ต้นเดือนสิงหาคม ที่ผ่านมา ผมไปร่วมฟังการสัมมนา หัวข้อ "การคุ้มครองผู้ซื้อรถยนต์ที่ใช้แล้ว" จัดโดย สคบ. หรือสำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค สำนักนายกรัฐมนตรี มีเนื้อหาและสาระที่น่าสนใจหลายประเด็น ก่อนอื่นผมขอเกริ่นให้ฟังก่อนว่า ทำไมต้องมีการคุ้มครองผู้บริโภคที่ซื้อรถยนต์ใช้แล้ว หรือที่เราชอบพูดกันติดปากว่า "รถมือสอง"

ต้นเดือนสิงหาคม ที่ผ่านมา ผมไปร่วมฟังการสัมมนา หัวข้อ "การคุ้มครองผู้ซื้อรถยนต์ที่ใช้แล้ว" จัดโดย สคบ. หรือสำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค สำนักนายกรัฐมนตรี มีเนื้อหาและสาระที่น่าสนใจหลายประเด็น ก่อนอื่นผมขอเกริ่นให้ฟังก่อนว่า ทำไมต้องมีการคุ้มครองผู้บริโภคที่ซื้อรถยนต์ใช้แล้ว หรือที่เราชอบพูดกันติดปากว่า "รถมือสอง" เนื่องจากว่า มีผู้บริโภคหลายรายร้องเรียนถึงปัญหาที่เกิดจากการหลงเชื่อ และซื้อรถยนต์ใช้แล้ว จากผู้ประกอบการเทนท์รถเจ้าปัญหา แล้วเกิดปัญหาสารพัดเรื่อง ตั้งแต่การนำรถในสภาพบกพร่อง หรือหมดสภาพการใช้งานมาขาย หมายเลขตัวถังรถไม่ตรงกับคู่มือชุดจดทะเบียน ทำให้โอนไม่ได้ การส่งมอบรถที่มีอุปกรณ์ไม่ครบถ้วนตามที่ตกลง หรืออื่นๆ ปัญหาเหล่านี้ล้วนแล้วแต่สร้างเรื่องปวดหัว และเจ็บใจให้แก่ผู้ซื้อ จนเกิดการร้องเรียนผ่านหน่วยงานของรัฐ ฯ และเรื่องมันไม่จบง่ายๆ นี่ครับ เลยต้องเกิดมาตรการต่างๆ ตามมา เพื่อป้องกันการเอารัดเอาเปรียบในเชิงธุรกิจ ตามประกาศคณะกรรมการว่าด้วยฉลาก ฉบับที่ 24 (ปี 2550) เรื่องให้รถยนต์ใช้แล้วเป็นสินค้าที่ควบคุมฉลาก นั่นหมายความว่า นับตั้งแต่วันที่ 8 กันยายน ที่ผ่านมา ผู้ประกอบการ หรือบรรดาเทนท์รถทั้งหลาย ต้องแสดงฉลากควบคุมคุณภาพที่บอกรายละเอียดต่างๆ ที่เป็นประโยชน์ต่อผู้ซื้อไว้ให้ชัดเจน เช่น ประเภทรถ/ยี่ห้อ/สี/ยี่ห้อเครื่องยนต์/ชนิดเชื้อเพลิง/เลขตัวถัง/เลขเครื่องยนต์/เลขทะเบียน/วันที่จดทะเบียน/ผู้ผลิต/ผู้จำหน่าย/ภาระผูกพันของรถยนต์ที่มีอยู่ในวันที่จำหน่าย/ราคาขาย และอื่นๆต้องแสดงชัดเจน เพื่อให้ผู้ซื้อสามารถตัดสิน หรือต่อรองได้จากสภาพรถจริง พูดง่ายๆ ก็คือ ผู้ประกอบการต้องแจ้งข้อเท็จจริงเกี่ยวกับตัวรถให้ถูกต้อง ประเภทที่เคยย้อมแมวขาย หรือปรับแต่งนิดหน่อยแล้วนำมาเสนอขาย โดยบิดเบือนจากรุ่นจริงๆ นั้น มีอันต้องหมดสิ้นจากธุรกิจรถมือสอง สาระสำคัญของประกาศ ฯ ฉบับนี้ แสดงเจตนาชัดเจนว่า ต้องการให้ผู้ประกอบการ และผู้ซื้อได้ตกลงกันแบบตรงไปตรงมา ไม่มีการหมกเม็ดข้อมูลสำคัญจนอาจก่อให้เกิดปัญหาน่าปวดหัวตามมาดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ข้อนี้ผมเห็นดีเห็นงามด้วย และเชื่อว่าทั้งผู้บริโภค ผู้ประกอบการอีกหลายรายต่างก็ยกมือเห็นด้วยกับประกาศ ฯ ฉบับนี้ เพราะถ้ามองในมุมผู้บริโภค เราได้ข้อมูลที่แท้จริงของตัวรถ ทำให้สบายใจในการเลือกซื้อรถมือสองมาใช้งาน ไม่ต้องกังวล หรือเครียดกับการดูรถให้วุ่นวาย ส่วนมุมของผู้ประกอบการที่ดี ผมก็เชื่อว่าประกาศ ฯ ฉบับนี้จะส่งผลให้ธุรกิจรถมือสอง เป็นธุรกิจที่ใสสะอาด เพียงแต่ว่าในระยะแรกอาจจะต้องอาศัยเวลาในการปรับตัว เพราะผู้ประกอบการต้องทำการบ้าน และใส่ใจในการคัดสรรรถมือสอง คุณภาพดี มานำเสนอต่อลูกค้า บวกกับประสบการณ์ที่แต่ละเทนท์มีอยู่ ก็น่าเชื่ออีกนั่นละว่า ผู้ประกอบการที่ดี มีความเป็นมืออาชีพ ไม่น่าเสียเปรียบผู้บริโภค เหมือนที่ใครต่อใครเคยพูดกันว่า เหรียญมี 2 ด้าน เช่นเดียวกับผู้บริโภค และผู้ประกอบการที่มีทั้งดี และไม่ดี เพียงแต่ว่าเหรียญมันจะออกด้านไหนมากกว่ากัน ที่ผ่านมามันสะท้อนปัญหาไปหลายเรื่อง และแต่ละเรื่องมีการแก้ไขไปในทิศทางที่ถูกต้อง ผมเชื่อเช่นเดียวกับผู้ประกอบการที่มีคุณภาพว่า ในเร็วๆ นี้ ธุรกิจรถมือสอง จะเป็นธุรกิจที่น่าสนใจ และมีมาตรฐานเทียบเท่านานาชาติ ค้าขายกันด้วยความยุติธรรม และบริสุทธิ์ใจ เป็นสิ่งที่ดีครับ ข้อนี้ผมยกสองมือเห็นด้วยกับผู้ประกอบการดีๆ ที่เขาพร้อมลงมือทำตามนโยบายของรัฐ ฯ ทั้งนี้ไม่ใช่เพื่อใครหรอกครับ ก็เพื่อธุรกิจของตนเอง…คุณเห็นด้วยไหมครับ ?