ช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน 2548 ที่ผ่านมา ก่อนหน้างานมหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 22 เปิดตัวเพียง 6 วัน มีข่าวใหญ่สำหรับวงการรถยนต์บ้านเราครับ...ข่าวนี้เป็นข่าวที่น่ายินดี เพราะเป็นครั้งแรกของโลกสำหรับรถรุ่นนี้ และเป็นครั้งแรกของประเทศไทย เช่นกัน ที่มีรถต้นแบบมาเปิดตัวอย่างเป็นทางการ !

ช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน 2548 ที่ผ่านมา ก่อนหน้างานมหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 22 เปิดตัวเพียง 6 วัน มีข่าวใหญ่สำหรับวงการรถยนต์บ้านเราครับ...ข่าวนี้เป็นข่าวที่น่ายินดี เพราะเป็นครั้งแรกของโลกสำหรับรถรุ่นนี้ และเป็นครั้งแรกของประเทศไทย เช่นกัน ที่มีรถต้นแบบมาเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ! ผมหมายถึงค่าย ฟอร์ด ที่ตัดสินใจเปิดตัวรถรุ่นใหม่ล่าสุด "ฟอร์ด 4-ทแรค" รถกระบะต้นแบบที่มีแนวคิดผสานความแข็งแกร่งเข้ากับการออกแบบที่ทันสมัย และประโยชน์ใช้สอยที่หลากหลาย รูปร่างหน้าตานั้น ต้องยอมรับว่าทำได้สวยสมเป็นรถต้นแบบ และกลายเป็นไฮไลท์เด็ดสำหรับงานมหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 22 ด้วย ฟอร์ด 4-ทแรค เป็นรถกระบะกู้ภัยที่มีมุมมองต่างจากรถกระบะรุ่นอื่นๆ ด้วยแนวคิดที่ชัดเจน ตั้งแต่การร่างแบบโดยกำหนดไว้ว่า ด้านหน้าต้องมีจุดเชื่อมลากจูงเพิ่มขึ้น ห้องโดยสารที่กว้างขวาง เข้า/ออกง่าย สามารถนั่งได้ 5 คน สปอร์ทบาร์ พร้อมไฟส่องสว่างแบบแอลอีดี ที่ให้คุณสมบัติในการกระจายแสงได้มากกว่าปกติ และที่เด่นแบบไม่ซ้ำใคร ฝากระบะท้ายเปิดออกได้แบบ 2 ชิ้น ชิ้นนอกเปิดออกได้ถึงพื้น และมีระบบเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรงในการเปิด โดยออกแบบให้เป็นขั้นบันไดในตัว เพื่อช่วยอำนวยความสะดวกในการก้าวขึ้น/ลง หรือขนถ่ายอุปกรณ์กู้ภัย หรือสัมภาระต่างๆ และมีช่องเก็บของในกระบะท้ายถึง 6 จุด แต่ละจุดออกแบบให้เก็บของได้มิดชิด สะดวก ปลอดภัย สไตล์เคบินบนเครื่องบินโดยสาร นอกเหนือจากหน้าตา รูปร่างที่เด่นชัดแล้ว ที่น่ายินดีสำหรับการเปิดตัวในครั้งนี้คือ เป็นการตอกย้ำถึงความเชื่อมั่นจาก ฟอร์ด มอเตอร์ คัมพานี ที่ให้ความสำคัญกับประเทศไทย ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่า บ้านเราเป็นตลาดรถกระบะที่ใหญ่เป็นอันดับ 2 ของโลก รองจากสหรัฐอเมริกา และยังเป็นศูนย์การผลิตรถกระบะ ขนาด 1 ตัน ที่ใหญ่ที่สุดในโลก เป็นบันทึกหน้าประวัติศาสตร์ที่วงการอุตสาหกรรมยานยนต์ต้องจารึกไว้ เพราะเท่าที่ผ่านมา ยังไม่เคยมีบริษัทรถยนต์ค่ายไหนเปิดตัวรถต้นแบบ ในประเทศไทยเลย อาจกล่าวได้ว่า ฟอร์ด 4-ทแรค คือ จุดเปลี่ยนของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทย ! นับจากนี้บ้านเราคงจะมีไฮไลท์เด็ดของรถต้นแบบแวะเวียนมาเปิดตัวให้เราได้สัมผัสกันอย่างใกล้ชิดมากขึ้น โดยที่ไม่จำเป็นต้องตะเกียกตะกายไปหาชมจากงานมหกรรมยานยนต์ต่างประเทศ ช่วงแรกอาจจะดูน้อย แต่ก็ยังดีที่มีมาให้ชมถึงที่ ผมว่ามันเป็นข่าวดียิ่งกว่าฉลองการผลิตครบ 1 ล้านคัน เสียอีก ! เพราะอย่างน้อยยังเห็นเป็นรูปธรรมจับต้องได้ถึงความสวยงาม และไม่ต้องกลัวว่าใครจะเสียหน้า จนไม่กล้าจะบอกว่า รถยี่ห้อไหน รุ่นไหน ที่เป็นคันที่ 1 ล้าน ก่อนปิดท้าย ผมและทีมงานนิตยสาร 4 WHEELS ขอกล่าวคำว่า "สวัสดีปีใหม่" และขออวยพรให้คุณผู้อ่านทุกท่านมีสุขภาพที่แข็งแรง มีเงินมีทองใช้ มีความสุขกันถ้วนหน้า และไม่มีโรคภัยมาเบียดเบียน...โชคดีตลอดปีใหม่ครับ