ที่งานมหกรรมยานยนต์ปักกิ่งครั้งล่าสุดซึ่งมีขึ้นในนครหลวงของสาธารณรัฐประชาชนจีนเมื่อปลายเดือนเมษายนที่ผ่านมา มีรถกิจกรรมกลางแจ้งที่อวดตัวแบบ WORLD PREMIERE หรือ "ครั้งแรกในโลก" อยู่หลายแบบหลายรุ่น ทั้งรถที่ผลิตในเมืองมังกรและรถที่นำเข้าจากประเทศอื่น อย่างไรก็ตาม น่าจะฟันธงได้ว่าคันที่เรียกความสนใจจากสื่อมวลชนและผู้ชมงานได้อุ่นหนาฝาคั่งกว่าเขาเพื่อน คือรถติดป้ายชื่อ เลกซัส เอนเอกซ์-ซีรีส์ (LEXUS NX-SERIES) ที่นำเรื่องราวมาเล่าสู่กันฟังในเดือนนี้

ที่งานมหกรรมยานยนต์ปักกิ่งครั้งล่าสุดซึ่งมีขึ้นในนครหลวงของสาธารณรัฐประชาชนจีนเมื่อปลายเดือนเมษายนที่ผ่านมา มีรถกิจกรรมกลางแจ้งที่อวดตัวแบบ WORLD PREMIERE หรือ "ครั้งแรกในโลก" อยู่หลายแบบหลายรุ่น ทั้งรถที่ผลิตในเมืองมังกรและรถที่นำเข้าจากประเทศอื่น อย่างไรก็ตาม น่าจะฟันธงได้ว่าคันที่เรียกความสนใจจากสื่อมวลชนและผู้ชมงานได้อุ่นหนาฝาคั่งกว่าเขาเพื่อน คือรถติดป้ายชื่อ เลกซัส เอนเอกซ์-ซีรีส์ (LEXUS NX-SERIES) ที่นำเรื่องราวมาเล่าสู่กันฟังในเดือนนี้ ยอดผู้ผลิตรถยนต์ระดับ "พรีเมียม" ของเมืองยุ่นนำรถแนวคิดติดป้ายชื่อ เลกซัส แอลเอฟ-เอนเอกซ์ (LEXUS LF-NX) ซึ่งเป็นต้นแบบของรถกิจกรรมกลางแจ้งอนุกรมนี้ ออกอวดตัวต่อสายตาสาธารณชนเป็นครั้งแรกที่งานมหกรรมยานยนต์ฟรังค์ฟวร์ทครั้งล่าสุดเมื่อเดือนกันยายน 2013 ครั้นเมื่อเปลี่ยนรูปลักษณ์เป็นรถตลาดสมบูรณ์แบบ ค่ายนี้กลับเลือกใช้มหกรรมยานยนต์งานช้างของสาธารณรัฐประชาชนจีนเป็นที่เปิดตัว เป็นปรากฏการณ์ที่อาจทำให้คนรักรถบางคนรู้สึกฉงนฉงาย แต่ความประหลาดใจที่ว่านี้จะหมดไปเมื่อทราบว่า ขณะนี้ยอดขายรถกิจกรรมกลางแจ้งในเมืองมังกรกำลังเบ่งบานเหมือนดอกเห็ดในฤดู โดยเฉพาะรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขนาดเล็กกะทัดรัด อย่างที่เรียกขานกันในภาษาอังกฤษว่า COMPACT CROSSOVER SUV ก่อนหน้านี้ค่ายเลกซัสเคยทำก็แต่รถกิจกรรมกลางแจ้งขนาดกลาง อย่างที่เรียกกันในภาษาอังกฤษว่า MID-SIZE SUV และรถกิจกรรมกลางแจ้งขนาดใหญ่หรือ FULL-SIZE SUV การปรากฏตัวของรถติดป้ายชื่อ เลกซัส เอนเอกซ์-ซีรีส์ ซึ่งนักวิจารณ์บางคนในยุโรปตั้งสมญานามให้ว่า GAME CHANGER จึงนับได้ว่าเป็นก้าวแรกที่ผู้ผลิตรถยนต์พรีเมียมรายนี้เหยียบย่างเข้าสู่ตลาดของรถเอสยูวีขนาดเล็ก สัมผัสตัวจริงเสียงจริงมาแล้ว จึงกล้ายืนยันโดยไม่ลังเลว่า ตัวถังยาว 4.630 ม.กว้าง 1.845 ม.และสูง 1.645 ม.ของรถอนุกรมใหม่นี้ เป็นผลพวงของการออกแบบที่ค่อนข้างกล้าหาญและให้ผลลัพธ์ที่น่าพึงพอใจ เพราะมีหน้าตาและรูปทรงองค์เอวที่ดูดีและยั่วกิเลสให้อยากเป็นเจ้าของในทุกมุมมอง จะมีจุดที่ดูขัดหูขัดตาและขัดใจผู้รายงานอยู่บ้างก็คือ SPINDLE GRILLE หรือแผงกระจังหน้ารูปหลอดด้าย ที่ดูใหญ่โตมโหฬารและเทอะทะไปหน่อยเมื่อเทียบกับขนาดของตัวรถ ยังหาข้อมูลไม่ได้ว่าจะเริ่มขายเมื่อไหร่ ทราบก็แต่เพียงว่า จะมีทั้งรถขับล้อหน้ารถขับทุกล้อ และในระยะแรกจะมีรถให้เลือกใช้เพียง 2 โมเดล คือ เลกซัส เอนเอกซ์ 200 ที (LEXUS NX200T) ซึ่ง ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเบนซิน DOHC 4 สูบเรียง 1,998 ซีซี 175 กิโลวัตต์/238 แรงม้า (รหัสเครื่องยนต์ 8AR-FTS) ถ่ายทอดกำลังสู่ล้อคู่หน้าผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ กับ เลกซัส เอนเอกซ์ 300 เอช (LEXUS NX300H) ซึ่งเป็นรถขับล้อหน้าหรือขับทุกล้อแบบไฮบริด โดยใช้เครื่องยนต์เบนซิน DOHC 4 สูบเรียง 2,493 ซีซี (รหัสเครื่องยนต์ 2AR-FXE) ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ชุดเมื่อเป็นรถขับล้อหน้า และเพิ่มเป็น 2 ชุดเมื่อเป็นรถขับทุกล้อ เป็นระบบไฮบริดที่ค่ายนี้เพิ่งปรับปรุงใหม่และให้กำลังสุทธิสูงสุด 145 กิโลวัตต์/197 แรงม้า ส่วนระบบเกียร์เพื่อถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์สู่ล้อคู่หน้าหรือทั้งคู่หน้าและคู่หลังแล้วแต่กรณี เป็นเกียร์อัตโนมัติปรับอัตราทดต่อเนื่อง (เกียร์ CVT) LEXUS NX-SERIES * รถเอสยูวีขนาดเล็กที่สุดของค่ายเลกซัส * เปิดตัวที่งานมหกรรมยานยนต์ปักกิ่ง 2014 * มีทั้งรถขับล้อหน้าและรถขับทุกล้อ * เครื่องเบนซิน 175 กิโลวัตต์/238 แรงม้า * เครื่องไฮบริด 145 กิโลวัตต์/197 แรงม้า