เปิดตัวแล้วที่เมืองนอก Ford Focus รุ่นล่าสุด แต่บ้านเราคงต้องลุ้นกันหน่อยว่าจะมาหรือไม่

https://youtu.be/kZK6mWu2_hU  

Ford มีรถยนต์ระดับ ซี-เซกเมนท์ ที่ได้รับความนิยมในหลายแห่ง นั่นคือ Focus ในที่สุดก็ได้เวลาเปิดตัวรุ่นใหม่แกะกล่อง มาพร้อมทางเลือกตัวถังที่หลากหลาย อุปกรณ์ใช้สอย และระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ทันสมัย

    Ford Focus รุ่นล่าสุด มีเส้นสายที่เน้นความปราดเปรียว แต่แฝงความหรูหราได้อย่างลงตัว (เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าที่มีเส้นสายค่อนข้างแปลกตา) แต่แฝงไว้ซึ่งพัฒนาการที่ดีขึ้นหลายประการ เช่น ระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้นประมาณ 50 มม. ห้องโดยสารที่กว้างขวางกว่าเดิม ตัวถังให้ความรู้สึกกระชับด้วยระยะโอเวอร์แฮงที่น้อยลง     โครงสร้างตัวถังมีความแข็งแรงทนทานกว่ารุ่นก่อนหน้า แต่มีน้ำหนักลดลง รวมถึงการออกแบบตัวถังให้มีสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศที่ดีขึ้น (0.27 Cd ในรุ่นแฮทช์แบค และ 0.25 Cd ในรุ่นซีดาน) นอกจากนี้ยังมีทางเลือกตัวถังที่หลากหลาย ตั้งแต่ แฮทช์แบค ซีดาน ครอสส์โอเวอร์ และสเตชันแวกอน สำหรับการทำตลาดในหลากหลายภูมิภาค     ห้องโดยสารมีความกว้างขวาง ออกแบบเน้นความเรียบง่าย ผสมผสานความทันสมัย ติดตั้งอุปกรณ์ใช้สอยยุคใหม่ เช่น ระบบเชื่อมต่อ Sync 3 ระบบแสดงผลสะท้อนแสงผ่านแผ่นใสข้างหน้าผู้ขับ ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ (มีติดตั้งตั้งแต่รุ่นก่อนหน้า) ระบบตรวจจับผู้ใช้รถจักรยาน ระบบตรวจจับป้ายสัญญาณจราจร ระบบครูสคอนทโรลแปรผันความเร็ว รวมถึงการเคลื่อนรถโดยอัตโนมัติที่ความเร็วต่ำตามรถคันหน้า ฯลฯ     เครื่องยนต์มีทางเลือกมากมาย เริ่มด้วยเครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ Ecoboost ขนาด 1.0 ลิตร กำลังสูงสุด 84, 99 และ 123 แรงม้า ถัดมา คือ เครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ Ecoboost ขนาด 1.5 ลิตร กำลังสูงสุด 148 และ 180 แรงม้า เสริมด้วยระบบตัดการทำงานของลูกสูบเมื่อแล่นที่ความเร็วคงที่ เพื่อการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น ถัดมา คือ เครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ ขนาด 1.5 ลิตร กำลังสูงสุด 94 และ 118 แรงม้า แต่มีแรงบิดเท่ากันที่ 30.6 กก.-ม. และเครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ ขนาด 2.0 ลิตร กำลังสูงสุด 148 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 37.7 กก.-ม. แต่ละรุ่นใช้เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ     Ford Focus สายพันธุ์รถยนต์ระดับ ซี-เซกเมนท์ ที่มีความหลากหลาย เตรียมทำตลาดในภูมิภาคยุโรป ประมาณปลายปีนี้ ส่วนบ้านเราคงต้องลุ้นพอสมควร เนื่องจาก Ford ยังเน้นตลาดในกลุ่มกระบะ และเอสยูวี ที่กำลังไปได้สวย ขณะที่ Focus มีทำตลาดในปัจจุบันเพียงตัวถังแฮทช์แบค และเครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ 1.5 ลิตร เท่านั้น   ทางเลือกตัวถังรูปแบบอื่นของ Ford Focus

• ตัวถังซีดาน

• ตัวถังครอสส์โอเวอร์