ปีนี้เป็นปีทอง ของค่าย มาซดา เขาละครับ ไล่เรียงมาตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว เปิดตัว มาซดา 2 แฮทช์แบค พร้อมๆ กับ มาซดา ซีเอกซ์-9 และถัดมาอีก 2 เดือนก็ต้อนรับตลาดรถนั่งด้วย มาซดา 2 ซีดาน ในราคาที่สะกด อีโคคาร์ อยู่หมัดถือเป็นเกมการตลาดที่ชิงไหวชิงพริบกันแบบเห็นๆ

ปีนี้เป็นปีทอง ของค่าย มาซดา เขาละครับ ไล่เรียงมาตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว เปิดตัว มาซดา 2 แฮทช์แบค พร้อมๆ กับ มาซดา ซีเอกซ์-9 และถัดมาอีก 2 เดือนก็ต้อนรับตลาดรถนั่งด้วย มาซดา 2 ซีดาน ในราคาที่สะกด อีโคคาร์ อยู่หมัดถือเป็นเกมการตลาดที่ชิงไหวชิงพริบกันแบบเห็นๆ และผมมีโอกาสร่วมเดินทางไปทดลองขับ มาซดา ซีเอกซ์-9 ใหม่ สปอร์ท ครอสส์โอเวอร์ 7 ที่นั่ง สไตล์ซูม ซูม ที่บริษัท าสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด นำเข้ามาเปิดตัวในงาน MOTOR EXPO 2009 และเริ่มจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ช่วงต้นปีนี้เอง ต้องออกตัวก่อนครับว่า เราได้สัมผัสกลิ่นอายของรถในช่วงเวลาสั้นๆ เพียง 2 วัน บนเส้นทางจากกรุงเทพ ฯ-เขาใหญ่ โดยเริ่มต้นจากอาคารเลครัชดา ไปใช้ทางด่วนด่านคลองเตย เชื่อมต่อด่านรามอินทรา ถนนวงแหวนตะวันออก และเลียบคลองรังสิต ไปขึ้นเขาใหญ่ จากฝั่งจังหวัดปราจีนบุรี ตลอดเส้นทางกว่า 200 กม. เรามีโอกาสได้ลองบน เส้นทางเรียบที่ใช้ความเร็ว เส้นทางขึ้นเขาที่พิสูจน์แรงบิดของเครื่องยนต์ ยอมรับว่า เจ้าสปอร์ท ครอสส์โอเวอร์ โฉมงามคันนี้ มี “ของดี” ซุกซ่อนอยู่ในตัวมากมาย เป็นรถที่น่าสนใจมาก โดยเฉพาะราคาที่ต่ำกว่าความเป็นจริงประมาณ 2 แสนบาท แต่อัดแน่นด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน ทั้งระบบ ACTIVE และ PASSIVE SAFETY เรียกว่า อาวุธหนัก/เบา ครบชุด ถ้าเปรียบเป็นมวย ก็ต้องบอกว่า เป็นมวยรุ่นเฮวีเวท ที่ดูสนุก สมการรอคอยจริงๆ และถ้าจะถามต่อว่า คู่ชกที่สำคัญในตลาดรถประเภทนี้ มีกี่ราย และมียอดจำหน่ายมากแค่ไหน ? คำตอบ คือ จำนวนคู่แข่งที่คลุกคลีตีโมง ร่วมวงเล่นในตลาดเอสยูวี ระดับหรูหรา มีอยู่เพียง 5 ค่ายเท่านั้น ได้แก่ ค่าย โวลโว ที่มีรถรุ่น เอกซ์ซี 60 และ 90 เป็นรถธง ค่าย มิตซูบิชิ มีรุ่น ปาเจโร ค่าย เลกซัส มีรถรุ่น อาร์เอกซ์ 350 ค่าย นิสสัน มีรถรุ่น มูราโน และค่าย มาซดา มีรถรุ่น ซีเอกซ์-9…ทั้งหมดนี้ คือ นักมวยบนสังเวียน รถสปอร์ท เอสยูวี ส่วนยอดขายนั้น ตลาดนี้มีตัวเลขในปี 2552 จำนวนไม่เยอะ แต่มีมูลค่ารวมน่าสนใจ เพราะรถแต่ละคัน มีค่าตัวเกินหลักล้านบาทขึ้นไปทุกคัน ยอดขายปีที่แล้ว (จากจำนวนมากไปหาน้อย) ปรากฏว่า อันดับ 1 โวลโว เอกซ์ซี 90 จำหน่ายได้ 107 คัน (ราคา 3.949 ล้านบาท/คัน) รองลงมา เลกซัส อาร์เอกซ์ 350 ได้ไป 65 คัน (ค่าตัว 5.55 ล้านบาท/คัน) อันดับ 3 มาซดา ซีเอกซ์-9 มีตัวเลข 26 คัน (ราคา 3.69 ล้านบาท/คัน) อันดับ 4 โวลโว เอกซ์ซี 60 ค้าขายได้ 14 คัน (ค่าตัว 3.999 ล้านบาท) อันดับ 5 มิตซูบิชิ ปาเจโร 3 คัน (ค่าตัว 3.950 ล้านบาท) และอันดับ 6 นิสสัน มูราโน 2 คัน (ค่าตัว 4.400 ล้านบาท) การปรากฏตัวของ มาซดา ซีเอกซ์-9 ถือว่าเป็นการกระตุ้นตลาดรถในเซกเมนท์นี้ ให้กลับมาคึกคัก เพราะในอดีตเรามักจะเห็นว่า รถระดับนี้มีให้เห็นเยอะมาก โดยเฉพาะรถที่ผู้นำเข้าอิสระ นำเข้ามาจำหน่าย แต่ครั้งนี้บริษัทแม่ทั้งหลายเตรียมแผนเสริมทัพการตลาดไว้รองรับ เพื่อให้ลูกค้ารู้ว่า รถเอสยูวีดีๆ ก็มีให้นักเล่นรถได้เลือกไว้ใช้งาน และเสริมบารมีในวงสังคมเช่นกัน มาซดา ตั้งเป้าหมายการจำหน่ายไว้แค่ปีละ 60 คันเท่านั้น เฉลี่ยเดือนละ 5 คัน เป็นตัวเลขที่ถ่อมตัว ถ้าเทียบกับคุณภาพของตัวรถ กับราคาจำหน่าย 3.69 ล้านบาท ขอย้ำครับว่า ! ตัวเลขที่เห็นนั้น ถูกต้องแล้ว 3 ล้านกว่าบาทเท่านั้นเอง ล่าสุด ข่าวดีสำหรับนักเล่นรถเอสยูวี ค่าย ฮันเด นำเซกซี เอสยูวี รุ่น ทูซอน (TUCSON) เข้ามาเปิดตัว รุ่น 4x2 ราคา 1.791 ล้านบาท ส่วนรุ่น 4x4 ราคา1.895 ล้านบาท และค่าย ซังยง ก็เปิดตัวรถรุ่น แอคยอน และกีรน รุ่นปี 2010 เช่นกัน… รักใคร ชอบใคร เลือกกันเองครับ