อีกตัวอย่างหนึ่งของรถสายพันธุ์ญี่ปุ่น ที่ออกแบบ/พัฒนาสำหรับตลาดในทวีปอเมริกาเหนือ และไม่มีจำหน่ายในญี่ปุ่น คือ MID-SIZE CROSSOVER SUV หรือ รถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขนาดกลาง ติดป้ายชื่อ นิสสัน พาธไฟน์เดอร์ ไฮบริด (NISSAN PATHFINDER HYBRID) รถกิจกรรมกลางแจ้งแบบแรกในประวัติศาสตร์ที่ยาวนานเกือบ 8 ทศวรรษของยักษ์รองเมืองยุ่น ที่ติดตั้งระบบขับแบบไฮบริด

อีกตัวอย่างหนึ่งของรถสายพันธุ์ญี่ปุ่น ที่ออกแบบ/พัฒนาสำหรับตลาดในทวีปอเมริกาเหนือ และไม่มีจำหน่ายในญี่ปุ่น คือ MID-SIZE CROSSOVER SUV หรือ รถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขนาดกลาง ติดป้ายชื่อ นิสสัน พาธไฟน์เดอร์ ไฮบริด (NISSAN PATHFINDER HYBRID) รถกิจกรรมกลางแจ้งแบบแรกในประวัติศาสตร์ที่ยาวนานเกือบ 8 ทศวรรษของยักษ์รองเมืองยุ่น ที่ติดตั้งระบบขับแบบไฮบริด ยักษ์รองของเมืองยุ่นในยุคที่ยังไม่มียักษ์ใหญ่ของฝรั่งเศสเป็นผู้ถือหุ้นเกือบครึ่งหนึ่งอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน เริ่มนำรถติดป้ายชื่อ นิสสัน พาธไฟน์เดอร์ (NISSAN PATHFINDER) ออกขายในเมืองมะกันเมื่อปี 1985 เป็นรถกิจกรรมกลางแจ้งพันธุ์แท้ขนาดเล็กกะทัดรัดผลิตในญี่ปุ่น ตัวถังมีโครงสร้างแบบ BODY-ON-FRAME เหมือนรถกระบะ มีรหัสประจำรุ่นว่า WD21 SERIES และอยู่ในสายการผลิตยาวนานถึง 10 ปี นิสสัน พาธไฟน์เดอร์ รุ่นที่ 2 รหัส R50 SERIES ซึ่งยังคงเป็นรถผลิตในญี่ปุ่นปรากฏตัวในปี 1996 มีขนาดตัวถังโตขึ้นและเปลี่ยนโครงสร้างตัวถังจากแบบ BODY-ON-FRAME เป็นตัวถัง แบบ UNIBODY ซึ่งเป็นตัวถังรับแรงเหมือนรถเก๋ง จุดที่น่าสังเกตก็คือถึงผลิตในญี่ปุ่น แต่ก็เป็นรุ่นแรกที่ไม่มีขายในญี่ปุ่น 9 ปีหลังจากนั้น คือ ในปี 2005 รถรุ่นที่ 2 ถูกปลดจากสายการผลิต แล้วแทนที่ด้วยรถรุ่นที่ 3 ซึ่งมี R51 SERIES เป็นรหัสประจำรุ่น และเป็นรุ่นแรกที่ใช้โรงงานซึ่งตั้งอยู่ที่เมืองสเมอร์นา (SMYRNA) ในรัฐเทนเนสซีเป็นที่ผลิต ที่น่าประหลาดใจก็คือ รถรุ่นนี้หวนกลับไปใช้ตัวถังแบบ BODY-ON-FRAME เหมือนรถรุ่นแรกอีกครั้งหนึ่ง ส่วนรถรุ่นปัจจุบันซึ่งเป็นรถรหัส R52 SERIES ปรากฏตัวต่อสายตาสาธารณชนเป็นครั้งแรกที่งานมหกรรมยานยนต์ดีทรอยท์เมื่อกลางเดือนมกราคม 2012 และก่อนสิ้นปีก็ออกสู่โชว์รูมในฐานะรถรุ่นปีโมเดล 2013 ที่ไม่น่าประหลาดใจก็คือ รถรุ่นล่าสุดซึ่งใช้พแลทฟอร์มชุดเดียวกับรถร่วมค่าย คือ นิสสัน มูราโน (NISSAN MURANO) ที่มีขายทั้งในตลาดอเมริกาเหนือและในญี่ปุ่นนี้ หันกลับไปใช้ตัวถังประเภทเดียวกับรถรุ่นที่ 2 คือ ตัวถัง UNIBODY แบบรถเก๋ง รถรุ่นปัจจุบันซึ่งเป็นรุ่นที่ 4 นี้ มีขนาดตัวถังยาว 5.010 ม. กว้าง 1.960 ม. และสูง 1.768 ม. มีทั้งแบบขับล้อหน้าและแบบทุกล้อ แบ่งการตกแต่ง/อุปกรณ์เป็น 6 ระดับ กำกับด้วยรหัส S-SV-SL-SL PREMIUM-SL PLATINUM-SL PLATINUM PREMIUM แต่มีเครื่องยนต์เพียงขนาดเดียว คือ เครื่องเบนซิน DOHC วี 6 สูบ 3.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 191 กิโลวัตต์/260 แรงม้า และถ่ายทอดกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติปรับอัตราทดต่อเนื่อง XTRONIC CVT ล่าสุดที่งานมหกรรมยานยนต์นิวยอร์คเมื่อปลายเดือนมีนาคมที่ผ่านมา คือ หลังจากเริ่มนำรถรุ่นที่ 4 ออกขายในเมืองมะกันได้ไม่กี่เดือน ยักษ์รองเมืองยุ่นก็สร้างปรากฏการณ์ใหม่ให้กับรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขนาดกลางอนุกรมนี้ โดยนำรถ นิสสัน พาธไฟน์เดอร์ ไฮบริด (NISSAN PATHFINDER HYBRID) ออกอวดตัวเป็นครั้งแรก พร้อมทั้งประกาศว่า จะนำออกสู่โชว์รูมในเมืองมะกันในฐานะรถรุ่นปี 2014 นิสสัน พาธไฟน์เดอร์ ไฮบริด ในตัวถังยาว 5.000 ม. กว้าง 1.960 ม. และสูง 1.768 ม. ซึ่งมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0.34 และติดตั้งเก้าอี้ที่นั่ง 3 แถว ทำให้นั่งได้รวม 7 คน (2+3+2) มีทั้งแบบขับล้อหน้าและแบบขับทุกล้อ ทั้ง 2 แบบติดตั้งระบบขับไฮบริด ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน DOHC 4 สูบเรียง ความจุ 2.5 ลิตร ติดซูเพอร์ชาร์เจอร์ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 15 กิโลวัตต์/20 แรงม้า และแบทเตอรี ลิเธียม-ไอออน (LITHIUM-ION) ขนาดกะทัดรัด ได้กำลังสุทธิสูงสุด 184 กิโลวัตต์/250 แรงม้า ส่วนระบบเกียร์เพื่อส่งทอดกำลังสู่ล้อคู่หน้าหรือทั้งคู่หน้าและคู่หลังแล้วแต่กรณี เป็นเกียร์อัตโนมัติปรับอัตราทดต่อเนื่อง XTRONIC CVT มีกำหนดออกโชว์รูมในฤดูร้อนของปีงูเล็ก แต่ขณะนี้ยังไม่ประกาศค่าตัว ที่ยืนยันแน่นอนแล้วก็คือ ทั้งแบบขับล้อหน้าและแบบขับทุกล้อ จะแบ่งการตกแต่ง/อุปกรณ์เป็น 3 ระดับ กำกับด้วยรหัส HYBRID SV-HYBRID SL-HYBRID PLATINUM