ระเบียงรถใหม่
Changan Hunter PHEV รถกระบะพลัก-อิน ไฮบริด วิ่งไกล 1,031 กม.
Changan Hunter เป็นการปรับโฉมครั้งใหญ่ในรอบ 4 ปี จากการนำพื้นฐานของ Kaicene F70 ซึ่งเป็นรถกระบะขนาดกลาง ที่ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดย Changan Automobile ภายใต้แบรนด์ย่อย Kaicene ที่ทำตลาดมาตั้งแต่ปี 2019 และ Groupe PSA ที่ทำตลาดในชื่อ Peugeot Landtrek
การออกแบบกระจังหน้าเป็นทรงรูปตัววีขนาดใหญ่ คล้าย Peugeot Landtrek มาปรับปรุงในสไตล์ Shark Nose เอกลักษณ์ของ Changan กระจังหน้าสีดำขนาดใหญ่ ไฟหน้าใหม่ รูปทรงตัว T ที่ด้านบนจะเป็นชุดไฟ DRL ส่วนด้านล่างจะเป็นไฟส่องสว่าง
เพิ่มความดุดันด้วยกันชนหน้าขนาดใหญ่ เสริมขอบสีดำครอบไฟตัดหมอกหน้า พร้อมติดตั้งการ์ดกันกระแทกสีดำใต้ห้องเครื่อง พร้อมแรคหลังคาสีบรอนซ์เงิน ทำให้ตัวรถดูบึกบึนขึ้น
ด้านท้ายมาพร้อมสปอร์ทบาร์สีดำ และชุดไฟเบรคดวงที่ 3 ในด้านมิติขนาดตัวรถ จะมีทั้งแบบรุ่นมาตรฐาน และรุ่นฐานล้อยาว โดยรุ่นมาตรฐานจะมีความยาว 5,380 มม. กว้าง 1,980 มม. สูง 1,875 มม. และมีระยะฐานล้ออยู่ที่ 3,180 มม.
ในรุ่นฐานล้อยาวมีความยาวตัวรถอยู่ที่ 5,630 มม. ความกว้าง 1,930 มม. ความสูง 1,885 มม. และมีระยะฐานล้อ 3,430 มม. น้ำหนักรถ 3,460 กก. และความจุถังน้ำมัน 80 ลิตร
ภายในได้รับการออกแบบราวกับรถเอสยูวีหรูจาก Changan จอลอยแบบคู่ผสม ต่อเนื่องกันระหว่างชุดมาตรวัดความเร็ว และจอระบบสัมผัสควบคุมระบบอินโฟเทนเมนท์ พวงมาลัยมัลทิฟังค์ชัน 3 ก้าน ช่องแอร์แนวนอนยาวตั้งแต่ตรงกลางไปจนถึงด้านคนนั่ง
ยังมีสวิทช์ควบคุมการทำงานของหน้าจอ และระบบปรับอากาศ คันเกียร์ย้ายไปอยู่คอพวงมาลัย ทำให้มีพื้นที่คอนโซลกลางมากขึ้น มีที่ชาร์จมือถือไร้สาย
Changan Hunter PHEV ขุมพลังเบนซิน เทอร์โบขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า โดยรุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียวจะติดตั้งอยู่ที่คู่ล้อหลังให้กำลัง 174 แรงม้า ขณะที่รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD มอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้าจะให้ 94 แรงม้า ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หลังจะให้กำลัง 174 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 470 นิวตันเมตร
สามารถวิ่งในโหมดไฟฟ้าล้วนได้ระยะทางไกลถึง 180 กม. เมื่อแบทเตอรีใกล้หมด เครื่องยนต์จะทำงานเพื่อชาร์จแบทเตอรีให้เต็มทั้ง 2 ระบบ ทำงานร่วมกัน สามารถทำระยะทางสูงสุด 1,031 กม./การชาร์จ 1 ครั้ง และการเติมน้ำมัน 1 ครั้งตามมาตรฐาน CLTC
ยังพร้อมสำหรับเส้นทางทุรกันดารด้วยระบบลอคเฟืองท้ายด้านหน้า และด้านหลัง โดดเด่นด้วยความสะดวกสบายตลอดการขับขี่ รถคันนี้มีความเงียบ และความนุ่มนวล จากเสียงคำรามของเครื่องยนต์ดีเซลในรถกระบะแบบเดิมๆ หายไปโดยสิ้นเชิง
Changan ได้เพิ่มประสิทธิภาพของฉนวนกันเสียงของ Hunter เมื่อขับรถในเมือง เสียงจากถนน และเสียงยาง ถูกแยกออกจากกันได้เกือบทั้งหมด แม้แต่บนถนนที่ค่อนข้างขรุขระ ก็แทบจะไม่ได้ยินเสียงของยาง
ยังมาพร้อมระบบช่วยการขับขี่ การควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติ (Adaptive Cruise Control), ระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติ Self-Parking System ด้วยแบทเตอรีขนาดใหญ่มากกว่า 30 กิโลวัตต์ชั่วโมง ทำให้ Changan Hunter สามารถใช้เป็นแหล่งพลังงาน หากเติมน้ำมันเต็ม และชาร์จแบทเตอรีเต็ม
รถคันนี้จะมีพลังงานสำรองเพียงพอให้เครื่องใช้ไฟฟ้าขนาด 2,000 วัตต์ ใช้งานได้นานกว่า 100 ชม. ซึ่งเทียบเท่ากับเครื่องปั่นไฟขนาดใหญ่ ที่ด้านขวาของท้ายรถ Changan Hunter มีแหล่งจ่ายพลังงาน 220 โวลท์ จำนวน 2 ช่อง
ดังนั้น ด้วยรถกระบะคันนี้ ไม่ว่าจะใช้งานในสถานที่ก่อสร้าง กิจกรรมกลางแจ้ง หรือแคมพิง ก็ช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย และประหยัดเวลา รวมถึงค่าใช้จ่ายได้มาก และมีโอกาสสูงที่ Changan ประเทศไทย จะนำเข้ามาทำตลาดในเมืองไทย ซึ่งเป็นตลาดรถกระบะที่ใหญ่อันดับ 2 ของโลก
Share
ABOUT THE AUTHOR
วิธวินท์ ไตรพิศ
ดูคุณพ่อจนขับรถได้ตั้งแต่ 8 ขวบ หลงใหลยานยนต์ จนได้วุฒิ Automotive Engineering ติดตัว ปัจจุบันเป็น บก.นักเขียน นักทดสอบรถ และ Instructor ที่พร้อมถ่ายทอดความรู้ แบบไม่มีกั๊ก !
คอลัมน์ Online : ระเบียงรถใหม่ (บก. ออนไลน์)
พิสูจน์อักษร โดย : ธนธรณ์ โอฬาริกสกุล
