ข่าวจากประเทศอังกฤษ ระบุว่า สาวกของ Peugeot จะไม่ได้เห็นคันเกียร์รูปทรงแปลกตาของรถค่ายแห่งนี้อีกต่อไป นับแต่ Peugeot 208 และ 2008 เป็นต้นไป ทางบริษัทได้ปรับเปลี่ยนชุดแป้นเกียร์ใหม่ ให้มีดีไซจ์นที่กะทัดรัด, เรียบง่ายขึ้น โดยใช้แป้นเกียร์แบบสวิทช์ เหมือนกับในรถ Peugeot 308 รถครอบครัวสไตล์แฮทช์แบค

ภายในห้องโดยสารแบบใหม่ โล่งตาขึ้น ด้วยแป้นเกียร์แบบใหม่ทั้งรุ่น 208 และ 2008 โดยติดตั้งชุดแป้นเกียร์ผิวโครม ลายซาติน กรอบด้านนอกใช้วัสดุสีดำ Piano Black ที่พักข้อมือลายคาร์บอน สวิทช์ระบบเกียร์ขับเคลื่อน เป็นสวิทช์โยกสำหรับเลือกเกียร์ถอย (R) เกียร์ว่าง(N) และเกียร์เดินหน้า (D), ด้านบนเป็นปุ่มเกียร์ “P”, ด้านข้างมีปุ่มเบรคมือ สำหรับรุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในโหมดเกียร์ธรรมดา (Manual) สามารถเปลี่ยนเกียร์ด้วยแป้นแพดเดิล ชิฟท์หลังพวงมาลัยได้

รถพลังงานไฟฟ้ารุ่น e-208 และ e-2008 มีโหมดแมนวล (Manual) ด้วยการกดสวิทช์ “B” เพื่อเปิดการทำงานระบบปั่นไฟย้อนกลับขณะเบรค (Regenerative Braking) และระบบจะทำงานต่อไป แม้ปิดสวิทช์จอด แล้วเปิดสวิทช์ใหม่ก็ตาม การยกเลิกการทำงาน ทำได้ด้วยการกดสวิทช์ “B” อีกครั้งเท่านั้น

การออกแบบแป้นเกียร์แบบสวิทช์ เป็นผลงานของ Stellantis บริษัทแม่ ซึ่งได้นำไปใช้กับ Vauxhall Astra, รถแวนไฟฟ้าหลายรุ่น  และจะใช้ในรถรุ่นใหม่อีกหลายรุ่นต่อไป

ในรถยนต์นั่งรุ่นใหม่ของ Peugeot จะไม่ได้เห็นคันเกียร์แบบเก่าที่คนในโรงงานผลิตเรียกว่า "งูเห่า" อีกต่อไป บริษัทได้ออกแบบพื้นที่การขับขี่ใหม่ ด้วยแนวคิด "i-Cockpit" ที่เน้นความเรียบง่าย กะทัดรัด เช่น การลดขนาดพวงมาลัยให้เล็กลง และติดตั้งแผงอุปกรณ์ในตำแหน่งที่สูงขึ้น