หลังจากที่ค่ายรถหน้าใหม่ แต่สร้างกระแสได้อย่างต่อเนื่อง นั่นคือ Great Wall Motor (GWM) แนะนำตัวไปล่วงหน้ากับ Haval H6 Hybrid (ฮาวัล เอช 6 ไฮบริด) ครอสส์โอเวอร์สไตล์เอสยูวี ตัวถังใหญ่โต เส้นสายบึกบึน ห้องโดยสารทันสมัย และหรูหรา มาพร้อมขุมพลังไฮบริด (ยังไม่มีการเผยราคาในตอนนี้)

 

คลิพรีวิว Haval H6 Hybrid โดยทีมงานของ AutoinfoOnline

 

หากมองในแง่การเป็นครอสส์โอเวอร์สไตล์เอสยูวีจากค่ายรถสัญชาติจีน ยังมีอีกหนึ่งค่ายที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ตั้งแต่ช่วงปลายปีที่แล้ว กับ MG HS PHEV (เอมจี เอชเอส พีเอชอีวี) โดยรุ่นนี้จะเป็นระบบพลัก-อิน ไฮบริด ส่วน Haval H6 Hybrid จะเป็นระบบไฮบริด (HEV) นั่นคือ เครื่องยนต์สันดาปทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า และสร้างพลังงานไฟฟ้าด้วยระบบในตัวเอง ยังเป็นทางเลือกที่น่าสนใจ เรามาเทียบสเปคในเบื้องต้นกัน

 

Haval H6 Hybrid

MG HS PHEV

• มิติตัวถัง-ครอสส์โอเวอร์ตัวใหญ่ทั้งคู่ !

Haval H6 Hybrid : ความยาว 4,653 มม. กว้าง 1,886 มม. สูง 1,724 มม. และระยะฐานล้อ 2,738 มม.

MG HS PHEV : ความยาว 4,574 มม. กว้าง 1,876 มม. สูง 1,664 มม. และระยะฐานล้อ 2,720 มม.

จากสเปคของมิติตัวถังเบื้องต้นจะเห็นได้ว่า H6 Hybrid จะมีขนาดตัวใหญ่กว่า HS PHEV ในทุกมิติ แต่อยู่ในระดับที่ไม่แตกต่างกันมากนัก โดยเฉพาะระยะฐานล้อที่ใกล้เคียงกันมาก ถึงอย่างนั้น ทั้ง 2 รุ่นจัดเป็นครอสส์โอเวอร์ที่มีขนาดใหญ่ มีมาดบึกบึนทั้งคู่ โดยทาง H6 Hybrid จะเน้นเส้นสันเหลี่ยมคม ส่วน HS PHEV เน้นส่วนโค้งของตัวถัง ดูหรูหราในตัว ล้อแมกของ H6 Hybrid มีขนาด 19 นิ้ว ส่วน HS PHEV มีขนาด 18 นิ้ว

 

Haval H6 Hybrid

MG HS PHEV

 

• เครื่องยนต์-ระบบไฮบริด 2 แนวทาง

ขุมพลังของ Haval H6 Hybrid ยังไม่ถูกเผยสเปคโดยละเอียดออกมาในตอนนี้ ในเบื้องต้นระบุแค่ว่า เป็นระบบไฮบริดแบบ HEV กำลังสูงสุดทั้งระบบที่ 243 แรงม้า แรงบิดสุงสุดถึง 54.4 กก.-ม. (หรือ 530 นิวตัน-เมตร) พร้อมระบบส่งกำลัง 2 ชุด สำหรับเครื่องยนต์สันดาป เบนซิน เทอร์โบ 1.5 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้า เป็นขุมพลังไฮบริดบลอคใหม่ล่าสุดของ Haval ถูกนำมาใช้กับ H6 ของบ้านเราเป็นที่แรกๆ (ในภูมิภาคอื่นใช้เครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบเป็นหลัก)

 

Haval H6 Hybrid

 

ขณะที่ทาง MG HS PHEV เป็นระบบพลัก-อิน ไฮบริด ประกอบด้วย เครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ 1.5 ลิตร กำลังสูงสุด 162 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 122 แรงม้า คิดเป็นกำลังสูงสุดทั้งระบบที่ 284 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 49.0 กก.-ม. เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ (สำหรับเครื่องยนต์สันดาป 6 จังหวะ และมอเตอร์ไฟฟ้า 4 จังหวะ) แบทเตอรีมีขนาดใหญ่ที่ 16.6 กิโลวัตต์ชั่วโมง หากชาร์จเต็มจะมีระยะทำการสูงสุดภายใต้การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนที่ 67 กม. (โหมด NEDC)

 

MG HS PHEV

 

ในแง่ของขุมพลัง ครอสส์โอเวอร์จาก GWM เป็นไฮบริดแบบ HEV มีจุดเด่นตรงแรงบิดสูงสุดที่เยอะมาก กับแรงม้าสูงสุดที่มากพอ เชื่อว่าจะมีอัตราเร่งที่กระฉับกระเฉงพอสมควร ผนวกกับการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีตามแบบฉบับเครื่องยนต์ไฮบริด ส่วนทางฝั่ง MG เป็นระบบไฮบริดที่ทันสมัยแบบ พลัก-อิน ไฮบริด หรือ PHEV พละกำลังสูง และแบทเตอรีที่มีขนาดใหญ่ สามารถแล่นด้วยไฟฟ้าได้ไกล ชาร์จประจุไฟฟ้าได้เพิ่มเติม

 

Haval H6 Hybrid (ล้อแมกขนาด 19 นิ้ว)

MG HS PHEV (ล้อแมกขนาด 18 นิ้ว)

 

• ห้องโดยสาร-มาดหรูคนละสไตล์

สำหรับห้องโดยสารของครอสส์โอเวอร์ทั้ง 2 รุ่น มีความกว้างขวางที่น่าพอใจอย่างสูสี อรรถประโยชน์หลากหลายตามแบบฉบับรถยนต์สายพันธุ์ลุย อย่างไรก็ตาม การตกแต่งมีรูปแบบที่แตกต่างกัน โดยทาง Haval H6 Hybrid มีความหรูหรา ผสมความทันสมัย ใช้สีแบบทูโทน และเพิ่มวัสดุตามจุดต่างๆ เช่น ขอบของแผงประตูด้านใน ตรงกลางของคอนโซลหน้า และตรงกลางของพวงมาลัย ผสมวัสดุหนังชั้นดี ดูหรูหราไม่เบา แผงหน้าปัดเป็นจอภาพทรงแบน ส่วนจอแสดงผลตรงกลางจะเป็นทรงแบนเช่นกัน แต่มีขนาดใหญ่กว่า นอกจากนี้ ยังเสริมความโปร่งโล่งของห้องโดยสารด้วยหลังคาซันรูฟแบบพาโนรามิค

 

Haval H6 Hybrid

 

สำหรับ MG HS PHEV มีห้องโดยสารที่หรูหราไม่แพ้กัน รูปแบบโดยรวมจะเน้นความภูมิฐาน ตกแต่งด้วยชุดหนังชั้นดีรอบห้องโดยสาร แผงหน้าปัดฝังอยู่ในคอนโซลหน้า แต่ปรับเปลี่ยนรูปแบบการแสดงผลได้หลากหลาย มีภาพ และสีสันที่คมชัด เบาะคู่หน้าทรงสปอร์ท พนักพิงหลัง และพนักพิงศีรษะเป็นชิ้นเดียวกัน ระบบเครื่องเสียงของ BOSE รองรับการเชื่อมต่ออินเตอร์เนท พร้อมรองรับแอพพลิเคชันของ MG และระบบใช้งาน i-Smart

 

MG HS PHEV

 

• ระบบความปลอดภัย และระบบช่วยเหลือการขับขี่-จัดเต็มไม่แพ้กัน

ในเบื้องต้น Haval H6 Hybrid เผยระบบใช้งานที่ทันสมัยบางรายการ ระบบที่น่าสนใจ คือ ระบบครูสคอนทโรลแปรผันความเร็ว (Adaptive Cruise Control), ระบบเลี่ยงการเข้าใกล้รถคันใหญ่จากด้านข้าง (WDS: Wisdom Dodge System), ระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติ 3 รูปแบบ, ระบบช่วยถอยหลังอัตโนมัติ (Auto Reversing Assistance) ทำงานที่ความเร็วต่ำกว่า 30 กม./ชม. ระบบจะจดจำเส้นทางได้ไม่เกิน 50 ม. มีประโยชน์ในกรณีที่เคลื่อนรถไปข้างหน้าช้าๆ แล้วเจอสิ่งกีดขวาง หรือทางตัน ในทางแคบ แล้วต้องถอยรถกลับออกมา

 

Haval H6 Hybrid 

 

ส่วน MG HS PHEV มีระบบที่น่าสนใจ คือ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่ความเร็วต่ำ (Traffice Jam Assist) ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกเลนโดยไม่เจตนา และควบคุมรถให้อยู่ในเลน (Lane Departure Warning+Lane Departure Prevention และ Lane Keep Assist) ระบบลดความเสี่ยงที่จะเกิดการพลิกคว่ำ (Anti Rolling Program) และที่ทันสมัย คือ การสั่งงานผ่านแอพลิเคชัน MG I-Smart สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ล่วงหน้าจากระยะไกล (เป็นเวลาไม่เกิน 10 นาที) สามารถดูสถานะของตัวรถได้ สั่งปลดลอคประตูจากระยะไกลได้ และการรับทราบตำแหน่งของตัวรถแบบ Real Time

 

MG HS PHEV

 

• ราคา-GWM ยังไม่เผยออกมา แต่อีกไม่นาน

ราคาของ Haval H6 Hybrid ยังไม่ถูกเผยออกมาในตอนนี้ แม้มีความเป็นไปได้ว่าตัวรถจะเริ่มทำตลาดในบ้านเราประมาณช่วงกลางปีนี้ แต่เมื่อหันไปดูราคาของ MG HS PHEV อยู่ที่ 1,359,000 บาท เราจึงคาดเดาว่า ราคาของ H6 Hybrid น่าจะอยู่ในระดับที่ใกล้เคียงกัน คือ น่าจะประมาณ 1.1-1.3ล้านบาทบวก/ลบ (หากพิจารณาจากระบบไฮบริดที่ใช้งาน และออพชันที่ติดตั้งเข้ามา)

 

Haval H6 Hybrid

MG HS PHEV