โบช พัฒนาเพื่อความปลอดภัย สำหรับรถจักรยานยนต์

โบช ส่งเสริมและพัฒนาด้านความปลอดภัยในยานยนต์อย่างต่อเนื่อง ล่าสุดได้เพิ่มเทคโนโลยีสำหรับรถจักรยานยนต์จนได้รับรางวัล "เทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัย สาขานวัตกรรมเพื่อการขับขี่ปลอดภัยสำหรับรถจักรยานยนต์" จากองค์กรทดสอบความปลอดภัยของรถยนต์ใหม่แห่งอาเซียน (ASEAN NCAP หรือ ASEAN NEW CAR ASSESSMENT PROGRAM) ได้แก่ ระบบเบรค เอบีเอส ระบบควบคุมการทรงตัว เอมเอสซี และระบบเตือนมุมอับสายตา (SIDE VIEW ASSIST) เพื่อช่วยให้การขับขี่มีความปลอดภัย และสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น รวมถึงทำให้ผู้ใช้เพลิดเพลินกับการขับขี่ได้อย่างเต็มที่

รถทุกคัน ต้องติดตั้งระบบเบรค เอบีเอส

หลายประเทศได้ให้ความสำคัญเรื่องความปลอดภัยในยานยนต์มากขึ้น เช่น ในเดือนมิถุนายน 2561 มาเลเซียเป็นประเทศแรกในภูมิภาคอาเซียน ที่บังคับใช้กฎหมายให้รถยนต์โดยสารใหม่ทั้งหมด ต้องติดตั้งระบบการควบคุมการทรงตัวของรถยนต์ (ESC: ELECTRONIC STABILITY CONTROL) เป็นมาตรฐานความปลอดภัย ประเทศในสหภาพยุโรป ได้มีการออกกฎหมายให้รถจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์มากกว่า 125 ซีซี ที่ออกจำหน่ายตั้งแต่ต้นปี 2559 ต้องติดตั้งระบบเบรค เอบีเอส ทุกคัน เช่นเดียวกับที่ญี่ปุ่น ซึ่งออกกฎหมายให้รถจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ตั้งแต่ 125 ซีซีขึ้นไป ต้องติดตั้งระบบเบรค เอบีเอส โดยเริ่มตั้งแต่ปี 2561 เป็นต้นไป และที่ไต้หวัน จะเริ่มบังคับใช้กฎหมายในปี 2562 ขณะที่ในปีนี้ รัฐบาลของอินเดียได้ประกาศให้รถจักรยานยนต์ทุกชนิด จะต้องติดตั้งระบบเบรค เอบีเอส นับตั้งแต่เดือนเมษายน ปี 2561 เป็นต้นไป    

โบช ออกแบบระบบเบรค เอบีเอส ขนาดเล็ก

    จากระบบเบรค เอบีเอส ถึงระบบเตือนมุมอับสายตา นับตั้งแต่ปี 2538 เป็นต้นมา โบช ได้ผลิตระบบเบรค เอบีเอส ในรถจักรยานยนต์มากกว่า 2 ล้านหน่วย โดยเมื่อเร็วนี้ๆ โบช ได้เปิดตัวระบบเบรค เอบีเอส 10 ที่ออกแบบขึ้นมาเพื่อรองรับความต้องการสำหรับตลาดเกิดใหม่โดยเฉพาะ เนื่องจากขนาดที่เล็ก พร้อมน้ำหนักตัวที่ลดลง จึงทำให้เหมาะสมและสะดวกสำหรับผู้ผลิตที่จะติดตั้งในรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก ทั้งนี้ คาวาซากิ เวอร์ซิส-เอกซ์ 300 เอบีเอส ที่จะเปิดตัวทั่วโลกเร็วๆ นี้ จะเป็นรถจักรยานยนต์รุ่นแรกของโลกที่ใช้ระบบ เอบีเอส 10 ตามด้วย ซูซูกิ จีเอสเอกซ์-เอส 125 เอบีเอส รุ่นปี 2018 ที่จะผลิตโดยใช้ระบบนี้ด้วยเช่นกัน    

ระบบควบคุมการทรงตัวสำหรับรถ 2 ล้อ

    ระบบช่วยควบคุมการทรงตัวสำหรับรถจักรยานยนต์ (MSC: MOTORCYCLE STABILITY CONTROL) ซึ่งนับเป็นการเปิดตัวระบบแบบ ALL-IN-ONE สำหรับยานยนต์ 2 ล้อครั้งแรกของโลก โดยระบบนี้สามารถวัดข้อมูลตัวแปรต่างๆ เกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ อาทิ การทำมุมเข้าโค้ง (LEAN ANGLE) ทำให้สามารถปรับการเบรคได้อย่างทันท่วงที และควบคุมความเร็วให้เหมาะสมกับสภาพการขับขี่ จึงช่วยป้องกันการล้ม รวมถึงเพิ่มศักยภาพควบคุมการทรงตัวของรถขณะเบรคตอนเข้าโค้ง เพราะรถจักรยานยนต์นั้นโอกาสเสียการทรงตัวมีมากกว่ารถยนต์หลายเท่า    

ระบบเตือนมุมอับในรถ 2 ล้อ ครั้งแรกของโลก

    พัฒนาระบบเตือนมุมอับสายตา ถือเป็นระบบช่วยเหลือขั้นสูงสำหรับการขับขี่รถจักรยานยนต์เป็นครั้งแรกของโลก โดยเมื่อมีการเปลี่ยนเลน ระบบจะใช้เซนเซอร์คลื่นเสียงค่าความถี่สูงตรวจสอบสภาพแวดล้อม โดยเฉพาะด้านหลังที่ผู้ขับขี่มองเห็นยากเพื่อหลีกเลี่ยงการชนปะทะ ถ้าใครขี่รถจักรยานยนต์ จะรู้ว่ามุมอับของกระจกมองข้างนั้นมีค่อนข้างมาก การหันไปมองแม้จะช่วยเพิ่มทัศนวิสัยได้ แต่เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น โอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุก็มากตามไปด้วย เพราะต้องละสายตาจากถนนเบื้องหน้า ดังนั้นระบบเตือนมุมอับสายตา จึงเป็นระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัยได้อย่างเหมาะสมที่สุด