ฮอทแฮทช์เยอรมันพันธุ์แท้ VOLKSWAGEN GOLF GTI ผลงานใหม่อีกชิ้นหนึ่งของค่าย โฟล์คสวาเกน ที่นำเรื่องราวมาเล่าสู่กันฟังใน "ระเบียงรถใหม่" เดือนนี้ คือ รถติดป้ายชื่อ โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ จีทีไอ (VOLKSWAGEN GOLF GTI) รถเก๋งแฮทช์แบคขนาดเล็กแต่ร้อนแรง อย่างที่เรียกกันในภาษาอังกฤษว่า "ฮอทแฮทช์" (HOT HATCH)   เป็นโมเดลหัวกะทิของรถ โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ (VOLKSWAGEN GOLF) รุ่นล่าสุดซึ่งเป็นรถรุ่นที่ 7 และเริ่มจำหน่ายในเมืองเบียร์เมื่อเดือนตุลาคม 2012 นี่เอง เพิ่งอวดตัวต่อสายตาสาธารณชนแบบ WORLD PREMIERE หรือ "ครั้งแรกในโลก" ที่งานมหกรรมยานยนต์เจนีวา ครั้งที่ 83 เมื่อต้นเดือนมีนาคม 2013 และเริ่มจำหน่ายในเมืองแม่กับอีกหลายประเทศในยุโรปเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมานี่เอง   นับแต่รถรุ่นแรกซึ่งเริ่มออกโชว์รูมในเยอรมนีเมื่อปี 1976 ครั้งนี้นับเป็นครั้งแรกที่ยักษ์ใหญ่ของเมืองเบียร์ทำรถ "ฮอทแฮทช์" แบบนี้ให้ลูกค้าเลือกใช้ถึง 2 โมเดล คือ โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ จีทีไอ (VOLKSWAGEN GOLF GTI) กับ โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ จีทีไอ เพอร์ฟอร์มานศ์ (VOLKSWAGEN GOLF GTI PERFORMANCE)   โมเดลแรก ซึ่งมีทั้งตัวถัง 3 ประตู และตัวถัง 5 ประตู ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเบนซินฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง DOHC 4 สูบเรียง 1,984 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 162 กิโลวัตต์/220 แรงม้า ที่ 4,500-6,200 รตน. และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร/35.7 กก.-ม. ที่ 1,500-4,400 รตน. ส่วนระบบเกียร์เพื่อส่งทอดกำลังสู่ล้อคู่หน้า เลือกได้ระหว่างเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ กับเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 6 จังหวะ สมรรถนะความเร็วตามตัวเลขของผู้ผลิต เมื่อติดตั้งเกียร์ธรรมดา อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. จะทำได้ใน 6.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 246 กม./ชม. มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 6.0 ลิตร/100 กม. หรือ 16.7 กม./ลิตร และปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ 139 กรัม/กม. หากติดตั้งเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ตัวเลขจะเปลี่ยนไปนิดหน่อย คือ ความเร็วสูงสุด 244 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 6.4 ลิตร/100 กม. หรือ 15.6 กม./ลิตร และปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ 148 กรัม/กม.   ส่วนโมเดลหลัง ซึ่งก็มีทั้งตัวถัง 3 ประตู และตัวถัง 5 ประตูเช่นกัน ติดตั้งเครื่องยนต์บลอคเดียวกันกับโมเดลแรก แต่ปรับแต่งเป็นพิเศษรวมทั้งเพิ่มแรงบูสต์ ทำให้กำลังสูงสุดพุ่งขึ้นเป็น 169 กิโลวัตต์/230 แรงม้า ที่ 4,700-6,200 รตน. ในขณะที่แรงบิดสูงสุดยังคงเดิม ส่วนระบบเกียร์เพื่อส่งทอดกำลังสู่ล้อคู่หน้าก็เลือกได้ 2 แบบเช่นกัน คือ เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ หรือเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 6 จังหวะ กรณีใช้เกียร์ธรรมดา อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. จะทำได้ใน 6.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 6.4 ลิตร/100 กม. หรือ 15.6 กม./ลิตร และปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ 139 กรัม/กม. หากใช้เกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ ตัวเลขก็เปลี่ยนไปบ้างเหมือนรถโมเดลแรก คือ ความเร็วสูงสุดลดลงเป็น 248 กม./ชม. และอัตราการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์เพิ่มเป็น 149 กรัม/กม.   ทั้ง 2 โมเดลมีหน้าตาเหมือนๆ กัน รูปทรงองค์เอวอย่างเดียวกัน มีขนาดตัวถังเท่ากัน คือ ยาว 4.268 ม. กว้าง 1.799 ม. และสูง 1.442 ม. ความแตกต่างจากรถ โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ รุ่นสามัญซึ่งเป็นที่มา มีอยู่มากมายทั้งภายนอกและภายในตัวถัง ตัวอย่างเช่น คาลิเพอร์เบรคเคลือบสีแดง ท่อไอเสียคู่ชุบโครเมียม ระบบรองรับแบบสปอร์ท กระทะล้อขนาดโต 17 นิ้ว และยางล้อขนาด 225/45 ไฟท้าย LED พวงมาลัยแบบสปอร์ท แป้นคันเร่งและห้ามล้อทำจากเหล็กไร้สนิม และเก้าอี้ที่นั่งแบบสปอร์ท   ค่าตัวรวมภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละ 19 ของเมืองเบียร์ โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ จีทีไอ ในตัวถัง 3 ประตูแฮทช์แบค เริ่มต้นที่ 28,675 ยูโร หรือประมาณ 1,147,000 บาท ส่วน โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ จีทีไอ เพอร์ฟอร์มานศ์ ในตัวถังแบบเดียวกัน ค่าตัวจะเริ่มต้นที่ 29,825 ยูโร หรือประมาณ 1,193,000 บาท ทั้ง 2 โมเดลหากเป็นรถ 5 ประตู ต้องเพิ่มค่าตัว 900 ยูโร หรือเท่ากับประมาณ 36,000 บาทไทย