บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิด MG DRIVING EXPERIENCE CENTRE หรือ เอมจี ดี ศูนย์อบรมการขับขี่ปลอดภัย หลังศูนย์การค้าซีคอนสแควร์ ถนนศรีนครินทร์ เพื่อให้ลูกค้าและบุคคลทั่วไปที่สนใจ ได้สัมผัสกับรถยนต์บแรนด์ เอมจี อย่างใกล้ชิด และ เอ็มจี ฯ ยังได้เชิญสื่อมวลชนให้ไปทดลองขับ เอมจี 6 ใหม่ แบบ เอมจี ดี จิมคานา ในสนามแห่งนี้ เอมจี ดี ประกอบด้วย 2 ส่วน คือ อาคารสำนักงานและสนามทดสอบขนาดใหญ่ ภายในอาคารสำนักงาน มีห้องรับรอง และห้องฝึกอบรมที่รองรับลูกค้าได้คราวละไม่เกิน 12 คน ส่วนสนามทดสอบ พื้นที่ 17,500 ตรม. ออกแบบโดย ทิม ไรท์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการทดสอบสมรรถนะรถยนต์ของ เอมจี ประจำประเทศอังกฤษ ประกอบด้วยพื้นที่ฝึกและทดสอบฟังค์ชันการทำงานของรถยนต์ในรูปแบบต่างๆ ผู้เข้าอบรมจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยีทันสมัย และอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยมาตรฐานยุโรปของรถยนต์ เอมจี และได้สัมผัสกับรถยนต์ผ่านประสบการณ์ตรงจากการฝึกขับขี่ด้วยตนเอง จากการขับขี่อย่างปลอดภัยแบบเข้มข้น ภายใต้การควบคุมและดูแลของครูฝึก และผู้รอบรู้เรื่องรถยนต์ โดยเน้นการใช้เทคโนโลยีต่างๆ ให้เต็มประสิทธิภาพ และเทคนิคการขับขี่ในสถานการณ์ฉุกเฉินได้อย่างปลอดภัย โดยแบ่งเป็นส่วนต่างๆ ได้แก่ การใช้เบรค เอบีเอส (ABS) ให้เต็มประสิทธิภาพ การหักหลบสิ่งกีดขวาง ฝึกควบคุมรถที่ความเร็ว 50 กม./ชม. โดยการขับแบบสลาลอม (SLALOM) การแก้ไขอาการอันเดอร์สเตียร์ (UNDERSTEER) การประคองรถเข้าโค้งได้อย่างปลอดภัยด้วยหลักการเข้าโค้งอย่างถูกต้อง และการหมุนพวงมาลัยด้วยหลักการผลักและดึง (PUSH & PULL) พร้อมกับออกใบประกาศนียบัตรให้แก่ลูกค้าและผู้ที่ผ่านการอบรมเพื่อรับรองความสามารถและทักษะ เอมจี 6 ใหม่ ได้รับการปรับปรุงโฉม เพิ่มความสปอร์ท กันชนหน้า ไฟหน้าแบบไบ-ซีนอน พร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวัน ระบบหัวฉีดน้ำล้างไฟหน้า กันชนหลังและไฟท้ายดีไซจ์นใหม่ โฉบเฉี่ยวสไตล์ยุโรป เครื่องยนต์เทอร์โบ ขนาด 1.8 ลิตร พร้อมอินเตอร์คูเลอร์ 161 แรงม้า ที่ 5,500 รตน. แรงบิดสูงสุด 21.9 กก.-ม. ที่ 2,000-4,500 รตน. รองรับน้ำมันแกสโซฮอล อี 85 เกียร์อัตโนมัติดูอัลคลัทช์แบบ 6 จังหวะ ลดระยะเวลาในการเปลี่ยนเกียร์ลงเหลือเพียง 0.2 วินาที แต่เร้าใจเพิ่มขึ้นด้วยโหมดการขับขี่แบบสปอร์ท และแป้นเปลี่ยนเกียร์หลังพวงมาลัย (PADDLE SHIFT) ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับเปลี่ยนเกียร์ได้เพียงปลายนิ้วสัมผัส ระบบควบคุมแรงบิดของล้อในขณะเข้าโค้ง (DWTC : DYNAMIC WHEEL TORQUE CONTROL) ช่วยเพิ่มความมั่นคง ความคล่องตัวและความปลอดภัยเมื่อเข้าโค้ง ก็ได้ทดลองในสนามแห่งนี้