*เครื่องยนต์ ดีเซล เทอร์โบ *ขนาด 2,993 ซีซี *กำลังสูงสุด 400 แรงม้า ที่ 4,400 รตน. *แรงบิดสูงสุด 77.5 กก.-ม. ที่ 2,000-3,000 รตน. *ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ 8 จังหวะ *ระบบจ่ายเชื้อเพลิงคอมมอนเรล *ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา
บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 7 คือ ครั้งแรกกับสายพันธุ์ เอสยูวี รุ่นใหญ่สุดของค่าย รูปทรงบึกบึน ใหญ่โต โดดเด่นด้วยกระจังหน้าไตคู่ขนาดใหญ่เป็นพิเศษ เสริมด้วยเส้นสายที่บ่งบอกความใหญ่โตตามแบบฉบับรถตัวธง ซุ้มโป่งล้อขนาดใหญ่ มิติตัวถังความยาว 5,151 มม. กว้าง 2,000 มม. สูง 1,805 มม. และระยะฐานล้อ 3,105 มม. ล้อแมกขนาด 22 นิ้ว
บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 7 รุ่น เอม 50 ดี ใช้เครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบจำนวนถึง 4 ตัว โดย 2 ตัวสำหรับอัดอากาศแบบความดันต่ำ และแบบความดันสูงอีก 2 ตัว ขนาด 3.0 ลิตร กำลังสูงสุด 400 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 77.5 กก.-ม. เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 5.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. จัดเป็น เอสยูวี ตัวธงที่มีสมรรถนะจัดจ้านไม่น้อย
ห้องโดยสารของ เอกซ์ 7 รองรับเบาะนั่ง แบบ 3 แถว 7 ตำแหน่ง ทุกที่นั่งสามารถปรับตำแหน่งด้วยระบบไฟฟ้า บุด้วยหนังแท้ชั้นดีส่วนห้องเก็บสัมภาระท้ายรถมีปริมาตรความจุ 326 ลิตร และเพิ่มได้สูงสุดถึง 750 หรือ 2,120 ลิตร เมื่อพับเบาะแถว 3 และแถว 2 ตามลำดับระบบเครื่องเสียงชั้นดี และจอภาพขนาด 10.3 นิ้ว
1. ตระกูล เอกซ์ ของ บีเอมดับเบิลยู บ่งบอกความเป็นสายพันธุ์ตัวลุยที่ทำตลาดอย่างหลากหลายในปัจจุบัน เริ่มตั้งแต่กลุ่ม เอสยูวี ผสมความสปอร์ท เอกซ์ 1 เอกซ์ 3 และเอกซ์ 5 ตามมาด้วยกลุ่มรหัสเลขคู่ที่เพิ่มสไตล์สปอร์ทคูเปเข้าไปในตัวถังกับ เอกซ์ 2 เอกซ์ 4 และเอกซ์ 6 โดยมี เอกซ์ 7 เป็นอนุกรมใหม่ระดับตัวธง
2. การมาของ เอกซ์ 7 เกิดขึ้นเพื่อตีตลาดกลุ่ม เอสยูวี ระดับหรู ตัวถังมีความใหญ่โตโอ่อ่า บ่งบอกความเป็น บีเอมดับเบิลยู ด้วยกระจังหน้าไตคู่ขนาดใหญ่เป็นพิเศษ โดยในปัจจุบัน ค่ายรถระดับหรูต่างก็หันมาทำตลาดในกลุ่มนี้ ไม่ว่าจะเป็น มาเซราตี เบนท์ลีย์ หรือแม้กระทั่ง โรลล์ส-รอยศ์
3. รหัสเลข 7 บ่งบอกความเป็นตัวธงประจำค่าย เช่นเดียวกับ ซีดานอย่าง ซีรีส์ 7 โดย เอกซ์ 7 เป็นรุ่นใหญ่ในสายพันธุ์เอสยูวี แต่ในปัจจุบันยังไม่มีข่าวคราวของตัวถังแบบสปอร์ทคูเป นั่นคือ เอกซ์ 8 และอาจไม่มีการผลิตก็เป็นได้ เนื่องจากต้องการเน้นความหรูหรา ภูมิฐานกันเต็มพิกัด
| รุ่น | เอม 50 ดี |
| ล้อแมกขนาด 22 นิ้ว | มี |
| กระจังหน้าไตคู่โครเมียม | มี |
| ระบบช่วงล่างแบบถุงลม | มี |
| ระบบสั่งงานด้วยการเคลื่อนไหว | มี |
| ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ | มี |
| ระบบบังคับเลี้ยวทั้ง 4 ล้อ | มี |
| ไฟหน้านำทางด้วยเลเซอร์ | มี |
| บแรนด์/รุ่น | บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 7 | มาเซราตี เลวันเต ดีเซล | เมร์เซเดส-เบนซ์ จีแอลเอ |
| ราคา (บาท) | 8,999,000 | 8,890,000 | 7,990,000 |
| เครื่องยนต์ | ดีเซล | ดีเซล | ดีเซล |
| ขนาด (ซีซี) | 2,993 | 2,987 | 2,987 |
| กำลังสูงสุด (แรงม้า/รตน.) | 400/4,400 | 275/4,000 | 258/3,400 |
| แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รตน.) | 77.5/2,000-3,000 | 61.2/2,000-2,600 | 68.0/1,600 |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. (วินาที) | 5.4 | 6.9 | 7.8 |
| ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ | มี | มี | มี |
| ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแปรผัน | มี | มี | มี |
| ระบบสั่งงานด้วยการเคลื่อนไหว | มี | ไม่มี | ไม่มี |
| Model | Start Price (THB) |
