Mazda CX-30 ครอสส์โอเวอร์รุ่นใหม่ล่าสุดของค่าย เผยโฉมไปก่อนหน้านี้แล้วในงาน มหกรรมยานยนต์เจนีวา ช่วงต้นปีที่ผ่านมา มาพร้อมรูปแบบใหม่ของการใช้ชื่อรุ่น จากเดิมที่มีตัวเลขต่อท้ายแบบหลักหน่วย เช่น CX-3 , CX-5 หรือ CX-9
ครอสส์โอเวอร์รุ่นนี้มีรูปทรงตามแบบฉบับ Kodo Design รุ่นล่าสุด มีความโฉบเฉี่ยวมากกว่าเดิม ใกล้เคียงกับซีดานรุ่นใหม่อย่าง Mazda 3 (ที่จะเปิดตัวในบ้านเราเร็วๆ นี้) เส้นสายยังใกล้เคียงกับ CX-3 แต่ จุดเด่น ของ CX-30 คือ ขนาดตัวถังที่ใหญ่โตกว่าเดิมพอสมควร ลบจุดอ่อนของ CX-3 ได้เป็นอย่างดี กระจังหน้าขนาดใหญ่ ไฟหน้า และไฟท้ายทรงเรียว โดยทาง CX-30 จะมีมิติตัวถังตามนี้ ความยาว 4,395 มม. และระยะฐานล้อ 2,655 มม. (เทียบกับ CX-3 มีมิติตัวถังในส่วนนี้ที่ 4,275 และ 2,570 มม. ตามลำดับ)
ห้องโดยสารเน้นความเรียบหรูยิ่งขึ้น แต่ยังคงมีส่วนผสมของความสปอร์ทตามแบบฉบับ Mazda จอแสดงผลทรงแบนตามสมัยนิยม ติดตั้งเครื่องเสียงชั้นดี แผงหน้าปัดแบบแยก 3 วง หนึ่งในเอกลักษณ์ของ Mazda ยังคงถูกนำมาใช้กับ CX-30 คอนโซลเกียร์ทรงหนา คล้ายครอสส์โอเวอร์รุ่นใหญ่กว่าอย่าง CX-5 เบาะด้านหลังมีพื้นที่ส่วนขามากกว่ารุ่น CX-3 อย่างเห็นได้ชัด แม้ตำแหน่งการนั่งจะต่ำลงมาเล็กน้อย พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายที่ 430 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังหมดจะมีความจุที่ 1,020 ลิตร
ด้านขุมพลังยังไม่มีการเผยออกมาอย่างชัดเจนในตอนนี้ ระบุแค่ว่า Mazda CX-30 จะใช้เครื่องยนต์รหัส Skyactiv ทั้งเบนซิน และดีเซล โดยรุ่นเบนซิน จะมีการเพิ่มเติมระบบ Mild-Hybrid นั่นคือ ระบบไฮบริดที่มีหน้าที่สำหรับการนำพลังงานส่วนอื่นมาหมุนเวียนใช้งานแทนการปั่นไฟฟ้าสู่แบทเตอรี แต่ไม่ใช่เพื่อการขับเคลื่อนโดยตรง บางรุ่นย่อยจะมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา I-Activ All-Wheel-Drive ของ Mazda พร้อมระบบแปรผันการส่งกำลัง G-Vectoring ส่วนขุมพลังบลอคใหม่ล่าสุดรหัส Skyactiv-X คาดว่าจะมีให้ใช้งานเช่นกัน แต่ต้องรอหลังจากการเปิดตัวอีกสักระยะ ที่ขาดไม่ได้ คือ ระบบความปลอดภัยที่ทันสมัย I-Activsense
Mazda CX-30 ครอสส์โอเวอร์รุ่นล่าสุด ทะยอยเปิดตัวแล้วในบางภูมิภาคของตลาดโลก ส่วนบ้านเราคาดว่ามาแน่นอน แต่คงต้องรออีกสักระยะ เนื่องจากเร็วๆ นี้ ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าเป็นคิวเปิดตัวของ Mazda 3 ก่อน
