บทความ

รถสปอร์ทอเนกประสงค์


ในเมืองลอสแองเจลิส สิ่งที่ทุกๆ คนต้องการโฆษณา นั้นไม่จำเป็นต้องสวยงาม หรือแสดงถึงความมีปัญญาเป็นเลิศขอเพียงแต่ให้สิ่งนั้นพิเศษกว่าใครๆ เท่านั้น

เมื่อไม่นานมานี้ ฟอร์ด มอเตอร์ ตัดสินใจที่จะทำรถโชว์ เพื่อให้เป็นรถสปอร์ทอเนกประสงค์ที่คนทั่วไปรู้จักกันเป็นอย่างดี ในชื่อของ ฟอร์ด เอกซ์พลอเรอร์ ทางตอนใต้ขอแคลิฟอร์เนีย แนวคิดที่จะทำรถโชว์คันนี้ก็คือ ต้องดึงดูดความสนใจจากผู้คนโดยรอบที่ได้เห็น แต่ที่นี่เป็นเมืองที่หลากหลายไปด้วยจุดดึงดูดความสนใจ ไม่ว่าจะเป็นรถแบทโมบายล์ และรถ บรองโก สีขาว ของโอเจ ซิมสัน แม้แต่รถยังต้องมีการแข่งขันในการดึงดูดความสนใจกันเลย แต่แนวทางที่จะใช้เพื่อการเรียกความสนใจนั้น เขาทำกันอย่างไรในเมืองแห่งนางฟ้านี้ ต้องตามมาดูกัน

ฟอร์ด คันนี้เป็นของ เฮนรี บาร์เซนา (HENRY BARCENA) ผู้เป็นเจ้าของธุรกิจไรย์เทค ดีไซจ์น ในเมืองออกซ์นาร์ดแคลิฟอร์เนีย บาร์เซนาต้องการพิสูจน์ฝีมือของตนเองให้ใครๆ เห็นว่า เขาสามารถทำ ฟอร์ด เอกซ์พลอเรอร์คันนี้ให้เป็นได้มากกว่ารถธรรมดาคันหนึ่ง ด้วยแรงงานที่นับว่ามากพอสมควร สามารถทำให้งานเขาสำเร็จลงได้

เป้าหมายในการทำรถคันนี้ก็คือ ต้องการให้เป็นรถสปอร์ทอเนกประสงค์ขนาดกลาง มีรูปแบบการใช้งานที่น่าตื่นเต้นแปลกตา ด้วยระบบเสียงคุณภาพระดับโรงภาพยนตร์ ในขณะเดียวกันก็ต้องการให้ดูดี สมกับที่เป็นรถรุ่นที่ขายดีที่สุดของ ฟอร์ด บาร์เซนาบอกว่า จริงๆ แล้วต้องการทำรถคันนี้ให้โลดแล่นไปบนถนน เสมือนวิ่งอยู่บนก้อนเมฆ

พิเศษ และพิเศษกว่า

ถ้ารถคันนี้มีอ่างล้างชาม บาร์เซนาก็จะโมดิฟายมันด้วย เขาต้องการอัพเกรดทุกสิ่งทุกอย่างในรถ ฟอร์ดเอกซ์พลอเรอร์ สีดำมิดไนท์คันนี้เท่าที่จะเป็นไปได้ เขาทำการเปลี่ยนแปลงหลักๆ ทางด้านตัวถัง ระบบรองรับให้เบาขี้น รวมไปถึงการตกแต่งภายในตัวรถ และเครื่องยนต์

เขาเพิ่มอุปกรณ์ตกแต่งที่ทำมาจากอลูมิเนียมเข้าไปในหลายๆ จุด รวมทั้งอุปกรณ์เพิ่มความเป็นรถสปอร์ทอื่นๆอีกเช่น เบาะนั่งแบบใช้ในรถแข่ง หมุดสำหรับลากรถทางด้านท้าย กระจังหน้าเดิมๆ แรคบรรทุกจักรยานฝากระโปรงหน้าแบบสปอร์ท แป้นเหยียบทำจากไททาเนียม และล้อเวลด์บิลเลทวงโตขนาด 20″ บาร์เซนาบอกว่า ต้องการให้รถคันนี้มีสมรรถนะเป็นที่พึงพอใจของลูกค้า กับทุกสิ่งทุกอย่างที่ติดตั้งเพิ่มใส่เข้าไปในรถ เขาต้องการเติมเต็มด้วยระบบเครื่องเสียงที่ให้ความไว้วางใจได้

แม้ว่าจะมีเครื่องเสียงหลากหลายยี่ห้อให้เลือกพิจารณา แต่บาร์เซนาก็ไม่มีความเชี่ยวชาญในระบบเครื่องเสียงรถยนต์ แต่อย่างไรก็ตาม เขาก็มีความรู้ระดับปริญญาทางด้านวิศวกรรมศาสตร์เครื่องกลจากสถาบันโพลีเทคนิคแคลิฟอร์เนีย เขาใช้ความรู้ที่ได้ร่ำเรียนมาเพื่อออกแบบแรคสำหรับติดตั้งแอมพ์ที่ดูเหมือนกับหุ่นยนต์ในอนาคต เพื่อใช้วางแอมพ์ 4 แชนแนล 600 วัตต์ อย่างเจ้า XTANT 604 สองตัว หลังจากที่พิจารณาดูมิติขนาดของแอมพ์ทั้งสองตัว รวมไปถึงเนื้อที่ว่างสำหรับวางแล้ว เขาก็ใช้คอมพิวเตอร์เพื่อออกแบบแรควางแบบขั้นบันไดสองชั้น ด้วยการออกแบบของเขาจะทำให้ตัวแรค สำหรับหมุนรอบตัวได้ และพับเก็บได้เมื่อไม่ต้องการใช้งาน เขาประกอบตัวแรควางขึ้นจากท่อนท่ออลูมิเนียม เพื่อให้มีน้ำหนักเบา สะดวกแก่การเคลื่อนย้ายยามจำเป็น

แนวคิดของแรควางแอมพ์ก็คือ ผสมผสานการใช้งานในหลากหลายรูปแบบบนพื้นฐานแห่งความเรียบง่ายที่เลือกใช้แอมพ์ของ XTANT เพราะมันให้เสียงใสคมชัดดี เมื่อขยากำลังขับผ่านลำโพง PLUS แรคและแอมพ์ชุดนี้ดูแล้วสบายตาสบายใจ

ที่ด้านหลังแรคเขาติดตั้งแผงเพาเวอร์กราวน์ด ดิสตริบิวชันหรือแผงแจกจ่ายกำลัง ที่ออกแบบมาเพื่อให้เข้ากันได้กับฝังวงจรของตู้ซับวูเฟอร์ที่เขาจะเพิ่มเข้าไปทีหลัง

โรงหนังระดับมาสเตอร์พีค

ในส่วนของระบบภาพและเสียงนั้น บาร์เซนาได้มอบหมายให้ เมอร์วิน พามาแรง (MERWYN PAMARANG)อายุ 27 ปี เป็นคนทำ ชื่อเสียงของเขาให้เป็นที่รู้จักกันอย่างดี ในวงการเครื่องเสียงรถยนต์ เนื่องจากเขาทำธุรกิจเปิดร้านขาย และรับติดตั้งเครื่องเสียงติดรถยนต์ด้วย เขาคร่ำหวอดอยู่ในวงการนี้มามากกว่า 10 ปี งานติดตั้งเครื่องเสียงรถยนต์เป็นงานที่เขารักมาก และภาคภูมิใจเป็นอย่างมาก

ช่างติดตั้งในร้านชื่อว่า บิงโก (BINGO) จบปริญญาวิศวกรรมศาสตร์ ได้แนะนำบาร์เซนาว่า ระบบเครื่องเสียงที่จะติดตั้งเพิ่มเข้าไปในรถ ควรจะเข้ากันได้กับระบบที่ติดรถมาด้วย ช่างบอกว่าเขาไม่ต้องการจะทำให้ระบบเครื่องเสียงที่ติดตั้งเพิ่มเข้าไปดูแล้วสะดุดหูสะดุดตา แต่จะติดตั้งแบบเก็บซ่อนเงื่อนงำไว้ให้คนอื่นที่ได้พบเห็นงงงวย เขาไม่ต้องการทำอะไรแบบสุรุ่ยสุร่ายสิ้นเปลืองโดยใช่เหตุ เขาต้องการทำออกมาแบบดูง่ายๆ แต่ใช้งานได้ดี

ด้วยเหตุนี้เอง บิงโก จึงวางแผนที่จะรักษาตำแหน่งติดตั้งลำโพงของเดิมไว้เหมือนเดิม จะมีก็แต่ตู้ลำโพงที่ทำเพิ่มขึ้นใหม่เท่านั้น เริ่มต้นด้วยการถอดชิ้นส่วนในรถบางจุดออกก่อนเพื่อติดตั้งวัสดุเก็บเสียง ACCUMATเพื่อที่จะลดเสียงดังจากภายนอกให้เข้ามาในห้องโดยสารน้อยที่สุด แต่ก่อน บิงโก เคยทำงานเป็นหัวหน้าในแผนกวิจัย และพัฒนา ของ SCOSCHE ผู้ผลิต ACCUMAT มาก่อน จากประสบการณ์ที่ผ่านมาทำให้เขารู้เป็นอย่างดีเกี่ยวกับการลดเสียงดังจากถนน ทางด้านสายไฟต่างๆ เขาเปลี่ยนแทนที่ของเดิมติดรถด้วยสายไฟประสิทธิภาพสูงจาก SCOSCHE ด้วย

ด้วยระบบที่ล้ำหน้ากว่า และใหญ่กว่า บิงโก จึงต้องเปลี่ยนแบทเตอรีเดิมติดรถมาเป็นแบทเตอรีรอบจัดแบบใช้ในเรือของยี่ห้อ ออพทิมา ทำให้หายห่วงได้ในเรื่องการจ่ายไฟ เพื่อการใช้งานตลอดเส้นทางการเดินทางโดยไม่ทำให้แบทเตอรีเสียหาย

บิงโก เลือก AVX-P 7000 CD ของ PIONEER เป็นชุดเฮดยูนิท ซึ่งมีมาพร้อมกับมอนิเตอร์ อาร์จีบี ขนาด7″ ที่ให้ความรู้สึกในการดูเหมือนกับนั่งดูทีวีในห้องนั่งเล่น ตัวมอนิเตอร์สามารถพับเก็บเข้าไปในแผงหน้าปัดได้ ที่ฝาปิดช่องเก็บจอมอนิเตอร์เขาได้นำเอาแผ่นผลึกแก้วสีดำมาตัดให้พอดี แล้วปิดเข้าช่องพอดีส่วนแป้นมอนิเตอร์นั้นใช้พลาสติค และอลูมิเนียมมาทำ

ศูนย์รวมความบันเทิง

เพื่อให้ความบันเทิงกับผู้โดยสารทางด้านหลัง บิงโก ได้ติดตั้งจอมอนิเตอร์เหนือหัวแบบอาร์จีบีขนาด 6.5″ของ Q-LOGIC บนเพดานระหว่างเบาะนั่งคู่หน้า ทำให้ผู้โดยสารสามารถดูทีวี เล่นวิดีโอเกม หรือหมุนหาช่องดีวีดีที่ชื่นชอบได้ เพื่อให้ใช้งานได้ง่ายๆ เขาได้ติดตั้งเครื่องเชนเจอร์ดีวีดี/ซีดี/ซีดีวิดีโอแบบ 6แผ่นรุ่น XDV-P9 ของ PIONER ตรงคอนโซลกลางที่ๆ คนขับใช้เป็นที่วางแขนด้วย เขาเลือกติดตั้งตรงนี้ก็เพราะว่า ง่ายต่อการใช้งานดี และยังเป็นการโชว์สัญลักษณ์ของ PIONEER ไปในตัวด้วย

กล่องควบคุมหลักหรือมาสเตอร์ คอนโทรลรุ่น AVM-P 9000 A/V 5.1 CH จากPIONEER จัดวางไว้เป็นอย่างดีข้างใต้ที่วางเท้าของผู้โดยสาร ตัวกล่องนั้นลำบากต่อการติดตั้ง แต่ก็ต้องติดตั้งให้ได้ เนื่องจากในตัวกล่องมีโพรเซสเซอร์เซอร์ราวน์ด 5.1 ที่คอยควบคุมการทำงานระบบภาพ และเสียงในรถทั้งหมด

ตัวกล่องควบคุมกระจายแบ่งสายออกเป็น 5 แชนแนล เพื่อเล่นเพลงและให้เสียงในระบบเซอร์ราวน์ด ใน 5แชนแนลนั้น แบ่งเป็นเซนเตอร์ หน้าซ้าย หน้าขวา เซอร์ราวน์ดซ้าย เซอร์ราวน์ดขวา นอกจากนี้ยังมีซับวูเฟอร์เพื่อให้ได้คุณภาพของเสียงเซอร์ราวน์ดเต็มรูปแบบ ลำโพงทุกตัวติดตั้งอยู่ในตำแหน่งเดิมติดรถทั้งหมด

บิงโก เปลี่ยนลำโพงที่ติดรถมาในประตูทั้ง 4 บาน ด้วยลำโพงขนาด 6 1/2 ” รุ่น HEX/M5 ของDIAMOND AUDIO เขาใส่อย่างอื่นเข้าไปในแชนแนลกลาง และทำตู้ลำโพงพิเศษใส่ลำโพงขนาด 8″รุ่น 6 X ของเก่าเข้าไปแทน ตัวตู้ทำจากไฟเบอร์กลาสส์ เอมดีเอส และอื่นๆ ซับวูเฟอร์ติดตั้งไว้ทางด้านหลังขวาของตำแหน่งเดิมติดรถ ในตู้สำเร็จรูปของคิว-ลอจิก สายเพาเวอร์ และกราวน์ดดิสตริบิวท์ทำขึ้นมาเป็นพิเศษเพื่อให้เข้ากันได้กับตู้ซับวูเฟอร์

บิงโก ย้ำอีกครั้งว่า เขาต้องการให้ระบบที่เขาทำขี้นมาดูง่ายๆ แต่ใช้งานได้ดีเท่าที่จะเป็นไปได้ ที่ตู้คอนโซลกลางนั้น ทำขี้นมาจากไฟเบอร์กลาสส์ เพื่อไว้ลำโพงแชนแนลกลางของ DIAMOND AUDIOขนาด 6 1/2″ เข้าไป โดยติดตั้งไว้ข้างใต้ชุดเฮดยูนิตอีกที ตัวตู้ทำจากไฟเบอร์กลาสส์ผสมอย่างอื่นแล้ววางลงตัวพอดีกับที่ว่างที่เหลืออยู่

สุนทรียภาพแห่งเสียง

หลังติดตั้งเสร็จ BINGO ได้ใช้เวลาลองฟังเสียงจากผลงานฝีมือของเขาเอง และชื่นชมผลงานของตัวเองเสียงใสคมชัดไม่ไหวพริ้ว BINGO บอกว่า อยากจะเรียกมันว่าเป็นผลงานมาสเตอร์พีศที่ง่ายๆ

แม้ว่ารถคันนี้จะไม่มีชื่อเสียงโด่งดังเท่ารถ บรองโก สีขาวของ โอเจ ซิมสัน แต่รถ URBAN X คันนี้ก็เรียกความสนใจจากผู้พบเห็นในเมืองลอสแองเจลิสนี้ได้ไม่ใช่น้อย บาร์เซนาได้นำเอารถคันนี้ไปออกงานโชว์ตัวในหลายๆ ที่รวมทั้งงานขายอุปกรณ์ตกแต่งในแถบแคลิฟอร์เนียใต้ และที่สำคัญ รถคันนี้ได้คว้ารางวัลที่ 1จากงาน SEMA ซี่งเป็นงานของสมาคมส่งเสริมการตลาดอุปกรณ์ตกแต่งพิเศษ

ผู้คนที่ได้พบเห็นจะฉงนสนเท่ห์กับสิ่งที่เรา ได้เติมแต่งใส่เข้าไปในรถ เอกซ์พลอเรอร์คันนี้ บาร์เซนาบอกว่าพวกเขารู้สีกประหลาดใจกับหลายๆ อย่างที่ใส่เข้าไปในรถคันนี้ที่ใช้งานได้มากมายเกินตัว ซึ่งทุกคันตอบรับเป็นเสียงเดียวกันว่า “.เห็นด้วย”

คำบรรยายภาพ
1 ทุกอย่างในรถเอกซ์โพลเรอร์สีดำมิดไนท์คันนี้ได้รับการโมดิฟายใหม่หมด
2 ชุดเฮดยูนิท AVX-P7000 ของไพโอเนียร์ พร้อมระบบมัลทิมีเดีย
3 เพื่อให้ใช้งานง่ายๆจึงได้ติดตั้งเครื่องเชนเจอร์ไว้ตรงคอนโซลกลาง
4 ติดมอนิเตอร์ไว้ที่เพดานสำหรับผู้โดยสารด้านหลังดูหนังหรือเล่นเกม
5 ตู้สำเร็จรูปจากคิว-ลอจิกไว้ใช้ติดตั้งวูเฟอร์ 10 นิ้วของไดมอนด์ ออดิโอ
6 หน้าตาของแอมพ์แรคที่ทำแบบง่ายแต่ใช้งานได้ดี แผงแรคหมุนได้ พับเก็บได้เมื่อไม่ใช้
7 ชุดแต่งทำจากอลูมิเนียมพบเห็นได้ในหลายๆ จุดของรถ
8 มาสเตอร์ คอนโทรลเลอร์ที่ใต้เบาะนั่ง
9 แบทเตอรีออพทิมารุ่นรอบจัดแหล่งพลังงานในรถ URBAN X คันนี้
10 ผังวงจรการติดตั้งในรถคันนี้



------------------------------
เรื่องโดย : วิโชค
นิตยสาร CAR STEREO ฉบับเดือน มีนาคม ปี 2545
คอลัมน์ : เทคนิค
ลิงค์สำหรับแชร์ : https://autoinfo.co.th/V4gg8
อัพเดทล่าสุด
12 Feb 2020

Buyer's Guide | คู่มือซื้อรถ

Model Start Price (THB)
1.
3,190,000
3.
2,190,000
4.
5,939,000
5.
6,139,000
6.
2,290,000
7.
2,387,000
8.
2,649,000
9.
2,299,000
10.
4,999,000
  • MAIN SEARCH
  • EASY SEARCH
Make
Model
Price
Engine
More Option >
วัตถุประสงค์ในการใช้รถ (ประเภทรถ)
งบประมาณ
พฤติกรรมการขับรถ

Follow autoinfo.co.th

Motor Expo Photo Album