FERRARI PUROSANGUE รถกิจกรรมกลางแจ้ง ที่ทรงพลัง และวิ่งเร็วที่สุดในโลก

ปิด “ระเบียงรถใหม่” ในเดือนที่กำลังมีงานใหญ่ คือ THAILAND INTERNATIONAL MOTOR EXPO หรือ “มหกรรมยานยนต์” รออยู่เบื้องหน้า ด้วยรถระดับ “ซูเพอร์คาร์” ที่มีผู้คนรอคอย และกล่าวถึงมานานนับปี แต่เพิ่งเปิดเผยโฉมหน้าอย่างเป็นทางการในเมืองมะกะโรนี เมื่อวันอังคารที่ 13 กันยายน 2022 นี่เอง เป็น เอสยูวี หรือรถกิจกรรมกลางแจ้ง และเป็นรถ 4 ประตู 4 ที่นั่ง แบบแรกในประวัติศาสตร์ที่ยาว นาน 75 ปีของค่าย “ม้าลำพอง” ที่น่าแปลกใจนิดๆ และไม่ทราบเหตุว่าทำไม ? ก็คือ คนของค่าย “ม้าลำพอง” ทำเหมือนไม่ยอมรับว่า นี่คือ SUV หรือรถกิจกรรมกลางแจ้ง ในเอกสารประชาสัมพันธ์เกือบ 10 หน้ากระดาษ A4 ที่เผยแพร่ในวันเปิดตัว ก็ไม่มีจุดใดเลยที่เรียกรถแบบนี้ว่า SUV ส่วนเรื่องเป็นรถ 4 ประตู 4 ที่นั่ง แบบแรกนั้น ไม่เป็นเรื่องที่ต้องถกเถียงกัน แม้ว่าในยุคปี 1980 ค่ายนี้เคยทำรถ 4 ประตูมาก่อนแล้ว แต่นั่นก็เป็นเพียงรถแนวคิดติดป้ายชื่อ FERRARI PININ (แฟร์รารี ปินิน) ที่ออกแบบโดยสำนัก PININFARINA (ปินินฟารีนา) ส่วนรถ 2+2 ที่นั่ง ก็เคยมีมาบ้างแล้ว ล่าสุด คือ รถสปอร์ทคูเป FERRARI ROMA (แฟร์รารี โรมา) ที่ยังมีขายในขณะนี้ แต่รถที่มีทั้ง 4 ประตู และ 4 ที่นั่ง ยังไม่เคยมี FERRARI PUROSANGUE (แฟร์รารี ปูโรซังกวย) เป็นรถที่เรียกกันอย่างเต็มยศในภาษาอังกฤษว่า MID-SIZE HIGH-PERFORMANCE LUXURY CROSSOVER SUV หรือเรียกในภาษาไทยสไตล์ “สื่อสากล” ว่า รถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ระดับหรูสมรรถนะสูงขนาดกลาง ส่วนชื่อรุ่น PUROSANGUE ซึ่งไม่แน่ใจว่าออกเสียง และเขียนเป็นภาษาไทยได้ถูกต้องหรือเปล่า ข้อมูลในสารานุกรมออนไลน์ WIKIPEDIA บอกว่า มาจากชื่อของสายพันธุ์ม้า และบอกด้วยว่า มูลนิธิ PUROSANGUE FOUNDATION คัดค้านการใช้ชื่อนี้ เป็นเรื่องเป็นราวจนต้องขึ้นโรงขึ้นศาลเมื่อปี 2020 มีขนาดตัวถัง ยาว 4.973 ม. กว้าง 2.028 ม. และสูง 1.589 ม. มีช่วงฐานล้อยาว 3.018 ม. และมีส่วนสูงใต้ท้องรถที่สูงถึง 18.5 ซม. เป็นสัดส่วนตัวถังที่ทำให้ยืนยันได้ว่า นี่คือ รถกิจกรรมกลางแจ้ง เป็นตัวถังที่เริ่มการออกแบบด้วยกระดาษเปล่า และใช้พแลทฟอร์มที่ค่ายนี้เพิ่งพัฒนาขึ้นใหม่เป็นพื้นฐาน พแลทฟอร์มที่ว่านี้มีโครงสร้างส่วนล่างทำจากอลูมิเนียมอัลลอย ซึ่งเป็นโลหะผสมมวลเบาแต่แข็งแรง ประกอบกับหลังคาก็ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งก็เป็นวัสดุสงเคราะห์มวลเบาแต่แข็งแรง ผลลัพธ์ คือ การลดน้ำหนักตัวของรถ และทำให้ศูนย์กลางความถ่วงอยู่ต่ำ มีการกระจายน้ำหนักลงสู่ล้อในลักษณะ หน้า 49:หลัง 51 ซึ่งวิศวกรของค่ายนี้บอกว่าเป็นอัตราส่วนที่เหมาะสมมากกับรถติดตั้งเครื่องยนต์แบบ FRONT-MID-ENGINED หรือวางกลางค่อนไปด้านหน้า อย่างรถแบบนี้ เครื่องยนต์ที่ว่านี้ เป็นเครื่องเบนซินหายใจอากาศธรรมดา/ฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง วี 12 สูบ 65 องศา ความจุ 6,496 ซีซี บลอคเดียวกันกับที่เคยใช้มาก่อนแล้วในรถสปอร์ท FERRARI 812 GTS (แฟร์รารี 812 จีทีเอส) แต่ให้กำลังสูงสุด และแรงบิดสูงสุดต่ำกว่า คือ 533 กิโลวัตต์/725 แรงม้า ที่ 7,750 รตน.และ 716 นิวตัน-เมตร/73.1 กก.-ม.ที่ 6,250 รตน. เป็นเครื่องยนต์วางกลางลำค่อนไปด้านหน้าอย่างที่บอกแล้วข้างต้น ส่วนระบบเกียร์เพื่อส่งกำลังสู่ล้อคู่หน้า และคู่หลัง เป็นเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 8 จังหวะ F1 สมรรถนะความเร็วตามตัวเลขของค่าย “ม้าลำพอง” อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ในเวลาแค่ 3.3 วินาที อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ทำได้ใน 10.6 วินาที ความเร็วสูงสุด ไม่ระบุชัดเจน แต่บอกว่าสูงกว่า 310 กม./ชม. ส่วนการห้ามล้อ 100-0 กม./ชม. ทำได้ใน 32.8 ม. และการห้ามล้อ 200-0 กม./ชม.ทำได้ใน 129.0 ม. เป็นตัวเลขที่แสดงให้เห็นว่า ไม่น่าจะผิดอะไร หากจะถือว่า นี่คือ รถสปอร์ท ไม่ใช่รถกิจกรรมกลางแจ้ง แม้ว่ายอดขายรถของค่าย “ม้าลำพอง” เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จนกำลังจะถึงระดับ 12,000 คัน/ปี และแม้ว่าผู้ผลิตรถสปอร์ทรายอื่นๆ อีกหลายรายล้วนกำลังเอาจริงเอาจังกับการผลิตรถระดับ “ซูเพอร์ เอสยูวี” กันทั้งนั้น แต่คนของค่าย “ม้าลำพอง” ก็ยังยืนยันกับสื่อมวลชนในยุโรปว่า จะจำกัดยอดผลิตของรถแบบใหม่นี้ ไม่ให้เกินร้อยละ 20 ของยอดขายรถโดยรวม นั่นหมายความว่า ไม่เกิน 2,500 คัน/ปีนั่นเอง หากถามว่า ในยุโรปคู่แข่งโดยตรงของรถกิจกรรมกลางแจ้งติดตรา “ม้าลำพอง” คันนี้ มีรถอะไรบ้าง ? ก็ต้องบอกว่ามีอยู่ไม่กี่แบบ คือ ASTON MARTIN DBX (แอสตัน มาร์ทิน ดีบีเอกซ์) BENTLEY BENTAYGA (เบนท์ลีย์ เบนเทย์กา) LAMBORGHINI URUS (ลัมโบร์กินี อูรุส) และ ROLLS-ROYCE CULLINAN (โรลล์ส-รอยศ์ คัลลิแนน) แต่รถเหล่านี้ไม่มีคันใดเลยที่มีกำลังสูงระดับ 515 กิโลวัตต์ หรือ 700 แรงม้า เหมือนรถ “ม้าลำพอง”   FERRARI PUROSANGUE รถกิจกรรมกลางแจ้ง และรถ 4 ประตู/4 ที่นั่ง แบบแรกของค่าย “ม้าลำพอง” มิติตัวถัง 4.973x2.028x1.589 ม. ห้องโดยสาร 5 ที่นั่ง หนัก 2,033 กก. เครื่องยนต์เบนซิน วี 12 สูบ 48 วาล์ว 6,496 ซีซี 515 กิโลวัตต์/700 แรงม้า ระบบเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 8 จังหวะ F1 ขับเคลื่อนทุกล้อ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.3 วินาที ความเร็วสูงสุด สูงกว่า 310 กม./ชม.