ศึก ฟอร์มูลา วัน ปีนี้ การลุ้นแชมพ์ของทีมระดับหัวแถว แต่ความดุเดือดเข้มข้นของเกมดวลล้อทางเรียบต่อเนื่องมาโดยตลอด ตั้งแต่ช่วงเปิดฤดูกาล และมีความเป็นไปได้ที่จะไปวัดดวงสนามท้ายๆ ทีมเต็งอย่าง แฟร์รารี ไม่อาจผูกขาดชัยชนะได้เด็ดขาด เมื่อทั้งทีม แมคลาเรน และวิล

สังวียน ฟอร์มูลา วัน ประจำฤดูกาลปี 2003 จบช่วงครึ่งปีแรกไปอย่างเผ็ดร้อน แตกต่างจาก 2-3 ฤดูกาลที่ผ่านมาที่ทีม แฟร์รารี ผูกขาดชัยชนะมาโดยตลอด หลังการกลับไปปรับปรุงทีมครั้งใหญ่ของ วิลเลี่ยมส์ รองแชมพ์โลกปีที่แล้ว ทีมที่คาดว่าจะมาเป็นทีมที่ต่อกรกับ แฟร์รารี ได้อย่างสมน้ำสมเนื้อมากที่สุด แต่เกมกลับพลิกผันตั้งแต่สนามเปิดฤดูกาล เมื่อ แมคลาเรน สามารถกวาดแชมพ์ไปครองได้มากกว่า การออกสตาร์ทในฤดูกาลนี้ของ แฟร์รารี และวิลเลียมส์ พลิกความคาดหมาย ประกอบกับความร้อนแรงของนักขับดาวรุ่งทั้ง คีมี ไรค์โคเนน จากฟินแลนด์ และ แฟร์นันโด อาลนโซ วัย 21 ปี ชาวสเปน ส่งผลต่อเส้นทางการไล่ล่าตำแหน่งแชมพ์โลกติดต่อกันของ มิคาเอล ปีนี้ซึ่งเต็มไปด้วยอุปสรรคขวากหนามมากมาย ทีม วิลเลียมส์ เริ่มฟอร์มเข้าที่เข้าทาง ออกไล่ล่าสำหรับการคว้าแชมพ์ที่ โมนาโค กรองด์ ปรีซ์ โดย มนโตยา เป็นการหยุดยั้งความร้อนแรงของ แฟร์รารี F2003 GA ได้อย่างชะงัดนัก ประกอบกับการขึ้นคว้าตำแหน่งสตาร์ทใน 2 อันดับแรกของทีมในสนามต่อมาที่ ฌิลส์ วิลล์เนิฟ เซอร์กิท นั้น เป็นสิ่งที่ทำให้ทีม แฟร์รารี มีการบ้านให้ต้องกลับไปเคลียร์ในรัง มาราเนลโล ให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว เพราะการแข่งขันที่เหลืออีกครึ่งฤดูกาลจากนี้ อาจจะสายเกินไป หลังจบครึ่งปีแรก มิคาเอล สามารถทำคะแนนสะสมขึ้นไปอยู่หัวแถวได้สำเร็จเป็นครั้งแรก โดยมีคะแนนนำ ไรค์โคเนน อยู่เพียง 3 แต้มเท่านั้น โมนาโค กรองด์ปรีซ์ มนโตยา คว้าแชมพ์แรกให้ทีม วิลเลียมส์ ฮูอัน ปาบโล มนโตยา ดาวรุ่งเลือดร้อนจากโคลัมเบีย คว้าแชมพ์แรกประจำปี 2003 ให้กับทีม วิลเลียมส์ และเป็นครั้งแรกในรอบ 20 ปี ของทีมที่สามารถคว้าแชมพ์ได้ที่ โมนาโค กรองด์ปรีซ์ อีกครั้ง หลังจาก เคเค โรสเบิร์ก คว้าชัยชนะครั้งล่าสุดให้ทีม วิลเลียมส์ เมื่อปี 1983 มนโตยา ออกสตาร์ทจาก กริดแถวที่ 2 ทำผลงานในรอบควอลิฟายในอันดับ 3 และสามารถควบคุม FW25 ของทีมได้อย่างไม่มีผิดพลาด ประกอบกับทีมงานเซอร์วิศในพิทที่ปฏิบัติงานได้อย่างรวดเร็ว จนทำให้ มนโตยา เก็บได้ 10 แต้มเต็มออกจาก มนเต การ์โล เซอร์กิท ได้เป็นครั้งแรก และยิ่งมีโอกาสลุ้นแชมพ์โลกในปีนี้ การคว้าแชมพ์ในครั้งนี้ เป็นครั้งที่ 2 ในชีวิตการแข่งขัน เอฟ 1 ของ มนโตยา หลังจากเคยคว้าแชมพ์แรกในชีวิตที่ มนซา เซอร์กิท ในรายการ อิตาลี กรองด์ปรีซ์ เมื่อปี 2001 ซึ่งเป็นปีแรกที่ลงแข่งขันในศึก ฟอร์มูลา วัน และ มนโตยา เป็นนักแข่งคนที่ 2 ในประวัติศาสตร์ ที่สามารถคว้าแชมพ์ในรายการ อินเดียนา โพลิส 500 และ โมนาโค กรองด์ปรีซ์ โมนาโค กรองด์ปรีซ์ เป็นสนามที่ปิดถนนในนคร มนเต การ์โล เป็นสนามแข่งขัน สนามแห่งนี้ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์กันมากว่าเป็นสนามที่ไม่ปลอดภัย เส้นทางการแข่งขันค่อนข้างแคบ โอกาสที่รถแข่งจะแซงกันในขณะแข่งขันเป็นไปได้ยาก น่าจะเป็นสนามในระดับต้นๆ ของยุโรปที่จะถูกยกเลิก เพื่อเปิดทางให้กับสนามแห่งใหม่ในปีหน้าที่จีน และตะวันออกกลาง แต่มีผู้ที่ออกมาคัดค้านกันพอสมควร เนื่องจากที่นี่เป็นรายการแข่งขันที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งในประวัติศาสตร์การแข่งรถ เป็นรายการแข่งขันที่มีเสน่ห์มากที่สุด และเป็นสนามที่นักแข่งคุ้นเคยเนื่องจากมีที่พักอาศัยอยู่ในนคร มนเต การ์โล หลายรายด้วยกัน เซอร์กิทแห่งนี้ มีช่วงทางยาวอยู่เพียงแห่งเดียว คือช่วงที่ออกจากอุโมงค์ ซึ่งสามารถทำความเร็วได้สูงถึง 300 กม./ชม. นอกนั้นเป็นเส้นทางคดเคี้ยว ขึ้น/ลงเนินโดยผ่านโค้งต่างๆ จำนวนมาก บางโค้งเป็นแบบ แฮร์พิน (HAIRPIN) โค้งที่แคบที่สุดคือโค้งที่ โลว์ส์ (LOEWS) ทำความเร็วได้เพียง 45 กม./ชม. เท่านั้น สภาพโดยรวมรถที่ลงแข่งขันในสนามแห่งนี้ใช้พละกำลังของเครื่องยนต์เพียง 35 % เท่านั้น รอบเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างต่ำประมาณ 5,000 รตน. มีช่วงที่เร็วที่สุดเพียงแห่งเดียวที่รอบเครื่องยนต์พุ่งขึ้นไปถึง 17,000 รตน. ระยะทางการแข่งขันใน โมนาโค กรองด์ปรีซ์ มีระยะทางรวมเท่ากับ 260.52 กม. เป็นระยะทางที่สิ้นสุดในตารางการแข่งขัน เอฟ 1 แข่งขันรวม 78 รอบสนาม ความยาวต่อรอบเท่ากับ 3.340 กม. เซอร์กิทแห่งนี้จัดการแข่งขันครั้งแรกเมื่อปี 1929 และในปี 1950 ถูกจัดเข้าเป็นสนามที่ 2 ของตารางการแข่งขัน ฮูอัน มานูเอล ฟันโจ อดีตตำนานแชมพ์โลก 5 สมัย สายเลือดอิตาเลียน- อาร์เจนตินา เป็นนักขับคนแรกที่มาคว้าชัยชนะในรายการนี้ การแข่งขันในครั้งนั้นมีรถแข่งเกิดอุบัติเหตุชนกันตั้งแต่รอบแรกเป็นจำนวนถึง 10 คัน และมีผู้ชมได้รับบาดเจ็บ เซอร์กิทแห่งนี้มีประวัติศาสตร์มากมาย และเป็นรายการที่มีผู้เข้ามาชมเป็นจำนวนมาก โดยไม่สามารถหาเหตุผลได้ เนื่องจากผู้เข้าชมการแข่งขันรายการนี้ด้วยเหตุผลที่แตกต่างกันมากมาย พื้นที่ทุกจุดในนคร มนเต การ์โล จึงถูกจัดให้เป็นจุดชมการแข่งขัน โดยเฉพาะตามระเบียงของโรงแรมระดับห้าดาวที่ราคาขยับขึ้นไปหลายเท่า ในช่วงที่มีการแข่งขัน ฟอร์มูลา วัน สถานที่การแข่งขันที่คับแคบ และทางโค้งเป็นจำนวนมาก นักแข่งต้องอาศัยประสบการณ์และความชำนาญเป็นพิเศษมากกว่าที่จะใช้พละกำลังของเครื่องยนต์ ประกอบกับเส้นทางค่อนข้างลื่น ต่างจากสนามแข่งอื่นๆ สภาพถนนมีฝุ่นละอองและไม่ราบเรียบ มีเนิน การเซทรถแข่งสำหรับรายการนี้จึงแตกต่างจากสนามทั่วไป โดยเฉพาะในเรื่องยาง สเตอร์ลิง มอสส์ คว้าแชมพ์ได้ในปี 1956 แต่ในปี 1957 เขาประสบอุบัติเหตุที่โค้งแบบ ชิเคน(CHICANE) ส่งให้ ฟันโจ คว้าแชมพ์ไปครอง และ อาร์ยทัน เซนนา เป็นนักแข่งที่สามารถคว้าแชมพ์ที่รายการนี้ได้ติดต่อกัน 5 สมัย เมื่อครั้งสังกัดทีม แมคลาเรน ในยุครุ่งโรจน์สูงสุดของทีมนี้ ในระหว่างปี 1989-1993 และ ออลีวีแอร์ ปานีส นักขับชาวฝรั่งเศส ปัจจุบันสังกัดทีม โตโยตา เคยมาคว้าแชมพ์ครั้งแรกในชีวิต เอฟ 1 ให้กับทีม ลิฌิเอร์ ได้เมื่อปี 1996 จนกระทั่งบัดนี้ ปานีส ยังไม่เคยสัมผัสแชมพ์อีกเลย ราล์ฟ ชูมาเคร์ ทีม วิลเลียมส์ เป็นผู้ที่คว้าโพลโพสิชันในรายการนี้ ตามมาด้วย ไรค์โคเนน ทีมแมคลาเรน มนโตยา/ยาร์โน ตรุลลี ทีมจอร์แดน ส่วนทีม แฟร์รารี ผิดหวังกับสนามนี้ มิคาเอล ทำได้เพียงอันดับ 5 รูเบนส์ บาร์ริเชลโล ร่วงไปอยู่ที่ 7 อาลนโซ ทีมจอร์แดน ฟอร์มหลุดตกไปอยู่ที่ 8 และ เดวิด คุลธาร์ด อยู่อันดับ 6 บรรดาหัวแถวหน้าเก่าทำเวลารอบควอลิฟายไม่ดีทั้งหมด ช่วงสัญญาณไฟปล่อยสตาร์ท ราล์ฟ ขึ้นนำ แต่ มนโตยา ออกสตาร์ทได้ดีขึ้นนำ ไรค์โคเนน และไล่จี้ติด ราล์ฟ จนกระทั่ง ราล์ฟ เข้าพิทไปในรอบที่ 21 การพลิกผันเกิดขึ้นเมื่อ มนโตยา เข้าพิทในรอบต่อมา ในขณะที่ ราล์ฟ เข้าพิทนั้น มนโตยา ทำเวลาต่อรอบได้ 1 นาที 15.166 วินาที และออกจากพิทขึ้นมานำหัวแถวเช่นเดิม จนกระทั่ง ราล์ฟ เกิดอุบัติเหตุ สาเหตุเบรคลอคเกือบชนกองยางข้างทาง อันดับตกลงไป ไรค์โคเนน ขึ้นมาไล่จี้ติด มนโตยา แทน จนกระทั่งจบการแข่งขันเมื่อครบ 78 รอบสนาม มนโตยา เฉือน ไรค์โคเนน เข้าเส้นชัยไปเพียง 00.602 วินาทีเท่านั้น ทิ้งห่าง มิคาเอล ที่ตามเข้ามาเป็นอันดับ 3 ด้วยเวลา 1.720 วินาที อันดับ 4 เป็นของราล์ฟ ทีมเรอโนลต์ ทั้ง 2 คัน เข้าเส้นชัยในอันดับ 5 และ 6 หลังเสร็จศึก โมนาโค กรองด์ปรีซ์ คะแนนสะสมประเภทผู้ขับของ ไรค์โคเนน ขยับห่าง มิคาเอล ออกไปจาก 2 แต้มเป็น 4 แต้ม และประเภททีมกลับขึ้นมานำอีกครั้ง ห่าง 2 แต้ม ผลการแข่งขัน โมนาโค กรองด์ปรีซ์ อันดับ ผู้ขับ ทีม เวลารวม 1 ฮูอัน ปาบโล มนโตยา วิลเลียมส์ 1 ชั่วโมง 42 นาที 19.012 วินาที 2 คีมี ไรค์โคเนน แมคลาเรน +00.602 วินาที 3 มิคาเอล ชูมาเคร์ แฟร์รารี +01.720 วินาที 4 ราล์ฟ ชูมาเคร์ วิลเลียมส์ +28.518 วินาที 5 แฟร์นันโด อาลนโซ เรอโนลต์ +36.251 วินาที แคนาดา กรองด์ปรีซ์ ทีม วิลเลียมส์ พลาดแชมพ์ หลังโชว์ฟอร์ม อันร้อนแรง ด้วยการคว้าแชมพฺ์แรกของฤดูกาลที่ โมนาโค กรองด์ปรีซ์ ของ มนโตยา และการคว้าโพลโพสิชันของ ราล์ฟ ทีม วิลเลียมส์ ช่วยเพิ่มความมั่นใจต่อการไล่ล่าแชมพ์โลกปีนี้ ด้วยการคว้าตำแหน่งสตาร์ทใน 2 อันดับแรกที่ ฌิลส์ วิลล์เนิฟ เซอร์กิท ในศึกแคนาดา กรองด์ปรีซ์ สนามที่ 8 ของการแข่งขันทั้งหมด 16 สนามประจำปีนี้ แต่ในวันแข่งจริง ชัยชนะกลับตกเป็นของ มิคาเอล อย่างสวยหรู เป็นการคว้าแชมพ์ครั้งที่ 68 ในชีวิต เอฟ 1 และเป็นครั้งแรกที่ มิคาเอล สามารถทำคะแนนขึ้นนำหัวแถวของตารางได้สำเร็จ เปิดโอกาสให้คว้าแชมพ์โลกเป็นสมัยที่ 6 เริ่มส่อแววสดใส ราล์ฟ คว้าโพลโพสิชัน เป็นสนามที่ 2 ติดต่อกัน หลังจากคว้าได้ที่ โมนาโค กรองด์ปรีซ์ แต่ไปจบการแข่งขันในอันดับ 2 หลังจากถูก มิคาเอล พี่ชายแท้ๆ ของเขาแซงขึ้นไปได้ หลังจากเข้าพิทหลัง ราล์ฟ เพียง 1 รอบ โดย มิคาเอล เข้าพิทในรอบที่ 21 จุดพลิกผันของการแข่งขันเกิดขึ้นเป็นผลจากการปฏิบัติงาน และไม่มีความผิดพลาดของเจ้าหน้าของทีมเซอร์วิศในพิทของ แฟร์รารี อันดับ 3 เป็นของ มนโตยา หลังจากออกสตาร์ทได้ดีเช่นกัน สามารถบังทางวิ่งของ มิคาเอล จนไม่สามารถแข่งขันได้ แต่กลับไปแพ้ภัยตัวเอง รถ วิลเลียมส์ หลุดโค้งตั้งแต่รอบที่ 3 กลับเข้าแข่งต่อ อันดับ 2 จึงสูญเสียให้กับ มิคาเอล จนกระทั่งไปจบการแข่งขันในอันดับ 3 ตามมาด้วย อาลนโซ ดาวรุ่งจากเมืองกระทิงดุ ทีม เรอโนลต์ ออกสตาร์ทจากอันดับ 4 เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 4 โดย 4 คันแรกที่เข้าเส้นชัยทำเวลาห่างกันเพียง 4.4 วินาทีเท่านั้น ระหว่างอันดับ 4 กับ 5 ศึก แคนาดา กรองด์ปรีซ์ ปีนี้ เป็นการเฉลิมฉลองเนื่องในโอกาสครบรอบ 25 ปีของ ฌิลส์ วิลล์เนิฟ เจ้าของแชมพ์คนแรกในรายการนี้ชาวแคนาดา นักแข่ง ฟอร์มูลา วัน รายนี้ เป็นตำนานของนักกีฬาแคนาดา ที่เสียชีวิตเมื่อปี 1982 หลังจากประสบอุบัติเหตุในรอบฝึกซ้อม ก่อนการแข่งขันในรายการ เบลเยียม กรองด์ปรีซ์ และเป็นบิดาของ ชากส์ วิลล์เนิฟ อดีตแชมพ์โลก ฟอร์มูลา วัน ปี 1997 ปัจจุบันสังกัดทีม บาร์ ซึ่งไม่จบการแข่งขันในรายการนี้ทั้ง ชากส์ และ เจนสัน บัททัน โดย วิลล์เนิฟ รถมีปัญหาระบบเบรคตั้งแต่ช่วงต้นๆ ของการแข่งขัน และบัททัน มีปัญหาระบบเกียร์ในรอบที่ 60 ส่วนทีม แมคลาเรน สนามนี้ผลงานไม่ค่อยดีนัก หลังจาก ไรค์โคเนน พลาดท่าในรอบควอลิฟาย รถเสียหลัก แม้ว่าจะนำกลับเข้ามาขับต่อได้ ต้องเสียเวลาไปมาก ออกสตาร์ทจากท้ายแถว เดวิด คุลธาร์ด ออกสตาร์ทจากอันดับ 11 ไรค์โคเนน หลังออกสตาร์ทจากท้ายแถว กดคันเร่งอย่างหนักไล่แซงมาได้หลายคัน กลับโชคไม่เข้าข้างซ้ำสอง ในรอบที่ 33 ยางหลุดออกจากกระทะล้อ โดยรถไม่เสียหาย และจุดเกิดเหตุอยู่ใกล้กับพิทสตอพ สามารถนำรถเข้าพิทไปเลี่ยนยางได้สำเร็จ และออกมาแข่งต่อ อันดับร่วงลงไปอีก จนจบการแข่งขันในอันดับ 6 หลังจากรถ แมคลาเรน ของ ไรค์โคเนน มีปัญหาทั้งระบบเกียร์และเบรค ส่วน คุลธาร์ด ออกจากการแข่งขันตั้งแต่รอบที่ 47 ปัญหาระบบเกียร์ โอกาสลุ้นแชมพ์โลกของ คุลธาร์ด คงต้องไปรอลุ้นในปีหน้า มิคาเอล คว้าชัยชนะในรายการนี้เป็นครั้งที่ 6 ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดของสนาม และเก็บ 10 แต้มเต็มจากสนามนี้ ทำให้เขามีคะแนนสะสมรวม 999 คะแนน ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดเช่นกัน ฌิลส์ วิลล์เนิฟ เซอร์กิท มีความยาวรอบสนามเท่ากับ 4.361 กม. แข่งขันรวม 70 รอบสนาม ระยะทางรวม 305.270 กม. รายการ แคนาดา กรองด์ปรีซ์ ย้ายมาแข่งขันกันที่เซอร์กิทแห่งนี้เป็นครั้งแรกเมื่อปี 1978 หลังจาก โมสปอร์ท พาร์ค (MOSPORT PARK) ขาดความทันสมัย และมีอันตรายสูงมาเป็นส่วนหนึ่งของสนามแข่งขัน ปี 1982 เซอร์กิท ถูกเปลี่ยนชื่อมาเป็น ฌิลส์ วิลล์เนิฟ เพื่อเป็นเกียรติยศแก่นักขับเจ้าถิ่นรายนี้ คะแนนสะสมทั้งประเภททีมและประเภทผู้ขับของทีม แฟร์รารี และมิคาเอล ขึ้นมาอยู่หัวแถวหลังจากเสร็จศึก แคนาดา กรองด์ปรีซ์ ส่วนนักขับอย่าง มาร์ค เวบเบอร์ ทีมแจกวาร์ เป็นอีกหนึ่งดาวรุ่งที่น่าจับตามอง รอบควอลิฟายติดอันดับ 6 เข้าเส้นชัยในอันดับ 7 ส่วน ปานีส นักขับประสบการณ์สูงชาวฝรั่งเศส เก็บแต้มให้กับทีม โตโยตา ได้หลังจากเข้าเส้นชัยในอันดับ 8 สนามในช่วงต่อไป เป็นช่วงรอยต่อที่มีความสำคัญยิ่งในการไล่ล่าแชมพ์โลกปีนี้ของทุกทีม ต้องติดตามกันอย่างใกล้ชิด ระหว่าง F2003 GA ของ แฟร์รารี FW-25 ของ วิลเลียมส์ และ MP4-18 ของ แมคลาเรน จะกลับมาโค่นบัลลังก์แชมพ์ได้หรือไม่ โดยมี R-23 ของ เรอโนลต์ เป็นตัวตัดเกมที่จะมองข้ามไม่ได้อีกต่อไป ผลการแข่งขัน แคนาดา กรองด์ปรีซ์ อันดับ ผู้ขับ ทีม เวลารวม 1 มิคาเอล ชูมาเคร์ แฟร์รารี 1 ชั่วโมง 31 นาที 13.591 วินาที 2 ราล์ฟ ชูมาเคร์ วิลเลียมส์ +0.784 วินาที 3 ฮูอัน ปาบโล มนโตยา วิลเลียมส์ +1.355 วินาที 4 แฟร์นันโด อาลนโซ เรอโนลต์ +4.481 วินาที 5 รูเบนส์ บาร์ริเชลโล แฟร์รารี +1 นาที 4.261 วินาที สรุปคะแนนสะสมรวม 8 สนาม ประเภทผู้ขับ อันดับ ผู้ขับ ทีม คะแนนรวม 1 มิคาเอล ชูมาเคร์ แฟร์รารี 54 2 คีมี ไรค์โคเนน แมคลาเรน 51 3 แฟร์นันโด อาลนโซ เรอโนลต์ 34 4 ราล์ฟ ชูมาเคร์ วิลเลียมส์ 33 5 ฮูอัน ปาบโล มนโตยา วิลเลียมส์ 31 คะแนนสะสมประเภททีม อันดับ ทีม คะแนนรวม 1 แฟร์รารี 85 2 แมคลาเรน 76 3 วิลเลียมส์ 64 4 เรอโนลต์ 47 5 จอร์แดน 11