อุโมงค์ทางด่วน 2 ชั้น สายแรกในไทย คาดได้ใช้ปี 2575

ผุดพโรเจคท์ยักษ์ ! กทพ. เตรียมสร้างอุโมงค์ทางด่วนใต้ดิน ระยะทาง 6.7 กม. คาดเริ่มใช้จริง ปี 2575 การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เผยภายหลังประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน (สรุปผลการคัดเลือกแนวสายทาง) โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ส่วนทดแทนตอน N1 (ศรีรัช-ถนนประเสริฐมนูกิจ) จากการศึกษาเบื้องต้น พบว่า แนวสายทางเหมาะสมที่สุด มีลักษณะเป็นอุโมงค์ใต้ดินทั้งหมด โดยมีจุดเริ่มต้นบริเวณทางด่วนศรีรัชตัดกับถนนงามวงศ์วาน แนวสายทางจะไปตามแนวถนนงามวงศ์วาน ผ่านแยกพงษ์เพชร แยกบางเขน แยกเกษตร เข้าถนนประเสริฐมนูกิจ ไปเชื่อมต่อทางด่วน N2  (ประเสริฐมนูกิจ-ถนนวงแหวนรอบนอกฯ ) ระยะทางรวม 6.7 กิโลเมตร และเชื่อมต่อ E-W Corridor รูปแบบการก่อสร้างอุโมงค์ใต้ดิน จะสร้างอยู่เหลื่อมกับอุโมงค์ทางลอดแยก ม. เกษตรศาสตร์ ไม่ได้อยู่ซ้อนกัน และนับเป็นอุโมงค์ทางด่วนใต้ดินสายแรกของประเทศไทย ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 16 เมตร ซึ่งใหญ่กว่าอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน โดยภายในอุโมงค์ใต้ดินจะเป็นทาง 2 ชั้น เป็นถนนขนาด 2 ช่องจราจร ซ้อนกันอยู่ ระดับความลึกที่สุดอยู่ที่ประมาณ 44 เมตรจากผิวดิน และมีจุดระบายอากาศ และจุดอพยพ 4 จุด ทั้งนี้ กทพ. จะเดินหน้าศึกษารายละเอียดของโครงการก่อสร้าง และรับฟังความคิดเห็นประชาชนกันอีกครั้ง จากนั้นจะเสนอผลศึกษาต่อคณะกรรมการ (กทพ.) และคณะรัฐมนตรี (ครม.) ประมาณปี 2568 โดยคาดว่าเปิดประมูลในปี 2569 เริ่มก่อสร้างปี 2570 และเปิดให้บริการประมาณปี 2575