Suzuki XL7 ใหม่ Multi-Dynamic Crossover ขนาด 7 ที่นั่ง มาดดุดัน

Suzuki XL7 (ซูซูกิ เอกซ์แอล 7) Multi-Dynamic Crossover 7 ที่นั่ง มีมิติตัวรถ ยาว/กว้าง/สูง 4,450/1,775/1,710 มม. ใหญ่กว่า Suzuki Ertiga (55/40/20 มม.) และมีขนาดใกล้เคียงกับคู่แข่งด้วยตัวรถที่ยกสูงขึ้น ทำให้มีระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถ 200 มม. ด้านหน้าออกแบบใหม่หมด ดูสปอร์ท และหรูกว่าเดิม ด้วยกระจังหน้าใหม่สีดำผสมโครเมียม ไฟหน้า LED ที่ปรับระดับองศาของไฟต่ำได้ และไฟตัดหมอกหน้า ตกแต่งใต้กันชนด้วยวัสดุสีเงินรอบคัน แต่งเข้มขึ้นด้วยซุ้มล้อสีดำพร้อมล้อขนาด 16 นิ้ว ยาง 195/60 R16 ด้านบนเสริมราวหลังคาสามารถรับน้ำหนักได้ถึง 50 กก. พวงมาลัย Multifuntion ทรง D-Shape ปรับระดับสูง/ต่ำได้ ทำให้การเข้า/ออกสะดวกมีปุ่มสตาร์ท และระบบ Keyless Entry ประตูเปิด/ปิดได้โดยไม่ต้องกดกุญแจรีโมท ภายในดูต่างไปจาก Suzuki Ertiga บริเวณคอนโซลด้านหน้าตกแต่งวัสดุด้วยลาย Carbon Fiber และคิ้วโครเมียม สไตล์สปอร์ท พร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน อาทิ มาตรวัดพร้อมจอ Lcd แสดงผลแจ้งสถานะข้อมูลสำคัญของตัวรถ เช่น Driving G-Force อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง แรงบิด กำลังของเครื่องยนต์ หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 10 นิ้ว มาพร้อมระบบปรับแต่งเสียง และประมวลผลในแบบดิจิทอล เพิ่มมิติให้เสียงเพลง พร้อมรองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth, Apple Car Play, Android Auto รวมถึงช่องเชื่อมต่อ Usb และ Hdmi ที่คอนโซลหน้า ช่องจ่ายไฟสำรอง 12 โวลท์ มีมาให้ทั้งหน้า/กลาง/หลัง และปุ่มสตาร์ท/ดับเครื่องยนต์ ระบบเปิดประตูอัจฉริยะ แค่พกกุญแจรีโมทไว้กับตัว เบาะนั่ง 3 แถว 7 ที่นั่ง เบาะนั่งแถวที่ 2 ปรับพับแยก 60:40 พนักพิงปรับเอนได้ 2 ระดับ สามารถเลื่อนสไลด์หน้า/หลังได้ 240 มม. ช่วยให้ผู้โดยสารแถวที่ 3 เข้า/ออกได้สะดวกยิ่งขึ้น เบาะนั่งแถวที่ 3 มีพื้นที่วางขาเพียงพอ พนักพิงสามารถพับแยกแบบ 50:50 หรือพับตลบไปด้านหน้า 2 จังหวะ เพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระ ระบบปรับอากาศแถวหลัง ให้ความเย็นสบายรวดเร็วทั่วถึงตลอดคัน ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติบริเวณห้องโดยสารด้านหน้า ระบบปรับอากาศด้านหลังสำหรับที่นั่งแถว 2 และแถว 3 เย็นสบายอย่างทั่วถึงทั้งห้องโดยสาร พร้อมช่องเป่าลมเย็นบริเวณคอนโซลกลางเพื่อช่วยรักษาอุณหภูมิเครื่องดื่ม Suzuki XL7 ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ รหัส K15b ขนาด 1.5 ลิตร ที่พัฒนาจากตัวที่อยู่ใน Suzuki Ertiga กำลังสูงสุด 105 แรงม้า ที่ 6,000 รตน. แรงบิดที่ 14.1 กก.-ม. ที่ 4,400 รตน. พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ที่ปรับใหม่ลงตัวกว่าเดิม ประหยัดน้ำมันมากยิ่งขึ้น โดย Eco Sticker แจ้งค่าเฉลี่ยอัตราสิ้นเปลืองเอาไว้ที่ 6.1 ลิตร/100 กม. หรือ 16.4 กม./ลิตร โดยที่ในเมืองอยู่ที่ 7.5 ลิตร/100 กม. หรือ 13.3 กม./ลิตร นอกเมืองอยู่ที่ 5.4 ลิตร/100 กม. หรือ 18.5 กม./ลิตร จากผลทดสอบดาทรอน อัตราเร่งตีนต้น 0-100 กม./ชม. และ 0-400 ม. ทำได้ 14.0/19.6 วินาที อัตราเร่งตีนปลาย 0-1,000 ม. ทำได้ 35.8 วินาที (ที่ความเร็ว 149.7 กม./ชม.) ก็พอๆ กับ Suzuki Ertiga (13.8/19.5/35.2 วินาที) และดีกว่าคู่แข่ง ในส่วนของอัตราเร่งยืดหยุ่น จังหวะเร่งแซง 60-100 และ 80-120 กม./ชม. ทำได้ 7.5//10.7 วินาที พอๆ กับ Suzuki Ertiga (7.4/10.3 วินาที) และเร็วกว่าคู่แข่ง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ที่ความเร็ว 60/80/100/120 กม./ชม. ทำได้ที่ 25.6/21.4/15.7/12.7 กม./ลิตร ดีพอๆ กับ Suzuki Ertiga ช่วงล่างยังคงความแน่นหนึบ เบรคหยุดรถได้มั่นใจ มีระบบช่วยเบรค ABS และ EBD รวมทั้งระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน เข้าโค้งแคบๆ พวงมาลัยเพาเวอร์ผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า บังคับควบคุมแม่นยำ รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.2 ม. ผลทดสอบเบรคที่ความเร็ว 60-0/80-0/100-0 กม./ชม. ระยะเบรค 14.8/26.6/41.5 ม. ดีกว่า Suzuki Ertiga ที่ทำไว้ 15.0/26.5/42.8 ม. ด้านความปลอดภัยมีระบบถุงลมนิรภัยคู่หน้า ระบบป้องกันล้อลอคขณะเบรคกะทันหัน พร้อมระบบช่วยกระจายแรงเบรคได้อย่างสมดุล เสริมด้วยระบบควบคุมเสถียรภาพในการทรงตัว และการปรับพวงมาลัยที่เพิ่มสมรรถนะในการขับขี่ให้เข้าโค้งได้แม่นยำ รวมทั้งระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน จุดยึดเบาะสำหรับเด็ก Isofix และกล้องมองภาพ พร้อมเซนเซอร์กะระยะในขณะถอยหลังได้ ระบบกุญแจนิรภัยป้องกันการโจรกรรม Suzuki XL7 ใหม่ เป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับครอบครัวที่ต้องการรถใช้งานได้อย่างอเนกประสงค์ กับราคา 779,000 บาท ที่ไม่แพงเกินฝัน ข้อมูลจำเพาะ      Suzuki XL7 GLX ผู้จัดจำหน่าย       บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด โทร. 1800-600-900 มิติ และน้ำหนัก ยาว/กว้าง/สูง (มม.)          4,450/1,775/1,710 ช่วงล้อ หน้า/หลัง (มม.)    1,515/1,530 ฐานล้อ (มม.)      2,740 น้ำหนัก (กก.)      1,175 ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร)  45 เครื่องยนต์ แบบ      เบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว ความจุ (ซีซี)        1,462 กระบอกสูบ/ช่วงชัก (มม.) 74.0/85.0 กำลังสูงสุด (แรงม้า/รตน.) 105/6,000 แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รตน.)           14.1/4,400 อัตราส่วนกำลังอัด            10.5:1 ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง   หัวฉีดมัลทิพอยท์ ระบบถ่ายทอดกําลัง เกียร์ (จังหวะ)     อัตโนมัติ 4 ขับเคลื่อน (ล้อ)   2 หน้า ระบบรองรับ หน้า      อิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง หลัง      กึ่งอิสระ ทอร์ชันบีม ระบบบังคับเลี้ยว แบบ      ฟันเฟือง และตัวหนอน เพาเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า ระบบห้ามล้อ แบบ     เอบีเอส อีบีดี บีเอ หน้า      จาน มีช่องระบายความร้อน หลัง      ดุม ราคา (บาท) 779,000