ซี 200 (C200) รถแนวคิดจากค่าย ซังยง (SSANGYONG) มีความแตกต่างจาก ซังยง รุ่นอื่นๆ ที่เคยผ่านตามาก่อนหน้านี้ไม่น้อย โดยเฉพาะรูปทรงที่โฉบเฉี่ยว เป็นรถยนต์นั่งสำหรับใช้งานในเมืองยุคใหม่ ซึ่งเป็นผลงานการออกแบบของสำนัก จูจาโร อีตัลดีไซจ์น ในอิตาลี มีขนาดกะทัดรัดใกล้เคียงกับ โตโยตา รัฟโฟร์ ฮอนดา ซีอาร์-วี และนิสสัน กัชไก ความยาวฐานล้อ 2,640 มม. ยาวกว่า โฟล์คสวาเกน ทีกวน เล็กน้อย

ซี 200 (C200) รถแนวคิดจากค่าย ซังยง (SSANGYONG) มีความแตกต่างจาก ซังยง รุ่นอื่นๆ ที่เคยผ่านตามาก่อนหน้านี้ไม่น้อย โดยเฉพาะรูปทรงที่โฉบเฉี่ยว เป็นรถยนต์นั่งสำหรับใช้งานในเมืองยุคใหม่ ซึ่งเป็นผลงานการออกแบบของสำนัก จูจาโร อีตัลดีไซจ์น ในอิตาลี มีขนาดกะทัดรัดใกล้เคียงกับ โตโยตา รัฟโฟร์ ฮอนดา ซีอาร์-วี และนิสสัน กัชไก ความยาวฐานล้อ 2,640 มม. ยาวกว่า โฟล์คสวาเกน ทีกวน เล็กน้อย ซี 200 ยังแตกต่างจาก ซังยง รุ่นอื่นๆ อย่างชัดเจน ตรงการใช้โครงสร้างหลักแบบโมโนคอค ทำให้มีรูปทรงที่ปราดเปรียวมากขึ้น พร้อมทั้งสมรรถนะ และความสะดวกสบายที่เหนือกว่า พแลทฟอร์มชุดนี้สามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบของระบบขับเคลื่อนได้ทั้งขับเคลื่อน 2 ล้อหน้าอย่างเดียว และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เครื่องยนต์ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ แบบดีเซล ความจุ 2.0 ลิตร ที่มีเสียงการทำงาน และการสั่นสะเทือนต่ำมาก ทำงานร่วมกับชุดถ่ายทอดกำลังระบบเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ให้กำลังสูงสุดถึง 175 แรงม้า และสามารถควบคุมระดับไอเสียได้ตามมาตรฐานยูโร 5 โดยปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) น้อยกว่าค่าต่ำสุดที่มาตรฐานกำหนดไว้ ระบบรองรับ ใช้ชิ้นส่วนอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ลดน้ำหนักรวมของรถได้มาก จุดศูนย์ถ่วงอยู่ในระดับต่ำ ทำให้มีการตอบสนองการขับขี่ที่ดี สะดวกสบายขึ้น ควบคุมทิศทางง่ายและแม่นยำ ตรงกับความต้องการของนักขับรถในยุโรป เมื่อ 4 ปีที่แล้ว ซังยง ได้ทำข้อตกลงร่วมมือกับ เซี่ยงไฮ้ ออโตโมทีฟ อินดัสตรี คอร์พอเรชัน (SHANGHAI AUTOMOTIVE INDUSTRY CORPORATION) หรือ SAIC ในการผลิตรถยนต์ในระดับโลก ด้วยโครงสร้างแบบโมโนคอค ทุ่มทุนพัฒนาเครื่องยนต์ และระบบถ่ายทอดกำลังขึ้นใหม่หมด พร้อมพัฒนาพแลทฟอร์มขึ้นมาอีก 5 แบบ เป็นการส่งสัญญาณเตือนค่ายผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ทั่วโลก ว่ายักษ์เล็กอย่าง ซังยง ได้ฟื้นจากการหลับไหล และพร้อมกระโดดเข้าสู่การแข่งขันอย่างเต็มรูปแบบ