BMW X5 ปรับปรุงช่วงกึ่งกลางชีวิต มีแต่รถไฮบริดล้วนๆ

เยอรมนี-เปิดตัวแล้วผ่านสื่อต่างๆ เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ 2023 ที่เพิ่งผ่านพ้นไป คือ รถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ระดับหรูขนาดกลาง BMW X5 (บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 5) รุ่นใหม่ ซึ่งผู้ผลิตไม่เรียกชื่อในภาษาอังกฤษว่า SUV (SPORTS UTILITY VEHICLE) แต่เลี่ยงไปใช้ชื่อ SAV (SPORTS ACTIVITY VEHICLE) เป็นรถผลิตในสหรัฐอเมริกา ที่โรงงานซึ่งตั้งอยู่ในเมืองสปาร์ทันเบิร์ก รัฐเซาธ์แคโรไลนา ซึ่งต้องรอจนถึงเดือนเมษายนของปีกระต่าย จึงจะเริ่มการจำหน่ายทั้งในเยอรมนี และอีกหลายประเทศในทวีปยุโรป เป็นรถรุ่นใหม่ ที่ไม่ใหม่แท้ๆ แต่เป็นรถรุ่นปัจจุบันซึ่งเป็นรถรุ่นที่ 4 (เปิดตัวเมื่อกลางปี 2018) และเพิ่งได้รับการปรับปรุงแบบ FACELIFT หรือ “ยกหน้า” เป็นครั้งแรก การปรับปรุงที่ว่านี้กระทำทั้งกับตัวถัง และเครื่องยนต์กลไก รวมทั้งระบบอื่นๆ ที่เกี่ยวเนื่อง เมื่อมองจากภายนอก ตัวถังมีจุดเปลี่ยนอยู่หลายจุด แต่สังเกตเห็นค่อนข้างยาก ตัวอย่างเช่น ดวงโคมไฟหน้า แผงกระจังหน้ารูปไตคู่ และกันชนพร้อมช่องดักลมหน้า ภายในห้องโดยสารมีการเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์ และวัสดุหุ้ม/วัสดุตกแต่งหลายชิ้น รวมทั้งการติดตั้งระบบสื่อสารบันเทิง IDRIVE INFOTAINMENT รุ่นล่าสุด ที่น่าสนใจมาก และถือเป็นออพชันพิเศษ คือ การติดตั้งเก้าอี้ที่นั่งแถว 3 ในรถบางโมเดล อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงสำคัญที่สุดอยู่ที่พลังขับเคลื่อน ซึ่งกล่าวโดยสรุปได้ว่า รถรุ่นใหม่นี้ มีแต่รถติดตั้งระบบ 48V MILD HYBRID และรถติดตั้งระบบ PLUG-IN HYBRID เท่านั้น เมื่อเริ่มการจำหน่ายในเมืองแม่ คือ เยอรมนี จะมีรถให้เลือกรวม 4 โมเดล คือ BMW X5 XDRIVE50E (เบนซิน PLUG-IN HYBRID 360 กิโลวัตต์/489 แรงม้า) BMW X5 XDRIVE40I (เบนซิน MILD HYBRID 280+9 กิโลวัตต์/381+12 แรงม้า) BMW X5 M60I XDRIVE (เบนซิน MILD HYBRID 390+9 กิโลวัตต์/530+12 แรงม้า) และ BMW X5 XDRIVE30D (ดีเซล MILD HYBRID 210+9 กิโลวัตต์/298+12 แรงม้า) ทุกโมเดลเป็นรถขับเคลื่อนทุกล้อ ส่งกำลังเครื่องยนต์สู่ล้อผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ STEPTRONIC SPORT ราคารวมภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละ 19 ของเยอรมนี เริ่มต้นที่ 86,300 ยูโร หรือเท่ากับประมาณ 3.20 ล้านบาทไทย