บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 3

บีเอมดับเบิลยู ที่เพิ่งวางตลาดคอมแพคท์เอสยูวีโฉมใหม่ บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 1 (X1) นั้น ตอนนี้มีข่าวว่าได้ทำฟูลล์โมเดลเชนจ์ให้รุ่นพี่ชายของมัน คือ เอกซ์ 3 (X3) ทั้งนี้แม้รูปลักษณ์ภายนอกจะคล้ายคลึงกับ เอกซ์ 1 แต่มีขนาดใหญ่กว่า เอกซ์ 3 รุ่นปัจจุบัน และพื้นที่ภายในก็ได้รับการขยายให้กว้างขึ้นด้วย ในบรรดาอุปกรณ์ที่ติดตั้งภายใน สิ่งที่ต้องพูดถึงเป็นพิเศษ คือ อินฟอร์เมชัน คอมพิวเตอร์ เทอร์มินัล ที่อาศัยอินเตอร์เนทเป็นฐานข้อมูลซึ่งมีเตรียมไว้ให้ มันจะตรวจค้นข้อมูลต่างๆ เช่น ข่าว พยากรณ์อากาศและสภาพโดยรอบตำแหน่งที่รถอยู่ เป็นต้น แล้วนำไปแสดงบนจอขนาด 8.8 นิ้ว นอกจากนี้ การแสดงข้อมูลพวกความเร็วรถและข้อมูลจากเครื่องนำร่อง จะใช้จอเหนือศีรษะที่ยื่นไปตรงกระจกหน้าด้วย รุ่นที่ผลิตสำหรับตลาดยุโรป มีเครื่องยนต์เตรียมไว้ให้เลือก 3 แบบ คือ แบบเบนซิน 6 สูบเรียง ความจุ3.0 ลิตร แบบดีเซล 6 สูบเรียง ความจุ 3.0 ลิตร และแบบเทอร์โบดีเซล 4 สูบเรียง ความจุ 2.0 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง ความจุ 3.0 ลิตร มีข้อมูลจำเพาะที่โดดเด่นด้วยความทรงพลังจากกำลัง สูงสุด 306 แรงม้า ที่ 5,800 รตน. และแรงบิดสูงสุด 40.8 กก.-ม. ที่ 1,300 รตน. อีกทั้งให้อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 5.7 วินาที และสามารถทำความเร็วสูงสุดแตะระดับ 245 กม./ชม. ! เท่ากับมีสมรรถนะในการขับเคลื่อนสูงสุด แม้ในประเภทเอสยูวี ในขณะที่ความประหยัดเชื้อเพลิงก็พัฒนาดีกว่ารุ่นปัจจุบันมาก จากการใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ตลอดจนระบบหยุดยั้งการหมุนเปล่าของเครื่องยนต์ (IDLING STOP) และระบบฟื้นพลังเบรค (BRAKE ENERGY RESURRECTION) เป็นต้น ส่วนในรถเกียร์ธรรมดา ก็มีเกียร์ที่เพิ่มจังหวะเกียร์ที่เหมาะที่สุดสำหรับการประหยัดเชื้อเพลิงเตรียมไว้ให้ด้วย ในระบบขับเคลื่อน เอกซ์ดไรฟ บรรจุระบบอีเลคทรอนิคส์ที่ยอดเยี่ยม เช่น ระบบควบคุมสมรรถนะ และระบบควบคุมไดนามิคแดมพิง เป็นต้น ขณะที่พวงมาลัยเพาเวอร์แบบตอบสนองต่อความเร็วรถ ซึ่งเพิ่งมีใช้ใน เอกซ์ ซีรีส์ เป็นครั้งแรก ก็เป็นอุปกรณ์ที่มุ่งให้ได้ทั้งสมรรถนะ และความประหยัดเชื้อเพลิง กล่าวได้ว่า เป็นรุ่นที่มีการทำ “EFFICIENT DYNAMICS" หรือ ขับสนุก ปล่อยไอเสีย (CO2) น้อย ได้อย่างสมบูรณ์