โพร์เช กาเยนน์ เอส อี-ไฮบริด

บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส จำกัด ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์โพร์เช อย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย จัดกิจกรรม “PORSCHE CAYENNE S E-HYBRID DRIVING EXPERIENCE 2015” เชิญเหล่าสื่อมวลชนทดสอบสมรรถนะของ โพร์เช กาเยนน์ เอส อี-ไฮบริด ถือเป็นยานยนต์ที่ใช้ขุมกำลังแบบ พลัก-อิน ไฮบริด คันแรกของโลกในเซคเมนท์ เอสยูวี ระดับหรู โพร์เช กาเยนน์ รุ่นนี้ได้รับการปรับโฉมล่าสุด รูปทรงโดยรวมใกล้เคียงกับรุ่นก่อนหน้า แต่มีรายละเอียดปลีกย่อยแตกต่างกัน เช่น ชุดไฟหน้าแบบ แอลอีดี แบบ 4 ดวง ปรับแต่งรูปทรงของกันชนหน้า รวมไปถึงช่องรับอากาศให้มีขนาดใหญ่ขึ้น และชุดกันชนท้ายที่ดุดันกว่าเดิม ส่วนไฟท้ายมีการจัดวางใหม่ เน้นสีแดงรมดำ แน่นอนว่าจุดเปลี่ยนสำคัญอีกอย่าง คือ การเพิ่มจุดชาร์จไฟฟ้าฝั่งตรงข้ามกับหัวต่อเติมน้ำมัน สามารถชาร์จไฟฟ้าจากหัวต่อได้ตามครัวเรือน หรือสถานีจ่ายกระแสไฟฟ้า แม้เป็น เอสยูวี หรู แต่ภายในของ กาเยนน์ ยังคงกลิ่นอายตามแบบฉบับรถสปอร์ทจาก โพร์เช ไม่ว่าจะเป็นแผงมาตรวัดแบบวงกลมซ้อนกัน 5 วง คล้ายกับ 911 คาร์เรรา หรือแม้แต่ พวงมาลัยมัลทิฟังค์ชัน พร้อมแพดเดิล ชิฟท์ อิงรูปแบบจากรถสปอร์ทตัวธงอย่าง 918 สไปเดอร์ พร้อมการตกแต่งด้วยชุดหนัง หรูหรา สมความเป็น โพร์เช โพร์เช กาเยนน์ เอส อี-ไฮบริด มีกำลังขับเคลื่อนรวมกันทั้งระบบที่ 416 แรงม้า ที่ 5,500 รตน. แรงบิดสูงสุด 60.2 กก.-ม. ที่ 1,250-4,400 รตน. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.9 วินาที เราได้พิสูจน์จากสนามทดลองขับในส่วนแรกที่เป็นทางตรงยาว กับการกดคันเร่งกันเต็มๆ พบว่าอัตราเร่งของ เอสยูวี หรู มาดสปอร์ท รุ่นนี้มีความดุดันเกินคาด เสียงคำรามของเครื่องยนต์อาจไม่ดังเท่าเครื่องยนต์บลอคโต แต่อัตราเร่งนั้นฉับไว หายห่วง ถัดมา คือ การเบรค และหักเลี้ยว ด้วยคาลิเพอร์ที่มีขนาดใหญ่ ทำให้สามารถหน่วงความเร็วได้อยู่หมัด แม้จะเพิ่งเร่งความเร็วจากทางตรงยาวก็ตาม การบังคับอาจไม่กระชับฉับไวเหมือนเหล่ารถสปอร์ทร่วมค่าย แต่การแปรผันน้ำหนักที่เหมาะสม ทำให้การเบรคพร้อมกับหักเลี้ยว ยังสามารถควบคุมทิศทางได้ง่าย ในแง่ของความเป็น เอสยูวี ขนาดใหญ่ กาเยนน์ รุ่นนี้ใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา ส่งกำลังทั้งจากเครื่องยนต์สันดาป และมอเตอร์ไฟฟ้า ทำงานควบคู่กันได้อย่างแนบเนียน ช่วยให้มีความมั่นคงขณะเร่งความเร็วช่วงทางตรงแล้ว ยังมีประโยชน์สูงสุดในขณะเข้าโค้ง ในช่วงถัดมาเป็นการการเข้าโค้งองศากว้าง เรายกคันเร่งเพียงเล็กน้อย และเข้าโค้งด้วยความเร็วปานกลาง กาเยนน์ เอส อี-ไฮบริด มีความหนึบแน่นที่ไว้ใจได้ แม้ช่วงล่างจะยังผสมผสานความนุ่มนวล และตัวถังที่มีน้ำหนักค่อนข้างมาก การบังคับควบคุมในทางโค้งยังอยู่มือ ไม่มีอาการเสียการทรงตัวแม้แต่น้อย สมเป็นหนึ่งในค่ายรถที่มีความเชี่ยวชาญเรื่องระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ คุณสมบัติอื่นๆ ที่เราไม่มีโอกาสได้ทำการทดลองขับ คือ ประสิทธิภาพของมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อชาร์จไฟฟ้าเต็มแล้วสามารถแล่นที่ความเร็วสูงสุดถึง 125 กม./ชม. และแล่นด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนๆ เป็นระยะทางถึง 18-36 กม. นำมาซึ่งตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ผู้ผลิตระบุมาถึง 29.4 กม./ลิตร นับว่าเหนือชั้นมาก สำหรับ เอสยูวี สมรรถนะดีระดับนี้ โดย โพร์เช กาเยนน์ เอส อี-ไฮบริด มีราคาอยู่ที่ 7,990,000 บาท นับว่าคุ้มค่า กับ เอสยูวี ที่ครบเครื่องรอบด้านเช่นนี้