มิตซูบิชิ ไรเดอร์ (MITSUBISHI RIDER) รถพิคอัพแห่งอนาคต โชว์ตัวครั้งแรกในงานมหกรรมยานยนต์ดีทรอยท์ ช่วงต้นปีที่ผ่านมา ด้วยการปรับเปลี่ยนรูปโฉมใหม่หมด รวมถึงการขยายขนาดให้ใหญ่ขึ้นไปอยู่ในพิกัดของพิคอัพขนาดกลาง พร้อมรูปทรงที่โฉบเฉี่ยว และสมรรถนะสุดเร้าใจ

มิตซูบิชิ ไรเดอร์ (MITSUBISHI RIDER) รถพิคอัพแห่งอนาคต โชว์ตัวครั้งแรกในงานมหกรรมยานยนต์ดีทรอยท์ ช่วงต้นปีที่ผ่านมา ด้วยการปรับเปลี่ยนรูปโฉมใหม่หมด รวมถึงการขยายขนาดให้ใหญ่ขึ้นไปอยู่ในพิกัดของพิคอัพขนาดกลาง พร้อมรูปทรงที่โฉบเฉี่ยว และสมรรถนะสุดเร้าใจ กลุ่มยังเจเนอเรชัน คือเป้าหมายหลัก ไรเดอร์ จึงอาศัยความโดดเด่นจากพิคอัพขนาดเล็ก มาปรับขยายสัดส่วนให้ใหญ่ โดดเด่น และเน้นตอบสนองการใช้งานที่กว้างขึ้น รูปทรงภายนอกแสดงถึงความดุดัน ขณะที่ภายในให้ความสะดวกสบายที่เหนือกว่ารถพิคอัพในระดับเดียวกัน รูปทรงของ ไรเดอร์ ได้รับอิทธิพลมาจาก ดอดจ์ ดาโกตา (DODGE DAKOTA) ที่เต็มไปด้วยความโฉบเฉี่ยว แต่แข็งแกร่ง ทนทาน เปี่ยมล้นด้วยพลังขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์เบนซิน วี 8 สูบ ความจุ 4.7 ลิตร ไรเดอร์ สามารถตอบสนองการใช้งานได้หลากรูปแบบ มีให้เลือกทั้ง เอกซ์เทนด์ แคบ และดับเบิล แคบ มีระบบขับเคลื่อนทั้งสองล้อหลัง และขับเคลื่อนสี่ล้อ ขุมพลังมีให้เลือกทั้ง วี 6 สูบ และวี 8 สูบ เพียงเท่านี้ก็ทำให้ ไรเดอร์ เป็นรถพิคอัพที่เพียบพร้อม มีรูปทรงที่สุดเร้าใจ และสามารถตอบสนองการใช้งานได้ทั้งในเมือง ถึงกิจกรรมกลางแจ้งในระดับสุดขั้ว มิตซูบิชิ ไรเดอร์ ได้รับการออกแบบจากศูนย์ออกแบบ มิตซูบิชิ มอเตอร์ ดีไซจ์น เซนเตอร์ ที่เมืองไซเพรสส์ ในแคลิฟอร์เนีย โดยหลีกหนีความซ้ำซากของรถพิคอัพทรงกล่อง มาเป็นรูปทรงที่ให้ความรู้สึกของการเคลื่อนไหว เฉียบคมด้วยเส้นข้างตัวรถ และกลมกลืนกับพื้นผิวที่ลาดโค้งของฝากระโปรงหน้า ด้านข้างโดดเด่นด้วยโป่งข้างขนาดใหญ่ที่รับกับบันไดข้างอย่างลงตัว แผงกระจังในด้านหน้าดุดันด้วยแผงกระจังหน้าขนาดเล็ก และกันชนที่หนาใหญ่ ขนาบข้างชุดโคมไฟที่มีรูปทรงที่ล้ำสมัย รวมไปถึงชุดไฟสัญญาณด้านหลังที่กลมกลืน มิตซูบิชิ ไรเดอร์ สามารถตอบสนองความต้องการของขาลุยประเภทฮาร์ดคอร์ ด้วยขุมพลังจากเครื่องยนต์เบนซิน วี 8 สูบ ความจุ 4.7 ลิตร กับกำลังสูงสุด 230 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 40.0 กก.-ม. และเครื่องยนต์เบนซิน วี 6 สูบ ความจุ 3.7 ลิตร ให้แรงม้าสูงสุด 210 แรงม้า และแรงบิด 31.7 กก.-ม. ถ่ายทอดกำลังผ่านระบบเกียร์ที่หลากหลาย ทั้งเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ เกียร์อัตโนมัติ 4 และ 5 จังหวะ สำหรับรุ่น XLS ส่วนระบบบังคับเลี้ยวแบบฟันเฟืองและตัวหนอน แม่นยำ และทนทาน ระบบรองรับแบบเฮวีดิวที พร้อมเหล็กกันโคลงทั้งหน้าและหลัง ระบบเบรคจาน พร้อมช่องระบายความร้อนในด้านหน้า และดุมในด้านหลัง ล้อของ ไรเดอร์ แตกต่างกันหลายแบบ ตั้งแต่รุ่น LS ที่ใช้ล้อเหล็กขนาด 16x7 นิ้ว พร้อมยาง 245/70 R16 ส่วนรุ่น DUROCROSS V6 EXTENDED CAB ใช้ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว พร้อมยาง 255/65/16 สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อจะใช้ยางบีเอฟ กูดริช ขนาด 265/70/16 กระบะหลังมีเนื้อที่บรรทุกสัมภาระขนาด 40 คิวบิคฟุต แชสซีส์ของ ไรเดอร์ เป็นท่อโลหะทรงกล่องขึ้นรูปด้วยระบบไฮโดรฟอร์ม และระบบลูกกลิ้ง ทำให้มีความแข็งแกร่งสูง สามารถรับแรงบิดได้มากขึ้น 8 เท่า และรับความกดได้มากขึ้น 2 เท่า เมื่อเทียบกับ ดอดจ์ ดาโกตา รุ่นล่าสุด ภายในแม้จะเน้นความเรียบง่าย แต่ให้ความสะดวกสบายไม่น้อย ด้วยเนื้อที่ๆ มากถึง 100 คิวบิคฟุตสำหรับรุ่นดับเบิล แคบ นอกจากนั้นยังติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกให้อย่างเพียบพร้อม อาทิ เบาะนั่งหุ้มหนังแท้ วิทยุรับสัญญาณผ่านดาวเทียมซิริอุส ระบบสัญญาณบูลทูธ ระบบเครื่องเสียงซีดี เชนเจอร์ และเครื่องเล่นเอมพี 3 เป็นต้น