OFFROAD FAMILY DAY & RIVER KWAI TROPHY

กลุ่มผู้ใช้รถขับเคลื่อนสี่ล้อในประเทศไทย มีเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ จนปัจจุบันกลายเป็นสังคมย่อมๆที่ต่างก็มีความสนิทสนม คุ้นเคยกันเป็นอย่างดี และได้มีการจัดกิจกรรมพบปะสังสรรค์กันบ่อยครั้ง เช่นเดียวกับครั้งนี้ที่ ชมรม 35 INTER GROUP THAILAND และ ริเวอร์แคว วิลเลจ ร่วมกันจัดงาน "OFFROAD FAMILY DAY & RIVER KWAI TROPHY" ขึ้น เพื่อให้ผู้มีคอเดียวกัน ได้พบปะพูดคุย และสนุกสนานกับกิจกรรมต่างๆ ภายในงาน แถมยังได้ของรางวัลติดไม้ติดมือกลับบ้านไปอีกด้วย นอกจากนั้น ยังมีการแข่งขันรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่แบ่งออกเป็น 4 รุ่นด้วยกันคือ โพรโทไทพ์ โอเพน คานแข็ง และปีกนก ซึ่งรถแข่งจะต้องวิ่งไปบนเส้นทางที่สร้างขึ้นเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ แบ่งเป็น 5 เอสเอส รอบๆ พื้นที่ของ ริเวอร์แคว วิลเลจ   รถที่เข้าแข่งขันไม่ว่ารุ่นใดก็ตาม ต้องติดตั้งอุปกรณ์ช่วยเหลือต่างๆ ตามที่กติกากำหนด อาทิ วินช์ เชือกคล้องต้นไม้ ยูโบลท์ รอกทด แม่แรงยกสูง เป็นต้น เพราะสภาพเส้นทางค่อนข้างโหด แม้ว่าแต่ละเอสเอส มีระยะทางสั้นๆ กรรมการก็ยังกำหนดเวลาสูงสุดไว้ 10-15 นาที แล้วแต่ความยาก/ง่ายของแต่ละเอสเอส   เอสเอส 1 เป็นสนามที่มีสภาพเส้นทางหลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นเนินเอียง เนินสลับ ลูกระนาด รวมทั้งบ่อโคลนยาว ที่มีความลึกระดับฝากระโปรงหน้ารถ แถมพื้นบ่อยังเป็นโคลนนุ่มๆ และรถแข่งคันแรกๆ "ปั่น" เอาไว้จนเป็นหลุมลึก ในช่วงก่อนขึ้นจากบ่อ ทำให้หลายคันทุลักทุเลพอสมควรทีเดียว   เอสเอส 2 เป็นทางวิบากแคบๆ ประกอบด้วย เนินชัน โขดหิน และลำธารที่มีความลึกกว่า 1 เมตร ในช่วงปลายเอสเอส ซึ่งเป็นอุปสรรคกับรถหลายคัน โดยเฉพาะรถที่มีน้ำหนักมาก ที่ส่วนใหญ่จะจมโคลนจน "ท้องแขวน" และต้องเสียเวลาวินช์ บางคันก็ไม่จบการแข่งขัน เพราะติดอยู่นานจนเต็ม TARGET TIME ก็ยังกู้รถขึ้นจากลำธารไม่ได้   เอสเอส 3 ระยะทาง 254 เมตร ถือเป็นเอสเอสที่ง่ายที่สุด เพราะมีอุปสรรคแค่ 2 จุด คือทางขึ้นเนินชัน ที่ขรุขระและมีหลุมลึกดักอยู่หลายหลุมด้วยกัน ส่วนจุดที่สองคือ ทางลงเนินที่มีความลาดชันมาก แล้วยังเป็นทางที่ถูกน้ำเซาะจนกลายเป็นร่องน้ำตัดผ่านหลายร่อง ประกอบกับก้อนหินขนาดใหญ่ หากใครพลาดท่าอาจเกิดอุบัติเหตุได้   เอสเอส 4 และ 5 มีสภาพเส้นทางคล้ายคลึงกัน คือเป็นทางแคบ เลาะไปตามหน้าผา ความยากของสองเอสเอสนี้อยู่ที่การควบคุมพวงมาลัยให้ตรงตามเส้นทาง และการใช้รอบเครื่องอย่างเหมาะสม เมื่อต้องเร่งความเร็วให้รถพ้นอุปสรรค เพราะทางแคบๆ อย่างนี้ ถ้าควบคุมพวงมาลัยและจังหวะการเหยียบคันเร่งไม่ดีแล้ว รถอาจเสียหลักจนตกข้างทางได้   จบการแข่งขันผลปรากฏว่า ในรุ่น โพรโทไทพ์ ประชา ชัยยะ/สามารถ โพธิชัย (ผู้ขับ/ผู้นำทาง) ทีม 11-WD คว้าอันดับชนะเลิศไปครอง ส่วนรุ่น โอเพน ตำแหน่งผู้ชนะเป็นของ อนุชิต ถิมถาวร ต่อด้วยรุ่น คานแข็ง ผู้ชนะคือ มาโนช หนาเนิน/วิวัฒน์ อรัญวงศ์ ทีม เวสต์โคสต์ และรุ่นสุดท้ายคือรุ่น ปีกนก ชำนาญ อ่อนศรี/ทรงวุฒิ ขจรชัยวุฒิกุล ขึ้นแป้นรับอันดับชนะเลิศ   บรรยายภาพ 1. รถแข่งกว่า 20 คัน รวมตัวที่สนามฟุตบอล ก่อนแยกกันไปแข่งใน 5 เอสเอส 2. ถ้าไม่ได้ร่วมแข่ง ก็กางเทนท์พักแรม เพื่อพูดคุย สังสรรค์กันตามอัธยาศัย 3. ประชา ชัยยะ พยายามเร่งความเร็วในช่วงเนินเอียง 4. รถน้ำหนักมากอย่างนี้ เจอทางโคลนนุ่มๆ ก็ไปไม่รอดแล้ว 5. ทางลงเนินชันในเอสเอส 3 ต้องระวังมากเป็นพิเศษ 6. ขึ้นเนินไม่ไหว ทำให้รถไหลลงมาพิงกอไผ่ โชคดีที่ไม่ตกเหว !