CX-30​ รหัสใหม่​ของ Mazda​ 3​ ในมาดครอสส์โอเวอร์​ เอสยูวี

มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย)ฯ จัดกิจกรรมพิสูจน์สมรรถนะ Mazda CX-30 รถอเนกประสงค์ ครอสส์โอเวอร์ เอสยูวีรุ่นแรกของรถยนต์เจเนอเรชันที่ 7 ซึ่งพัฒนาภายใต้ปรัชญาการออกแบบ Kodo Design การเคลื่อนไหวผ่านรูปทรงอันสง่างาม และทรงพลัง กับเทคโนโลยีสกายแอคทีฟ (Skyactiv Technology) CX-30 เป็นครอสส์โอเวอร์ เอสยูวีที่ มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย)ฯ วางตำแหน่งอยู่ตรงกลางระหว่าง CX-3 กับ CX-5 ตั้งแต่แรกเห็นบอกได้เลยว่า มันคือ Mazda 3 รุ่น 5 ประตู Fastback ในรูปแบบครอสส์โอเวอร์ เอสยูวี ตัวถังยาวกว่าคู่แข่งทั้ง Honda HR-V และ Toyota C-HR มีรูปทรงที่ลู่ลม ออกแบบโดยให้ความสำคัญกับแสงและเงาที่ตกกระทบลงบนพื้นผิวตัวรถอย่างมีมิติ ไฟหน้าแอลอีดีทรงเรียว เปิด/ปิด และปรับระดับไฟหน้าสูง/ต่ำแบบอัตโนมัติ กระจังหน้าสีเงินมีมิติความลึกแบบซิกเนเจอร์วิงส์ (Signature Wings) กันชนแบบเสริมขอบล่างสไตล์ครอสส์โอเวอร์ เอสยูวี ที่ต่อเนื่องไปถึงคิ้วขอบล้อ และประตู รับกับยาง 215/55 R18 ในรุ่น 2.0 S และ 2.0 SP (2.0 C ใช้ยาง 215/65 R16 ) ไฟท้ายแอลอีดีทรงกลม สปอยเลอร์หลังสีดำบนกระจกบังลมหลังเหมือนกับ Mazda 3 Fastback แต่แนวเสาหลังหนา ถูกแบ่งเป็นเสา C และ D ทำให้ประตูคู่หลังกว้างขึ้น ประกอบกับความสูงตัวรถ ช่วยให้เข้า/ออกได้สะดวก ห้องโดยสาร Mazda CX-30 คล้ายกับ Mazda 3 แผงหน้าปัด และมาตรวัดดิจิทอลแบบ TFT LCD ขนาด 7 นิ้ว ส่วนข้อมูลต่างๆ จะแสดงบนกระจกหน้าในรูปแบบสี พวงมาลัยมัลทิฟังค์ชัน 3 ก้าน ดีไซจ์นสปอร์ท จอระบบสัมผัสขนาด 8.8 นิ้ว แนวนอน ติดตั้งกลางแผงคอนโซล พร้อมความบันเทิง Mazda Connect Infotainment System รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ลำโพง 12 ตัว ในรุ่น 2.0 SP เบาะนั่งผู้ขับสามารถปรับได้ 10 ทิศทาง ด้วยระบบไฟฟ้าและบันทึกได้ 2 ตำแหน่ง เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า ปรับได้ 6 ทิศทาง พนักพิงเบาะหลังแยกพับได้ 60:40 มีพื้นที่บรรจุสัมภาระ 430 ลิตร และเพิ่มเป็น 1,432 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังลง เครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G ขนาด 2.0 ลิตร กำลังสูงสุด 165 แรงม้า ที่ 6,000 รตน. แรงบิดสูงสุด 21.7 กก.-ม. หรือ 213 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รตน. กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ (Skyactiv-Drive) และขับเคลื่อนด้วยระบบล้อหน้า เหมือนกับ มาซดา 3 แต่ด้วยน้ำหนักที่มากกว่า (30 กก.) และการปรับให้เข้ากับบุคลิกรถ อัตราสิ้นเปลืองจึงขยับลงมาอยู่ที่ 15.4 กม./ลิตร แทนที่จะเป็น 15.9 กม./ลิตร (ตัวเลขผู้ผลิต) และรองรับน้ำมันสูงสุด อี 85 ขณะที่คู่แข่ง ซึ่งใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร 141 แรงม้า และ 140 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติแปรผัน (ซีวีที) 7 จังหวะ มีตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองใกล้เคียงกัน คือ 15.9/15.4 กม./ลิตร Mazda CX-30 ยังเต็มไปด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยต่างๆ อีกเพียบ ไม่ว่าจะเป็น ระบบควบคุมขับขี่อัจฉริยะ (GVC Plus: G-Vectoring Control Plus) ที่ช่วยปรับแรงบิดของเครื่องยนต์ตามการหักเลี้ยวพวงมาลัยของผู้ขับ ควบคู่ไปกับการเบรคที่เหมาะสม ทำให้รถขับเคลื่อนไปอย่างนุ่มนวล มีเสถียรภาพ ผู้ขับแก้พวงมาลัยน้อยลง ช่วยให้การควบคุมขับขี่ทำได้อย่างแม่นยำ และสมดุล ขับขี่ได้อย่างมั่นใจ สามารถเข้าโค้ง และออกจากโค้งได้อย่างนุ่มนวล ลดอาการเมื่อยล้าสะสมจากการขับรถทางไกลของผู้ขับขี่ และการโคลงตัวไป/มาของผู้โดยสาร ทำให้ผู้โดยสารสะดวกสบายมากขึ้น นอกจากระบบความปลอดภัยพื้นฐาน Mazda CX-30 ยังติดตั้งระบบไฟหน้าอัจฉริยะ ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกช่องจราจร ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องจราจร ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติด้านหน้า/หลัง ระบบช่วยเตือนเมื่อเหนื่อยล้าขณะขับขี่ ระบบเตือนเมื่อมีรถในมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน ระบบเตือนเมื่อมีรถในมุมอับสายตาขณะถอยหลัง ระบบเตือนการชนด้านหน้า และช่วยเบรค ระบบแจ้งสภาพการจราจร และป้าย ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน ที่คู่แข่งไม่มี รวมทั้งระบบสัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเบรคกะทันหัน และถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง เซนเซอร์กะระยะช่วยจอด ด้านหน้า 4 ตำแหน่ง/ด้านหลัง 4 ตำแหน่ง และระบบกล้องรอบคัน 360 องศา ช่วยให้เข้า/ออกช่องทางแคบได้ง่าย และสะดวกยิ่งขึ้น Mazda CX-30 เรียกได้ว่าครบเครื่อง ทั้งรูปโฉมแนวสปอร์ท ความสะดวกสบาย และการใช้งานห้องโดยสาร เครื่องยนต์ใหญ่กว่าคู่แข่ง ควบคุมง่าย และระบบความปลอดภัยเพียบพร้อม ขณะที่ราคาจำหน่ายใกล้กับ มาซดา 3 โดยเริ่มตั้งแต่ รุ่น 2.0 C ราคา 989,000 บาท 2.0 S ราคา 1,099,000 บาท และ 2.0 SP ราคา 1,199,000 บาท ก็ทำให้คนชอบรถแนวครอสส์โอเวอร์ตัดสินใจได้ง่ายขึ้น ข้อมูลจำเพาะ Mazda Cx-30 2.0 Sp ผู้จัดจำหน่าย บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0 - 2030 - 5666 มิติ และน้ำหนัก ยาว/กว้าง/สูง (มม.) 4,395/1,795/1,540 ช่วงล้อ หน้า/หลัง (มม.) 1,565/1,565 ฐานล้อ (มม.) 2,655 น้ำหนัก (กก.) 1,412 ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร) 51 เครื่องยนต์ แบบ เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ความจุ (ซีซี) 1,998 กระบอกสูบ/ช่วงชัก (มม.) 83.5/91.3 กำลังสูงสุด (แรงม้า/รตน.) 165/6,000 แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รตน.) 21.7/4,000 อัตราส่วนกำลังอัด 13.0:1 ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง อีเลคทรอนิค ไดเรคท์อินเจคชัน ระบบถ่ายทอดกำลัง เกียร์ (จังหวะ) เกียร์อัตโนมัติ 6 มีบวก/ลบ ขับเคลื่อน (ล้อ) 2 หน้า ระบบรองรับ หน้า อิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง หลัง กึ่งอิสระ ทอร์ชันบีม ระบบบังคับเลี้ยว แบบ เพาเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า ระบบห้ามล้อ แบบ เอบีเอส อีบีดี บีเอ อีเอสซี ทีซีเอส หน้า จาน มีช่องระบายความร้อน หลัง จาน ราคา (บาท) 1,199,000