2 สไตล์ที่แตกต่าง ในรถคลาสสิคดริฟท์ กับสปอร์ทหรู

ฉบับนี้ผมมีข้อมูลงานติดตั้ง มาฝากกัน 2 ระบบ คันแรกเป็นรถคลาสสิค ลินคอล์น คอนทิเนนทัล ปี 1963 โดยนำมาแต่งให้เป็นรถดริฟท์ ส่วนอีกคันเป็น เมร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอล 500 ผลงานจาก AI DESIGN ที่ไม่ธรรมดาคือ นำซับวูเฟอร์มาไว้ทางด้านหน้า เราลองมาดูกัน   คลาสสิคดริฟท์ ใส่ REALM เต็มคัน คันแรกกับ ลินคอล์น คอนทิเนนทัล ปี 1963 ที่นำมาทำเป็นเดโมคาร์ ในสไตล์รถดริฟท์ ที่กำลังเป็นกระแสนิยม และที่เด็ดขาดกว่านั้น ได้ติดตั้งชุดเครื่องเสียง REALM เข้าไปเต็มพิกัด ทั้งชุดลำโพงซับวูเฟอร์ และเพาเวอร์แอมพ์ ซึ่งแน่นอนว่า พื้นที่ทั้งในห้องโดยสาร และห้องเก็บของด้านหลังมากพอที่จะติดตั้งโชว์ได้อย่างเต็มๆ ที่สำคัญประตูของรถคันนี้เปิดได้กว้างคู่กันจากตรงกลาง ก่อนที่จะนำมาติดตั้งเครื่องเสียง ต้องส่งไปทำสีตกแต่งตัวรถ ระบบรองรับ และล้อแมก 22" พร้อมแดมพ์เสียงทั้งคัน เพื่อลดเสียงรบกวนจากภายนอก และห้องเครื่อง งานวางระบบเริ่มจากเฮดยูนิทPIONEER รุ่น DEH-P790BT ติดตั้งในตำแหน่งเดิมที่คอนโซลหน้า ลำโพงชุดหน้า/หลัง เป็นของ REALM ทั้งหมด โดยด้านหน้าตั้งใจทำให้เป็นแบบแยกชิ้น 3 ทางประกอบด้วยชุดลำโพงรุ่น LS5C ขนาด 5 1/4" ที่ติดตั้งด้านหน้าตำแหน่ง KICK PANELปริมาตรงานซาวน์ดสำหรับมิดเบสส์ 0.9 ลูกบาศก์ฟุต และชุดลำโพงรุ่น LS6C ขนาด 6 1/2"2 คู่ ติดตั้งมิดเบสส์ที่แผงประตูหน้า/หลัง เพาเวอร์แอมพ์ REALM จำนวน 6 เครื่อง ออกแบบวางเรียงต่อเนื่องด้านหน้าตู้สูตรซับทางด้านท้ายรถประกอบด้วยรุ่น D500.1 CLASS ขับซับวูเฟอร์ REALM รุ่น LFT12D ขนาด 12" จำนวน 2 ดอกที่ขับกันแบบตัวต่อตัว ตู้สูตรซับวูเฟอร์ปริมาตร 2.7 ลูกบาศก์ฟุต และแอมพ์รุ่น A300.2 แบบ2 แชนแนล อีก 3 เครื่อง ขับชุดลำโพงทั้ง 3 คู่ แยกอิสระเช่นกัน ทั้งหมดสำรองกำลังไฟด้วยแบทเตอรีEFX รุ่น EDC1700 ที่ต้องแยกมาวางไว้ทางด้านท้ายรถ   สปอร์ทหรู ติดซับทางด้านหน้า มาดูสไตล์งานติดตั้งใน เมร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอล 500 กันบ้าง คันนี้เป็นผลงานของ AI DESIGNวางระบบฟรอนท์สเตจ เน้นมิติ และเวทีเสียงทางด้านหน้ากับเฮดยูนิทเดิมติดรถ ได้ออกแบบติดตั้งซับวูเฟอร์ JL AUDIO 10" ทางด้านหน้า โดยออกแบบตู้สูตรที่พื้นรถใต้คอนโซลทางด้านผู้โดยสารซึ่งเมื่อปิดพรมรองพื้นก็ดูไม่ออกทีเดียว เน้นสภาพเดิมๆ ในห้องโดยสาร แปลงสัญญาณจากเฮดยูนิทเดิม ให้ทำงานร่วมกับ DVD CHANGERที่วางคู่กับ CD CHANGER เดิม ติดตั้งเพาเวอร์แอมพ์ 4 แชนแนล เครื่องเดียวทางด้านท้ายรถเพื่อขับลำโพงแยกชิ้น 2 ทาง ชุดหน้า และบริดจ์ขับซับวูเฟอร์ 1 ดอก งานติดตั้งวางมิดเบสส์ในช่องเดิมทำซาวน์ดทวีเตอร์ที่เสา A-PILLAR เท่านี้ก็ลงตัวครับ