ฮอนดา อินไซจ์ท์ ไฮบริด (HONDA INSIGHT HYBRID) ใหม่ จะออกจำหน่ายในช่วงฤดูใบไม้ผลิปีหน้า ซึ่งรถแนวคิดกับรถจริงที่ผลิตออกมาจะมีความใกล้เคียงกันมากทีเดียว อยู่ในสไตล์แฮทช์แบค 5 ประตู 5 ที่นั่ง พแลทฟอร์มใหม่ซึ่งใช้ร่วมกับ ซีอาร์-เซด (CR-Z) รถแนวคิดที่นำออกแสดงในงานมหกรรมยานยนต์โตเกียว ปี 2550 คาดว่าน่าจะประสบความสำเร็จกว่า อินไซจ์ท์ รุ่นปัจจุบัน โดยมีข่าววงในแจ้งว่าราคาจะต่ำลงกว่ารุ่นเดิม และต่ำที่สุดเมื่อเทียบกับบรรดารถไฮบริดทั้งหลายที่จำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน

ฮอนดา อินไซจ์ท์ ไฮบริด (HONDA INSIGHT HYBRID) ใหม่ จะออกจำหน่ายในช่วงฤดูใบไม้ผลิปีหน้า ซึ่งรถแนวคิดกับรถจริงที่ผลิตออกมาจะมีความใกล้เคียงกันมากทีเดียว อยู่ในสไตล์แฮทช์แบค 5 ประตู 5 ที่นั่ง พแลทฟอร์มใหม่ซึ่งใช้ร่วมกับ ซีอาร์-เซด (CR-Z) รถแนวคิดที่นำออกแสดงในงานมหกรรมยานยนต์โตเกียว ปี 2550 คาดว่าน่าจะประสบความสำเร็จกว่า อินไซจ์ท์ รุ่นปัจจุบัน โดยมีข่าววงในแจ้งว่าราคาจะต่ำลงกว่ารุ่นเดิม และต่ำที่สุดเมื่อเทียบกับบรรดารถไฮบริดทั้งหลายที่จำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน รถแนวคิดได้นำรูปทรงบางส่วนมาจาก เอฟซีเอกซ์ (FCX) ซึ่งเป็นรถพลังเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน โดยได้ปรับระบบการทำงานของไฮบริดแบบ IMA ให้มีกำลัง 113 แรงม้า จากเครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตร I-VTEC ที่ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า มีค่าไอเสียคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 80 กรัม/กม. และอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 28.3 กม./ลิตร อินไซจ์ท์ ใหม่ ไม่ได้ใช้แบทเตอรีแบบ ลิเธียม-ไอออน เนื่องจากทาง ฮอนดา ไม่มั่นใจในประสิทธิภาพการใช้งานและความปลอดภัย โดยยังคงใช้ นิคเคิล เมทัล ไฮดไร ซึ่งจะช่วยลด ค่าใช้จ่ายลงไปด้วย ยุทธศาสตร์ของ ฮอนดา ไฮบริด จะทำการติดตั้งระบบไฮบริดลงไปในรถรุ่นต่างๆ ทั่วไป โดยมี อินไซจ์ท์ เป็นผู้นำ