BYD ATTO 1
ลองขับ Omoda C5 EV ปรับโฉมทั้งภายนอก และภายใน ราคาพิเศษที่ 629,000 บาท คุ้มหรือไม่ !?!
ลองขับ Ford Ranger Super Duty โหดได้เรื่อง ดุได้ใจ !
พิสูจน์พลังขับ 4 เครื่องใหม่ 2.2 Ddi Maxforce ใน MU-X และ V-Cross ณ สนาม Isuzu 4x4 Experience
Wuling Porta EV ราคาเริ่มต้นที่ 599,000 บาท รถตู้ EV สู้ราคาน้ำมันแพง !
Subaru เปิดตัว Crosstrek ใหม่
BYD Atto 2 BEV-SUV คู่เปรียบ HR-V/Yaris Cross
OR ผนึกกำลัง Centara รุกธุรกิจ Budget Hotel
GWM ประกาศปรับราคารุ่น EV ขึ้น 20,000 บาท
ซัมมิท แคปปิตอล ลีสซิ่งฯ สนับสนุนน้ำดื่มช่วงสงกรานต์
Samsung Galaxy S26 series และ S26 Ultra
Honor Magic 8 Pro
REDMI Note 15 Series หัวใจหลัก คือ ความทนทาน ระดับ "REDMI Titan" แบทเตอรีใหม่ Silicon-Carbon
ช็อก ! 2026 ทำไม Neta มือ 2 รถขายดี
เปิดโรงงาน Yadea เบื้องหลังมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 100 ล้านคันทั่วโลก
เปิดโรงงาน ชุดแต่งตัวดัง Isuzu MU-X และ Toyota Fortuner : FREE FROM
อาการโอเวอร์สเตียร์หรือท้ายปัด เกิดจากล้อหลังเสียการยึดเกาะขณะเข้าโค้ง ทำให้รถหมุนได้ วิธีแก้ไขคือยกคันเร่งและหมุนพวงมาลัยสวนทางท้ายรถ โดยมองไปยังทิศทางที่ต้องการไป เพื่อหลีกเลี่ยงอาการนี้ ควรกดคันเร่งเบาๆ ขณะเข้าโค้ง โดยเฉพาะบนถนนลื่น ส่วนอาการอันเดอร์สเตียร์หรือหน้าดื้อ เกิดจากล้อหน้าสูญเสียการยึดเกาะ ทำให้รถแหกโค้ง
เมื่อเกิดอาการหน้าดื้อ ควรรีบลดความเร็วและควบคุมทิศทางรถ โดยมองตามโค้ง หากควบคุมไม่ได้ให้เบรกฉุกเฉิน เพื่อหลีกเลี่ยงอาการนี้ ควรถใช้ความเร็วตามป้ายกำหนด หรือลดความเร็วก่อนเข้าโค้ง โดยเฉพาะบนเขาหรือทางโค้งแคบ แม้รถจะมีระบบควบคุมการทรงตัว แต่หากขับเร็วเกินไป ระบบก็อาจไม่สามารถช่วยได้ จึงควรขับรถด้วยความระมัดระวัง
บทความแนะนำ
10 ไอเดียแก้ง่วง ขับรถทางไกล ขับรถนาน แต่ต้องไปต่อ
สมาคมรถโบราณฯ จัดประชุมใหญ่สามัญประจำปี 2568
จุดเสี่ยง ! เลี่ยงจอดรถ ช่วงฝนตกหนัก พายุเข้า
นำรถโบราณเข้าประเทศ เปิดโอกาสนักสะสม-เพิ่มรายได้ภาษี
ชไมพร ปภัสร์พงษ์ กรรมการบริหาร บริษัท สื่อสากล จำกัด ผู้ฝึกสอนทักษะการขับรถระดับสูงหญิงคนแรกของไทย และเอเชีย...
ศัพท์เทคนิค Formula 1 ที่คุณต้องรู้ !
SKILL DRIVING EXPERIENCE: ขับเป็น...ขับปลอดภัย กับ สื่อสากล [26-27/10/2024]
Follow Motor Expo Club Network