
ด้านหน้า
Ford Mustang เจเนอเรชันที่ 7 ถูกปรับรูปทรงของจมูกรถด้านหน้าให้มีพื้นผิวที่ราบเรียบมากกว่า จากการเกลาส่วนสันฝากระโปรงออกไป สำหรับ Mustang GT มีช่องระบายลมจากห้องเครื่องบริเวณกึ่งกลางฝากระโปรง แต่ถ้าเป็นรุ่น EcoBoost จะไม่มีช่องระบายลม
ชุดไฟหน้าของ Mustang เจเนอเรชันที่ 6 ใช้ไฟทรงกลม ติดตั้งที่ตำแหน่งนอกสุด ซึ่งเป็นอิทธิพลการออกแบบจากทศวรรษที่ 60 ส่วนเจเนอเรชันที่ 7 ใช้ชุดไฟแอลอีดีขนาดเล็กวางเรียงกัน 3 ดวง สัญญาณไฟเลี้ยวถูกวางเรียงอยู่ในชุดเดียวกัน เพื่อลดอารมณ์ย้อนยุค และมีสไตล์ทันสมัยมากขึ้น

มุมเฉียงด้านหน้า
หากมองมุมเฉียงจากด้านหน้า ซึ่งเป็นมุมมองการออกแบบจากด้านหน้าไปถึงชุดบังโคลน แนวเส้นหลังคา จนถึงด้านท้ายรถ จากมุมนี้จะเห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ในการออกแบบรูปทรงของ Mustang ใหม่
ด้านหน้า จากจมูกรถถูกออกแบบให้มีความลื่นไหลไปสู่บังโคลนข้าง โดยการลดเส้น และสันเหลี่ยมให้น้อยลง เพิ่มความนุ่มนวลของบังโคลนด้านข้าง จนถึงชายล่างของรถ แนวสันที่บังโคลนหลังหายไป ทำให้เห็นแนวโค้งของชุดบังโคลนหลังถูกดันโป่งออกจากด้านข้างของตัวรถ

ด้านหลัง
จากมุมมองด้านหลัง ถูกออกแบบให้มีรูปทรงที่ราบรื่น และปราดเปรียวมากขึ้น ชุดไฟสัญญาณหลังยังคงรูปแบบ 3 แท่งเหมือนเดิม แต่แผงหลังระหว่างชุดไฟถูกเปลี่ยนมาใช้สีเดียวกันกับบอดีแทนสีดำของเดิม หากเห็นว่าสไตล์ด้านท้ายยังไม่เร้าใจ สามารถติดตั้งเพิ่มปีกดักลมหลังได้ตามต้องการ

ด้านข้าง
ภาพด้านข้างทำให้เห็นการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจน ว่า Mustang ถูกออกแบบรูปทรงให้สะอาดตามากขึ้น แนวสันที่เทอะทะด้านข้างหายไป รวมถึงแนวเส้นบริเวณบังโคลนหลัง โอเวอร์แฮงหลังสั้นลง ไม่มีแนวเส้น และสันหนักๆ ให้เห็นแล้ว

รุ่นเปิดประทุน
มุมมองด้านข้างของ Mustang Convertible ใหม่ ไม่ต่างจากรุ่นหลังคาแข็งที่มีรูปทรงด้านข้างสะอาดตา และตัดการเน้นแนวเส้นด้านข้างของบังโคลนหลังออกไป

ห้องโดยสาร
ภายในห้องโดยสารของ Mustang เจเนอเรชันที่ 7 แตกต่างจากเจเนอเรชันที่ 6 ชัดเจน ชุดพวงมาลัยก้านคู่สีเงิน ทรงย้อนยุคหายไป ถูกแทนที่ด้วยพวงมาลัยทรงใหม่ใช้งานสะดวกขึ้น ด้านหน้าติดตั้งแผงอุปกรณ์ดิจิทอล พร้อมโหมดให้เลือกใช้ได้ตามความต้องการ และต่อเนื่องกันกับแผงจอระบบสาระบันเทิงในด้านข้าง ช่องระบบปรับอากาศติดตั้งอยู่ในตำแหน่งต่ำกว่าเดิม และเปลี่ยนจากทรงกลม ไปเป็นทรงสี่เหลี่ยมแทน

