เชฟโรเลต์ แคพทีวา VS เอมจี เอชเอส ศึกชิงตลาดครอสส์โอเวอร์ เอสยูวี

ครอสส์โอเวอร์ เอสยูวี 2 คันนี้ เปิดตัวในช่วงเวลา และระดับราคาค่าตัวใกล้เคียงกัน ต่างกันที่รูปลักษณ์ภายนอกภายใน ซึ่งความคิดเห็นของทีมนักออกแบบจะเป็นอย่างไร เชิญติดตาม

ภายนอก ภัทรกิติ์ : ต้องเรียกว่า “ศึกสายเลือด” เพราะ เชฟโรเลต์ แคพทีวา ที่ขายในประเทศอื่นใช้ชื่อ เอมจี เฮคเตอร์ โดยผมเป็นคนที่ติตัว เอมจี เซดเอส มาตลอดเรื่องสัดส่วนระหว่างล้อกับตัวรถไม่สัมพันธ์กัน แต่พอเป็น เอชเอส ไม่มีข้อติอีกแล้ว สัดส่วนลงตัวสวยงาม มองด้านข้างคล้าย นิสสัน เอกซ์-ทเรล ด้านหน้าคล้าย มาซดา ภาพรวมออกแนวอนุรักษนิยม   อภิชาติ : สัดส่วนของ เอมจี เอชเอส ไม่มีอะไรผิด โซนด้านหลังดูสปอร์ท พรีเมียม มีโอเวอร์เฟนเดอร์ด้านข้าง ดีไซจ์นภายนอกถือว่าเป๊ะ แต่การตกแต่งด้วยโครเมียมสำหรับผมไม่มีผล เพราะใครๆ ก็ทำกันหมดแล้ว กระจังหน้า ไดมอนด์กริลล์เหมือน เมร์เซเดส-เบนซ์ ทั้งหมดพอมารวมกันแล้วดูดี ผสมผสานเก่ง     ภัทรกิติ์ : สำหรับ เชฟโรเลต์ แคพทีวา ถ้ามองเป็นส่วนๆ ดูน่าสนใจ แต่พอดูโดยรวมแล้วยังไม่ค่อยโดน และนี่คือ ตัวอย่างของสัดส่วนล้อไม่เข้ากันกับรถ   อภิชาติ : ถ้าเปลี่ยนสเปคล้อใหญ่ขึ้นจะดูดีกว่านี้     ภัทรกิติ์ : ดีไซจ์นดีแล้ว แต่น่าจะไม่คำนึงเรื่องสัดส่วน เมื่อเทียบกับ เอมจี เอชเอส ส่วนเรื่องนวัตกรรม คันนี้มีมากกว่า ไม่ว่าจะเป็น ไฟหน้าเพรียวบาง กระจังหน้าสวยน่าสนใจ ไฟหน้าเดย์ไทม์ตามสูตรรถสมัยใหม่ ขณะที่ เอมจี เอชเอส เป็นรถแบบดั้งเดิม ผมชอบรายละเอียดของรถคันนี้ ด้านท้ายใกล้เคียงกับ เอาดี คิว 7   อภิชาติ : ด้านหน้ามีขนาดใหญ่มาก ถ้าเกิดอุบัติเหตุกับคนเดินถนนน่าจะเต็มอกเลย แต่จะไม่มีปัญหาเรื่องศีรษะฟาด เพราะเครื่องยนต์น่าจะอยู่ต่ำ เรื่องพื้นที่ใช้สอยจะออกแนวสูงแต่แคบ   ภัทรกิติ์ : รถคันนี้อาจจะไปขายในประเทศที่มีกฎหมายกำหนดความกว้างของตัวรถด้วย เขาจึงตั้งใจทำรถทรงแคบ   อภิชาติ : ล้อขนาด 17 นิ้ว ที่ให้มามีความรู้สึกเหมือนล้อ 15 นิ้ว ดูเล็กมาก ถ้าเปลี่ยนเป็นล้อ 20 นิ้ว ลงตัวกว่า ผมสงสัยว่าอะไรที่ทำให้ต้องออกแบบบอดีใหญ่ขนาดนี้ อาจเป็นเรื่องความปลอดภัย แต่ประเด็น คือ พื้นที่ที่เป็นสีตัวถัง กับส่วนบแลคโซนด้านล่าง มีขนาดใหญ่ทั้งคู่ ดังนั้น ด้านล่างจะพ่นสีอะไรไม่ได้ เพราะมันจะทำให้ดูใหญ่มาก   ฟอร์มูลา : ภายนอกถ้าเปรียบเทียบกันเป็นอย่างไร ?   อภิชาติ : เอมจี เอชเอส มีการผสมผสานลงตัว แต่ถ้าเป็นเรื่องดีไซจ์นผมชอบ เชฟโรเลต์ แคพทีวา เพราะมีการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ   ภัทรกิติ์ : เอมจี เอชเอส เขาหลีกเลี่ยงความเสี่ยง แต่รสมือดี เปรียบเทียบง่ายๆ คือ ทำข้าวกะเพราไข่ดาวได้ลงตัว อร่อยพอดี ส่วน เชฟโรเลต์ แคพทีวา นี่ก็ข้าวกะเพราไข่ดาว แต่พยายามใส่ของแปลกๆ ลงไปด้วย มันเลยขาดๆ เกินๆ ไปนิด   อภิชาติ : ผมเห็นต่างนะ ภายนอกผมยกให้ เชฟโรเลต์ เพราะเราได้เห็นอะไรใหม่ๆ ที่ไม่เคยเห็น อาทิ การออกแบบด้านหน้าที่มีขนาดใหญ่ แต่ถ้าถามว่าลงตัวหรือไม่ ผมว่ายัง เช่นเดียวกับด้านหลัง   ภัทรกิติ์ : ผมมองว่า เชฟโรเลต์ โฉ่งฉ่างเกินไป สัดส่วนไม่ค่อยลงตัว ไฟท้ายก็เหมือนยกของ เอาดี คิว 7 มาเลย     ภายนอก       ภัทรกิติ์ : ห้องโดยสารของ เอมจี เอชเอส ชนะนอคเอาท์เลย ทริมสีแดงได้ใจไปเต็มๆ บริเวณคันเกียร์ มีลีลาของเส้นโลหะโค้งลงมา ช่องเก็บของเป็นอลูมิเนียมทำให้ดูแพง   อภิชาติ : เป็นการผสมผสานที่ไม่รู้ว่าไปเอามาจากไหนบ้าง ช่องแอร์ด้านข้างเหมือน มีนี ดูดี แต่อย่าลืมว่าเวลาหยิบงานมารายละเอียดคุณต้องเนี้ยบด้วย เรื่องการออกแบบภายในต่อให้รสนิยมดีแค่ไหน ถ้างานพโรดัคชันไม่ดีก็จบ   ภัทรกิติ์ : หน้าจอตรงกลางเด่นเรื่อง อิน- โฟเทนเมนท์ และระบบ I-SMART   อภิชาติ : ผมอยากให้ 6 ดาว เลย สำหรับรถราคาเริ่มต้น 9 แสนกว่าบาท ที่ให้ของมาขนาดนี้   ภัทรกิติ์ : ภายในห้องโดยสาร ระดับเดียวกัน ไม่มีใครสู้ได้ เข็มมาตรวัดเหมือน อัลฟา โรเมโอ ยุค 80   อภิชาติ : เอาง่ายๆ ถ้ากำลังมองหา ครอสส์โอเวอร์ เอสยูวี เอมจี เอชเอส เป็นตัวเลือกที่ได้เปรียบ   ภัทรกิติ์ : หน้าปัดถือว่าเป็นไฮไลท์นะ มีความโดดเด่น   อภิชาติ : การจัดทริมแนวจัดจ้านแบบนี้มี 2 บริษัทที่ทำแล้วลงตัว นั่นคือ บีเอมดับเบิลยู กับ เมร์เซเดส-เบนซ์     ภัทรกิติ์ : วิธีที่จัดการภายในห้องโดยสารของ เชฟโรเลต์ แคพทีวา ลงตัว ไม่เทอะทะ และมีหน้าจอขนาดใหญ่ เหมือน เทสลา และโวลโว ซึ่งทำได้ดี อีกจุดที่ผมชอบ คือ แผงด้านข้างประตูกับแดชบอร์ดใช้เป็น 2 สีเหมือนกัน อาจไม่ได้เร้าอารมณ์แบบ เอมจี แต่ก็สวย และดีไซจ์นมือจับประตูถือว่าสุดยอด   อภิชาติ : ครอสส์โอเวอร์ เอสยูวี 2 รุ่นนี้ มีราคาจำหน่ายใกล้เคียงกัน เครื่องยนต์เท่ากัน แต่ภายในของ เอมจี เอชเอส พรีเมียมกว่า ส่วน เชฟโรเลต์ แคพทีวา จะเป็นแนวล้ำยุค ถือเป็นคู่แข่งที่สมศักดิ์ศรีแลกกันคนละหมัด ถ้าเปรียบเทียบภายในกินกันไม่ลง ดีทั้งคู่     ภาพรวม ภัทรกิติ์ : ภาพรวม 2 คันนี้ ถ้าเปรียบเป็นดนตรี คันหนึ่งเป็นแนวสแตนดาร์ดแจซซ์ ส่วนอีกคันแนวอีดีเอม เอมจี เอชเอส ภายนอกทันสมัย แต่ขาดบางอย่างไป ส่วนภายในทำได้ดีแล้ว ซึ่งทำให้ลงตัวกว่า เชฟโรเลต์ แคพทีวา ซึ่งถือว่ามีจุดขาย มีความโดดเด่น แต่ไม่พอดี   อภิชาติ : คันไหนจะโดนใจต้องลองสัมผัสด้วยตัวเองแล้วล่ะ