ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า DS Automobiles ได้พัฒนารถแนวคิด DS E-Tense เพื่อทดสอบการเบรคด้วยระบบ Regenerative แทนการใช้ระบบเบรคแรงเสียดทานแบบดั้้งเดิม

DS Automobiles ซึ่งเป็น Sub Brand ของ Citroën ได้ทดสอบรถแนวคิด E-Tense โดยใช้ระบบส่งกำลังจากรถแข่ง Formula E รถคูเปคันนี้จึงมีกำลังสูงสุดถึง 815 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 81.6 กก.-ม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 2.0 วินาที

การใช้ระบบเบรค Regenerative ผ่านมอเตอร์ขับเคลื่อนทั้ง 2 ตัว ระบบเบรคแบบจาน และผ้าเบรคเป็นระบบสำรองเพื่อความปลอดภัย

แบทเตอรีประสิทธิภาพสูงของ DS E-Tense ใช้เทคโนโลยีจากการแข่งขันรถไฟฟ้า โดยร่วมกันพัฒนากับบริษัท  Total Energies ผู้ผลิตสินค้าประเภทน้ำมัน และสารเคมี และบริษัท Saft Batteries จากการร่วมวิจัยทำให้เกิดนวัตกรรมสารเคมีใหม่ Quartz EV Fluid Solution ที่สามารถระบายความร้อนจากเซลล์แบทเตอรี ด้วยหลักการที่ขัดกับเทคโนโลยีปัจจุบัน และยังคงเป็นความลับอยู่

แนวคิด E-Tense Performance Concept เป็นการสร้างรถสมรรถนะสูงจากห้องปฏิบัติการ โดยมีโครงสร้างพื้นฐานของรถ Formula E ที่ใช้งานบนถนนได้ ไม่ได้เน้นถึงความหรูหรา นอกจากติดตั้งเครื่องเสียง Focal Utopia Sound System

เทคโนโลยีจาก Formula E คือ ขีดสุดของสมรรถนะ และประสิทธิภาพ และ DS E-Tense Performance ในอนาคตเป็นวิสัยทัศน์ของรถถนนที่นำมาจากเทคโนโลยีรถแข่งระดับแนวหน้า โดย Beatrice Foucher ซีอีโอของ DS Automobiles กล่าวว่า "การใช้ระบบ Regenerative เบรค นับว่าเป็นการพัฒนาเทคโนโลยีขึ้นไปอีกระดับ ที่ไม่เพียงแต่เป็นการชะลอความเร็วรถ แต่เป็นการสร้างกำลังไฟฟ้ากลับขึ้นมาใหม่"

DS Automobiles ก่อตั้งเมื่อ 8 ปีที่แล้ว ได้เปิดตัวรถระดับหรูหราของ Citroën โดยใช้ชื่อของรถที่ทันสมัยที่สุดของค่ายในขณะนั้น คือ Citroën DS รุ่นปี 2498 เป็นต้นมา ด้วยการใช้ระบบรองรับไฮดรอนิวเมทิค และพวงมาลัยหมุนกลับเอง ขณะนี้บริษัทอยู่ภายใต้บริษัทแม่ Stellantis โดยทั้ง Citroën และ DS มีเป้าหมายก้าวเข้าสู่ยุคของรถไฟฟ้า และการแข่งขันรถไฟฟ้า

E-Tense Performance Concept เป็นเพียงหนึ่งในหลายๆ แนวคิดของบริษัท และไม่ได้หวังว่ารถ Formula ในคราบรถคูเป คงจะถูกวางขายในเร็วๆ นี้ แต่เทคโนโลยีที่ทดสอบรถแนวคิดในหลายๆ โครงการคงจะถูกนำมาใช้ในรถไฟฟ้าที่กำลังจะวางตลาด