Neta X เอสยูวีไฟฟ้า...ขับดี ฟังค์ชันล้น เปิดราคาร้องว้าว !

22 Oct 2024

Neta X (เนทา เอกซ์) เป็นรถเอสยูวีไฟฟ้าที่เปิดตัวด้วยราคาที่น่ารักมาก 8 แสนบาท มีทอน มีให้เลือก 2 รุ่น ได้แก่ รุ่นเริ่มต้น Neta X Comfort (คอมฟอร์ท) 163 แรงม้า แรงบิด 210 นิวทันเมตร แบทเตอรีขนาด 51.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง วิ่งได้ไกล 401 กม. ราคา 739,000 บาท และรุ่น Smart (สมาร์ท) 163 แรงม้า แรงบิด 210 นิวทันเมตร แบทเตอรีขนาด 62.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง วิ่งได้ไกล 480 กม. ราคา 799,000 บาท

เห็นราคาแล้ว บอกเลยว่ารถคันนี้ขายดีแน่นอน แต่จะดีจริง และร้องว้าว ! ขนาดไหน วันนี้เราจะไปลองขับแบบ On Road ซึ่งต่างจากครั้งที่แล้ว ที่ทีมงานของเรา ลองขับในสนามทดสอบ

Neta X ชู 4 ประเด็นนี้ในการทำการตลาดที่ต้องการสื่อไปถึงกลุ่มลูกค้า ประเด็นแรก ระบบช่วยการขับขี่ ADAS Level 2 ประเด็นที่ 2 ห้องโดยสารที่กว้างขวาง ด้วยระยะฐานล้อที่ยาว 2,770 มม. ประเด็นที่ 3 ภายในห้องโดยสารคัดสรรวัสดุบุนุ่มมาใช้งานมากถึง 80 % และประเด็นสุดท้าย คือ หน้าจออัจฉริยะขนาด 15.6 นิ้ว มันใหญ่มาก รองรับทุกการใช้งาน และรองรับทุกความบันเทิงแบบเต็มตาจริงๆ

มิติตัวรถ กว้าง 1,860 มม. ยาว 4,619 มม. สูง 1,628 มม. ความยาวฐานล้อ 2,770 มม. ความสูงใต้ท้องรถ 156 มม. น้ำหนักรถรุ่น Comfort 1,745 กก. รุ่น Smart 1,815 กก. ต่างกันตรงน้ำหนักของแบทเตอรี และทั้ง 2 รุ่น ใส่ยางขนาด 225/60 R18

ดีไซจ์นภายนอกตามสไตล์รถ EV มีความทันสมัย และหรูหรา ไฟหน้า และไฟท้ายแบบ LED มีระบบเปิดไฟสูงอัตโนมัติ HBA ที่ความเร็วรถสูงกว่า 40 กม./ชม. และไม่มีแสงสว่างจากรถคันที่วิ่งสวนมา ส่วนไฟส่องสว่าง Day Time Running Lights แบบ LED จุดเด่นด้านท้ายรถ ไฟท้ายแนวเส้นยาวตลอดแบบ Taillights ให้ความโฉบเฉี่ยวคล้ายรถยุโรป ส่วนด้านบนหลังคา ติดตั้งหลังคากระจกแบบพาโนรามา พร้อมม่านบังแดดไฟฟ้า

ภายในห้องโดยสาร ชูความสะดวกสบาย มาพร้อมสีสันที่ลงตัว รุ่นเริ่มต้น สีภายในเป็นสีดำ ส่วนรุ่นทอพ ภายในสีน้ำตาลส้ม ดูหรูหรายิ่งขึ้นด้วยการคัดสรรวัสดุบุนุ่มมาใช้ในแผงคอนโซลหน้า คอนโซลกลาง แผงประตู

หน้าจอสัมผัสขนาด 15.6 นิ้ว จอใหญ่มาก มองเห็นชัดเจน มีการออกแบบหน้าจอให้ใช้งานง่าย และมีระบบสั่งงานด้วยเสียงภาษาไทย อาทิ ระบบนำทาง, การควบคุมอุปกรณ์, การสื่อสาร และระบบมัลทิมีเดีย เช่น เปิดประตูท้าย, ปรับระดับแอร์ และเปิด/ปิดหน้าต่าง เป็นต้น

นอกจากนี้ ยังติดตั้งระบบบันทึกตำแหน่งเบาะนั่งของผู้ขับขี่ มาพร้อมฟังค์ชันต้อนรับ และยังช่วยปรับเบาะให้เป็นท่าพักผ่อน พร้อมฟังเพลงเบาๆ คลายเครียดได้ด้วย สำหรับพื้นที่จัดเก็บสัมภาระมีมากถึง 508 ลิตร และเมื่อพับเบาะนั่งแถว 2 ลง จะเพิ่มพื้นที่จัดเก็บสัมภาระได้มากถึง 1,388 ลิตร

แบทเตอรีที่ใช้เป็น Lithium-ion มีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ผ่านการรับรองมาตรฐาน IP68 กันน้ำ และกันฝุ่น อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลา 9.5 วินาที ด้วยพละกำลังจากมอเตอร์ที่ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 210 นิวทันเมตร ทำความเร็วสูงสุด 150 กม./ชม. วิ่งได้ไกล 401 และ 480 กม. (ตามมาตรฐาน NEDC) ถ้าคุณจะวิ่งใช้งานจริงตามตัวเลขที่บอก คุณต้องเผื่อระยะทางวิ่งจริงด้วย เพราะมีหลายเหตุผลที่เป็นตัวแปร เช่น ความเร็วที่วิ่งจริง สภาพการจราจรในขณะขับขี่ เป็นต้น

ระบบความปลอดภัย และเทคโนโลยีที่โดดเด่นต้องยกให้ระบบช่วยขับขี่ ADAS Level 2 เช่น ระบบช่วยเตือนเมื่อเสี่ยงการชนรถคันหน้าขณะขับขี่ FCW, ระบบช่วยเบรคฉุกเฉิน AEB, ระบบช่วยเตือนเมื่อรถออกนอกเลน ELKS, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน ACC, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเมื่อความเร็วต่ำ TJA และระบบควบคุมความเร็ว ICA

สิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม เช่น กล้องรอบทิศทาง 360 องศา, Neta Auto แอพพลิเคชันที่ควบคุม และตรวจสอบรถ, ระบบจ่ายกระแสไฟฟ้า V2L ที่ช่วยเติมสีสันการใช้รถให้คุณ

ระบบรองรับด้านหน้าแบบอิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบอิสระ มัลทิลิงค์ ระบบห้ามล้อเป็นแบบจานทั้ง 4 ล้อ พร้อมครีบระบายความร้อน

เราได้ทดลองขับ Neta X บนเส้นทางกรุงเทพฯ-บางแสน ระยะทางไป/กลับประมาณ 200 กม. เส้นทางส่วนใหญ่เป็นทางเรียบ การบังคับควบคุมรถทำได้ดี รอยต่อถนน คอสะพาน ช่วงล่างเก็บอาการได้ดี อัตราเร่งแซงทำได้ฉับไว เราใช้ความเร็วระหว่าง 90-100 กม./ชม. เพื่อลองว่าความสิ้นเปลืองของกระแสไฟในแบทเตอรี จะเป็นอย่างไร หลังจบทริพเข้ามาถึงโชว์รูมที่บางนา พบว่า ระยะทางวิ่งจริง 174.6 กม. มีแบทเตอรีเหลือ 37 % สามารถวิ่งได้อีก 183 กม.

โดยรวมแล้ว ถือว่าโอเคในทุกๆ ด้าน สมรรถนะไม่ได้ด้อยกว่าค่ายอื่น ถึงแม้ว่าแบทเตอรีจะวิ่งได้ระยะประมาณ 300-350 กม. แต่ถ้าเราวางแผนการใช้งานดีๆ โดยเฉพาะใช้ในเมือง เชื่อว่าชาร์จไฟครั้งเดียว อยู่ได้เกือบ 1 สัปดาห์แน่นอน ที่ดีงามเหนืออื่นใด คือ ราคาที่เปิดได้เร้าใจมาก รุ่นทอพจ่าย 8 แสนบาท มีทอน...ที่เหลือต่อจากนี้ "คุณต้องตัดสินใจเอง"