้อแบบเรียลไทม์ 1,000 ครั้ง/วินาที  
• ช่วยซับแรงกระแทกได้อย่างนุ่มนวล และให้เสถียรภาพสูงในความเร็วสูง หรือขณะเข้าโค้ง  
• ทำงานร่วมกับระบบควบคุมแรงบิดอัจฉริยะ กระจายแรงขับสู่ล้อแบบเรียลไทม์ 

ตัวรถ 4 สี

Avatr 11 ทั้ง 2 รุ่น มีให้เลือก 4 สี

ดำเงา Glossy Black

น้ำตาล Liquid Caramel

ขาวด้าน Matte White

เทาด้าน Matte Grey

คู่แข่งในตลาด

ช่วงราคา 2,299,000-2,499,000 บาท กับคู่แข่งในกลุ่ม E-SUV หรือ Premium SUV ไฟฟ้า 100 % ที่มีระดับราคาใกล้เคียงกันในประเทศไทย ตัวเลือกหลักๆ ได้แก่ Xpeng G9 (เสี่ยวเผิง จี 9) และ Tesla Model Y (เทสลา โมเดล วาย) (รุ่น Long Range/Performance) โดยมีจุดเด่น และข้อพิจารณาที่หักล้างกันดังนี้

Avatr 11 vs Xpeng G9

คู่นี้เป็น Premium Luxury จากแบรนด์จีนที่เน้นอัดแน่นทั้งออพชัน และเทคโนโลยี

Avatr 11

• ระบบช่วงล่างแบบ MR Suspension การได้ช่วงล่างไฟฟ้าแม่เหล็ก (Magnetorheological) ที่ปรับความหนืดได้ถึง 1,000 ครั้ง/วินาที ถือเป็นจุดขายที่เหนือกว่าช่วงล่างถุงลมทั่วไปในแง่ความเฉียบคม และการเกาะถนนแบบซูเพอร์คาร์
• ความจุแบทเตอรี ให้มาใหญ่ถึง 116.79 กิโลวัตต์ชั่วโมง ทำระยะทางได้สูงสุด 680 กม. (NEDC) ซึ่งได้เปรียบเรื่องขนาดของตัวแบทเตอรี
• งานดีไซจ์น และวัสดุ การออกแบบสไตล์ SUV Coupe จากเยอรมนี (iF Design Award) ให้ความโดดเด่น และมีเอกลักษณ์สูงมากเมื่อวิ่งบนท้องถนน ภายในมีความเป็นยานยนต์อนาคตสูง

Xpeng G9

• สถาปัตยกรรม 800V Xpeng G9 มาพร้อมระบบไฟฟ้า 800V ขนานแท้ ทำให้รองรับความเร็วในการชาร์จสูงสุดที่หน้าตู้ชาร์จบางประเภทได้เร็วกว่า
• พื้นที่ และการใช้งาน รูปทรงของ G9 เป็น SUV ทรงมาตรฐาน ทำให้มีพื้นที่เหนือศีรษะ (Headroom) ของผู้โดยสารตอนหลัง และพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถที่โปร่งกว้างขวางกว่าทรงสปอร์ทคูเปของ Avatr 11

Avatr 11 vs Tesla Model Y

Tesla Model Y ถือเป็นเจ้าตลาดในเซกเมนท์นี้ แม้ว่าจะมีขนาดตัวถังที่ย่อมกว่าเล็กน้อย แต่ช่วงราคามีความทับซ้อนกัน

Avatr 11

• ความหรูหราพรีเมียมภายใน Avatr 11 ชนะขาดในเรื่องวัสดุ ด้วยการประโคมเบาะหนังแท้ Nappa, ไฟ Ambient Light คอนโซลบุนุ่ม และระบบน้ำหอมอัจฉริยะ ในขณะที่ Tesla จะเน้นความมีนีมอล (Minimalist) ใช้วัสดุรีไซเคิล หรือหนัง PU เป็นหลัก
• ความนุ่มนวล และสุนทรียภาพ ด้วยช่วงล่าง MR Suspension โฉมใหม่ ทำให้ความนุ่มนวล และการเก็บเสียง ทำได้ดีกว่าช่วงล่างเดิมๆ ของ Model Y ที่ค่อนข้างแข็ง และตึงตัง
• ความจุแบทเตอรี และระยะทาง แบทเตอรีขนาดใหญ่กว่า 110+ กิโลวัตต์ชั่วโมง ของ Avatr 11 ทำให้วิ่งได้ระยะทางต่อการชาร์จยาวนานกว่าอย่างเห็นได้ชัด

Tesla Model Y

• ระบบ Ecosystem และซอฟท์แวร์ ความเสถียรของแอพพลิเคชัน, เครือข่าย Supercharger ของ Tesla เอง และการจัดการพลังงานของตัวรถ (Efficiency) ที่ขึ้นชื่อว่าประหยัดไฟมาก
• พื้นที่ใช้สอย และการพับเบาะ การออกแบบห้องโดยสารเน้นความอเนกประสงค์ มีช่องเก็บของใต้ฝากระโปรงหน้า (Frunk) ที่ใหญ่ และพื้นที่ด้านท้ายที่จุของได้จุใจกว่า
• ราคาขายต่อ และศูนย์บริการ ในระยะยาว Tesla ยังคงได้เปรียบเรื่องความแพร่หลายของอะไหล่ และราคาขายต่อในตลาดรถมือสอง