PORSCHE MISSION R ต้นแบบของรถแข่ง สำหรับนักขับรถแข่งมือสมัครเล่น

ยอดผู้ผลิตรถสปอร์ทของเมืองเบียร์ใช้งานนี้เป็นที่เปิดตัว PORSCHE MISSION R (โพร์เช มิชชัน อาร์) รถแนวคิดซึ่งผู้ผลิตบอกว่า เป็นต้นแบบของรถพลังไฟฟ้าความเร็วสูง ที่จะขายให้แก่ลูกค้าผู้ต้องการลงสนามแข่งรถแบบ ONE-MAKE RACING (วัน-เมค เรซิง) ซึ่งจัดขึ้นเป็นพิเศษสำหรับผู้ขับซึ่งไม่ใช่นักขับรถแข่งมืออาชีพ และคาดว่าจะเริ่มการแข่งขันในปี 2025 ในขณะที่นิตยสารรถยนต์ชื่อดังฉบับหนึ่งของยุโรป คือ AUTOCAR (เอาโทคาร์) ให้ความเห็นว่า ที่น่าจะเป็นด้วยเช่นกัน ก็คือ เป็นแม่แบบของรถเปิดประทุน PORSCHE BOXSTER (โพร์เช บอกซ์สเตอร์) และรถคูเป PORSCHE CAYMAN (โพร์เช เคย์แมน) พลังไฟฟ้า ที่ในปีหน้าค่ายนี้จะนำออกขาย ควบคู่กับรถเครื่องยนต์สันดาปภายใน ติดตั้งระบบขับด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ ที่พัฒนาจากระบบที่ใช้อยู่ก่อนแล้วในรถเก๋ง PORSCHE TAYCAN (โพร์เช ไทย์คาน) และกำหนดให้มีสมรรถนะอยู่ตรงกลางระหว่างรถแข่ง PORSCHE GT3 CUP และ PORSCHE GT3 R เป็นระบบขับซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 320 กิโลวัตต์/435 แรงม้า ขับล้อคู่หน้า และใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 480 กิโล-วัตต์/653 แรงม้า ขับล้อคู่หลัง ในโหมดการขับมาตรฐาน หรือ RACE MODE จะให้กำลังรวมสูงสุด 500 กิโลวัตต์/680 แรงม้า แต่จะพุ่งขึ้นเป็น 800 กิโลวัตต์/1,088 แรงม้า เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดพิเศษซึ่งเรียกว่า QUALIFYING MODE เป็นพลังสูงเพียงพอให้รถขับเคลื่อนทุกล้อคันนี้ สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาไม่ถึง 2.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้สูงกว่า 300 กม./ชม. เป็นรถที่ติดตั้งโครงสร้างป้องกันแรงกระแทกที่เรียกกันในภาษาอังกฤษว่า ROLL-CAGE (โรลล์-เคจ) ไว้เรียบร้อย เป็นโครงสร้างที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ และยึดติดโดยตรงกับตัวถัง ไม่ใช่โครงสร้างโลหะที่แยกเป็นคนละส่วนกับตัวถัง อย่างที่ใช้กันในรถแข่งส่วนใหญ่ เป็นลักษณะการออกแบบที่ส่งผลในการลดทั้งน้ำหนัก และขนาดของรถ PORSCHE บอกว่า กติกาการแข่งรถที่ใช้อยู่ขณะนี้กำหนดให้ใช้โครงสร้างซึ่งทำจากเหล็กกล้า หวังว่ากติกานี้จะเปลี่ยนไปเมื่อถึงเวลาที่ PORSCHE MISSION R เปลี่ยนฐานะเป็นรถผลิตเพื่อจำหน่ายสมบูรณ์แบบ และพร้อมจะลงสนามแข่งขัน