ผลทดสอบชน Honda CR-V ใหม่

 

บ้านเราเพิ่งจะแนะนำรุ่นใหม่ ใส่เครื่องยนต์ดีเซล Earthdream เกียร์ 9 จังหวะ ไปหมาดๆ ทั้งที่ในอเมริกา แนะนำกันไปเมื่อเดือนตุลาคมปีก่อน และเริ่มขายเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว ด้วยสรรพคุณที่น่าจะเป็นรถที่ปลอดภัยที่สุด

แต่เมื่อองค์กรประกันภัยเพื่อความปลอดภัยทางถนนหรือ Insurance Institute for Highway Safety IIHS นำมาทดสอบการชนในรูปแบบต่างๆ กลับให้คะแนนครอสส์โอเวอร์ คันนี้เพียงระดับ ดี “Good” ในทุกมิติที่ทดสอบ ไม่ได้รางวัลรวม 5 ดาว เหมือนกับรถรุ่นอื่นๆ   การทดสอบการชน ก็กระทำเหมือนกับทดสอบรถยี่ห้ออื่นๆ ตั้งแต่ชนหน้าเยื้อง, ชนหน้าเยื้องอีกด้านหนึ่ง, ชนด้านข้าง, ความแข็งแรงของหลังคา รวมทั้งการป้องกันศีรษะและที่นั่ง กลับไม่สามารถทำคะแนนได้ดีที่สุดเลย   ด้วยอุปกรณ์เสริม Honda Sensing Package ระบบเตือนด้านความปลอดภัย และ ระบบช่วยเบรคป้องกันการชน Collision Mitigation Brake System ที่ CR-V มีระบบช่วยในการเบรคเพื่อป้องกันการชนด้านหน้า โดย IIHS ทำการทดสอบ 3 ระดับ ระบบเตือนการชนด้านหน้า (Forward Collision Warning), ระบบช่วยเบรคในความเร็วต่ำ (Low-Speed Autobrake) และระบบช่วยเบรคที่ความเร็วสูง (High-Speed Autobrake) แม้แต่ที่ความเร็ว 40 กม./ชม. ครอสส์โอเวอร์ เอสยูวี ของ Honda คันนี้ก็สามารถทำได้โดยไม่เกิดการชน อันทำให้ได้รับคะแนนความปลอดภัย Top Safety Pick+  

มาละ Honda CR-V รุ่นล่าสุด เบาะ 7 ที่นั่งทุกรุ่น เครื่องยนต์ 2 ทางเลือก !!

  แต่ความปลอดภัยระดับทอพ ก็ไม่ใช่ว่าจะไม่มีข้อผิดพลาด อย่างเช่น หากเจ้าของรถต้องการติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก ก็น่าจะเป็นเรื่องที่ยากพอควร ทำให้ได้รับค่าคะแนนเพียง ยอมรับได้ “Acceptable” ในเรื่องนี้ รวมทั้งไฟส่องสว่างด้านหน้า ที่ใช้ไฟแอลอีดี หรือบางรุ่นเป็นไฟฮาโลเจน ซึ่งทำให้ได้รับค่าคะแนนเพียงยอมรับได้   ราคาของ CR-V ในสหรัฐอเมริกา เริ่มจากรุ่นมาตรฐาน แอลเอกซ์ (LX) ราคา 24,045 เหรียญสหรัฐฯ ราว 841,575 บาท มาพร้อมเกียร์ซีวีที และล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่หากเป็นรุ่นสูงขึ้นก็แพงขึ้นตามปกติ เพียงแต่รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งเป็นอุปกรณ์พิเศษ ราคาเพิ่มถึง 1,300 เหรียญสหรัฐฯ ราว 45,500 บาท  

บทความที่คุณอาจสนใจ : สัมผัสแรก…! Honda CR-V โฉมใหม่ ขุมพลังดีเซล เทอร์โบ ใหม่ 1.6L i-DTEC Diesel 2-Stage Turbocharger