หลังจากการเปิดตัวเอสยูวีของคู่แข่งได้ไม่นาน (นั่นคือ Audi Q8) ค่ายรถร่วมสัญชาติเยอรมันอีกเจ้า BMW ก็ไม่น้อยหน้า จัดการเปิดตัว X5 ตามติดกันทันที เชื่อว่าตลาดในกลุ่มนี้จะต้องแข่งขันกันอย่างดุเดือดแน่นอน !
รูปทรงของ BMW X5 รุ่นล่าสุด ยังคงมาในสไตล์เอสยูวีผสมความสปอร์ท เพิ่มความโดดเด่นในแบบฉบับค่ายใบพัดเครื่องบินสีฟ้าขาว ด้วยกระจังหน้าทรงไตคู่ ขนาดใหญ่ มองเห็นเด่นชัด และเพิ่มมาดบึกบึนให้กับรถรุ่นนี้ไปในตัว เส้นสายเน้นความคมเข้ม แลดูแกร่งกว่ารุ่นก่อนหน้า ไฟท้ายแอลอีดีทรงเรียวในแนวขวาง ล้อแมกขนาดใหญ่ โดยรวมแล้วยังรักษาภาพลักษณ์ตัวลุยมาดสปอร์ทเอาไว้ได้ไม่เปลี่ยนแปลง
ช่วงแรกที่เปิดตัวมีทางเลือกของขุมพลังดังนี้ คือ BMW X4 40i xDrive เครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ ขนาด 3.0 ลิตร กำลังสูงสุด 335 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.3 วินาที อีกรุ่น คือ BMW X5 50i xDrive เครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ วี 8 สูบ ขนาด 4.4 ลิตร กำลังสูงสุด 456 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 4.6 วินาที เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา (ขุมพลังอื่นๆ รวมถึงระบบพลัก-อิน ไฮบริด จะเปิดตัวตามมาในภายหลัง)
หนึ่งในจุดเด่นของ X5 รุ่นนี้ คือ ระบบรองรับที่มีทางเลือกหลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นระบบรองรับเน้นอารมณ์สปอร์ท Adaptive M Suspension หรือ ระบบรองรับแบบถุงลม สามารถเลือกระดับการตอบสนองได้หลากหลาย รวมถึงการปรับความสูงของตัวรถตามสภาวะการขับขี่ และพื้นผิวถนน
ห้องโดยสารเน้นความกว้างขวาง หรูหรา แฝงมาดสปอร์ทเร้าใจ แผงหน้าปัดแบบดิจิทอลตามสมัยนิยม คอนโซลกลางออกแบบได้แตกต่างจากรถยนต์ของ BMW รุ่นก่อนหน้า รูปแบบของปุ่มใช้งานผสมผสานระหว่างปุ่มกดแบบดั้งเดิม และปุ่มระบบสัมผัส (แบบที่ใช้ในซีดานตัวธง ซีรีส์ 7) การตกแต่งใช้วัสดุชั้นดี นอกจากนี้ยังมีทางเลือกติดตั้งเบาะนั่งแถว 3 รองรับผู้โดยสารได้ทั้งหมด 7 ตำแหน่ง พร้อมปุ่มเลื่อนเบาะแถว 2 ด้วยไฟฟ้า เพื่อการขึ้น/ลงที่สะดวก ขณะที่ระบบความปลอดภัยในเบื้องต้น ติดตั้งมาครบครันตามสมัยนิยม เช่น ระบบช่วยเบรคอัตโนมัติที่ความเร็วต่ำ และระบบเคลื่อนตามรถคันหน้า แปรผันความเร็ว ทำงานแม้กระทั่งรถหยุดสนิท สำหรับการใช้งานที่ตัวเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น
BMW X5 รุ่นล่าสุด พร้อมทำตลาดในช่วงปลายปีนี้ ส่วนบ้านเรามาแน่นอน แต่อาจต้องรอจนถึงปีหน้าเป็นอย่างเร็ว
