ทดลองขับ BMW X3 xDrive20d xLine

บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย เชิญ autoinfo ร่วมกิจกรรม BMW xDrive Experience Mission to Mars เพื่อพิสูจน์สมรรถนะ รถยนต์ บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 3 เอกซ์ดไรฟ 20 ดี เอกซ์ไลน์ (BMW X3 xDrive20d xLine) โฉมใหม่ บนเส้นทางกรุงเทพฯ-พระนครศรีอยุธยา-สระบุรี โดยมีจุดทดสอบหลักอยู่ที่เหมืองหิน ในจังหวัดสระบุรี เพื่อให้ได้ลองสมรรถนะของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ xDrive ได้เต็มที่ บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 3 เอกซ์ดไรฟ 20 ดี เอกซ์ไลน์ ใหม่ รหัส G01 มีมิติตัวรถ ยาว/กว้าง/สูง 4,708/1,891/1,676 มม. ระยะฐานล้อ 2,864 มม. เทียบกับ เอกซ์ 3 รุ่นเดิมที่มีมิติ 4,648/1,881/1,661 มม. พบว่าตัวรถยาวขึ้น 60 มม. กว้างและสูงขึ้นเล็กน้อยและยังมีระยะฐานล้อยาวขึ้นกว่ารุ่นเดิม 54 มม. ภายนอกปรับโฉมได้โดดเด่น มีมิติบึกบึนทันสมัย โดยเฉพาะกระจังหน้าแบบไตคู่ ขนาดใหญ่ มาพร้อมกับไฟ DRL แบบ 6 เหลี่ยม ซึ่งใช้เป็นครั้งแรกในตระกูล เอกซ์ ซึ่งก่อนหน้านั้น เป็นไฟแบบวงแหวนมาตลอด ระบบไฟหน้าแบบแอลอีดี ปรับตามทิศทางการหมุนของพวงมาลัย ด้านหลังออกแบบกระจกบานหลังให้ดูเล็ก แนวหลังคาลาดเทในแนวครอสส์โอเวอร์ เอสยูวีมากขึ้น ไฟท้ายแอลอีดี รูปทรงดูมีมิติมากขึ้น ประตูบานท้าย เปิด/ปิดด้วยไฟฟ้า และยังเปิดด้วยเซนเซอร์โดยไม่ต้องเปิดด้วยมือได้ สะดวกสำหรับกรณีต้องยกของหรือถือของมา ปริมาตรความจุด้านท้าย จุได้ถึง 550-1,600 ลิตร ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว Y-Spoke ใหญ่ขึ้น มาพร้อมกับยางบริดจ์สโตน ขนาด 245/50 R19 นอกจากนี้ยังกระจายน้ำหนักระหว่างเพลาหน้า/หลัง แบบ 50:50 และมีชุดแต่งให้เลือก แบบ BMW Individual และ xLine ห้องโดยสารมีเสียงรบกวนเงียบลงมาก จากการเลือกติดตั้งกระจกบานหน้าแบบลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร นอกจากนี้ ภายในยังมีการตกแต่งด้วยโทนสีเข้มแบบสปอร์ท ทั้งคัน หรือแบบทูโทน แนวหรูหรา ให้เลือก ส่วนระบบปรับอากาศอัตโนมัติ แยกส่วน 3 โซน ซ้าย/ขวา/หลัง ด้านฟีเจอร์ต่างๆ มีการเปลี่ยนแปลงโดยยกเอาอุปกรณ์ ความหรูหรา ของ บีเอมดับเบิลยู ซีรีส์ 7 มาติดตั้ง ไว้ใน เอกซ์ 3 อาทิเช่น หน้าจอทัชสกรีน ขนาด 10.25 นิ้ว ที่ควบคุมผ่านระบบ iDrive ด้วยจอภาพความละเอียดสูง มาพร้อมกับระบบสั่งงานด้วยการเคลื่อนไหวของมือผ่านหน้าจอ (BMW gesture control) และยังมีระบบสั่งงานด้วยเสียง (Intelligent Voice Control Assistance) พวงมาลัยมัลทิฟังค์ชัน แบบ 3 ก้าน ด้านซ้ายเป็นชุดควบคุม ครูสคอนทโรล ส่วนด้านขวาเป็นชุดควบคุมเครื่องเสียง สามารถควบคุมการทำงานผ่านเรือนไมล์ นอกจากนี้เรือนไมล์ ยังมาพร้อมเทคโนโลยี Black Panel และจอภาพแบบ Diagonal ขนาด 12.3 นิ้ว แสดงภาพและข้อมูลที่ชัดเจน ตามโหมดการทำงาน ทั้งแบบ Sport/Comfort/Ecopro เสริมความหรูหราด้วยไฟห้องโดยสาร แบบปรับเปลี่ยนได้ 6 สี เบาะนั่งหลังปรับแยก 3 ส่วน 40:20:40 ติดตั้งหลังคากระจกพาโนรามา เน้นความโปร่งสบายใหญ่กว่าเดิม เอกซ์ 3 ใหม่ ยังมาพร้อมกุญแจที่ทันสมัย BMW Display Key สามารถสั่งงานผ่านกุญแจด้วยคลื่นวิทยุทางไกล พร้อมแสดงสถานะการทำงานและข้อมูลต่างๆ บนกุญแจ ถ้ามีแพดเดิล ชิฟท์บนพวงมาลัย และกล้องมองหลังขณะถอย จะสมบรูณ์ครบถ้วนมากยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ (BMW Twinpower Turbo) ขนาด 2.0 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 4,000 รตน. เพิ่มขึ้น 6 แรงม้า ให้แรงบิดสูงสุด 40.8 กก.-ม หรือ 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750-2,500 รตน. เพิ่มขึ้น 2.0 กก.-ม. ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Steptronic พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา Xdrive ตัวเลขสมรรถนะเคลมจากโรงงาน สามารถทำความเร็วสูงสุด 213 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ 17.6 กม./ลิตร เราวิ่งทดสอบจากกรุงเทพฯ มุ่งหน้าสระบุรี อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ ประมาณ 14 กม./ลิตร ใช้ความเร็วในการใช้งานนอกเมืองซึ่งทำได้ค่อนข้างประหยัดสำหรับรถขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ บลอคนี้ช่วยให้มีรอบการทำงานของเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างต่ำ เมื่อดูจากมาตรวัด ความเร็วคงที่ 100 กม./ชม. อยู่ที่ 1,450 รตน. 120 กม./ชม. ที่ 1,750 รตน. ความเร็ว 140 กม./ชม. ที่ 2,100 รตน. ความเร็ว 160 กม./ชม. ที่ 2,450 รตน. แม้จะเป็นเครื่องยนต์บลอคเดิม แต่ก็ยังจัดเป็นเครื่องยนต์ที่มีการตอบสนองการขับขี่ดีมาก อัตราเร่งโดดเด่น ขับสนุก โดยเฉพาะจังหวะเร่งแซง ที่สั่งได้ ระบบรองรับด้านหน้าแบบอิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังแบบมัลทิลิงค์ เซทมาได้ลงตัวกับการใช้งานในสไตล์รถครอบครัวมากขึ้น ลองใช้โหมด Comfort เน้นความนุ่มนวลมากกว่า เอกซ์ 3 เดิม จนรู้สึกได้ถึงความนุ่มสบาย ผนวกกับความเงียบในห้องโดยสารที่เงียบลงกว่ารุ่นเดิมมาก สร้างบรรยากาศของรถเอสยูวีระดับพรีเมียมได้อย่างเด่นชัดขึ้น ส่วนโหมด Sport ผู้ขับสามารถปรับเซทรายละเอียด เพื่อแยกการทำงานของช่วงล่าง เครื่องยนต์ และเกียร์ ได้ตามต้องการ โดยฟังค์ชันจะทำการแสดงภาพผ่านเรือนไมล์ และใช้เฉดสีของภาพที่มีความสปอร์ทมากขึ้น โดยแต่ละโหมดจะมีเฉดสีที่แตกต่างกันออกไปชัดเจน สรุปว่า บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 3 เอกซ์ดไรฟ 20 ดี เอกซ์ไลน์ ใหม่ หน้าตาโดดเด่นโดนใจมากขึ้น ห้องโดยสารยกระดับให้ดูพรีเมียมหรูหรา ช่วงล่างเซทให้เหมาะกับการใช้งานแบบครอบครัว นุ่มนวลกว่าเดิมชัดเจน เรียกว่า เติมเต็มความหรู และความสะดวกสบาย พร้อมกับติดตั้งฟีเจอร์ใหม่ๆ ที่ทันสมัยมากขึ้น ราคาเริ่มต้น 3,699,000 บาท ถูกลงกว่าเอกซ์ 3 เดิม พร้อมการรับประกันด้านการบำรุงรักษา 3 ปี 60,000 กม. และรับประกันไม่จำกัดระยะทาง หรือ ต่อ BSI ด้านการบำรุงรักษา เพิ่มเป็น 5 ปี 100,000 กม. พร้อมการรับประกันไม่จำกัดระยะทาง ในราคา 3,769,000 บาท ข้อมูลจำเพาะ บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 3 เอกซ์ดไรฟ 20 ดี ผู้แทนจำหน่าย บริษัท บีเอ็มดับเบิลยู (ประเทศไทย) จำกัด โทร. 0 - 2305 - 8888 มิติ และน้ำหนัก ยาว/กว้าง/สูง (มม.) 4,708/1,891/1,676 ช่วงล้อ หน้า/หลัง (มม.) 1,616/1,632 ฐานล้อ (มม.) 2,864 น้ำหนัก (กก.) 1,725 ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร) 67 เครื่องยนต์ แบบ ดีเซล เทอร์โบ 4 สูบ 16 วาล์ว ความจุ (ซีซี) 1,995 กระบอกสูบ/ช่วงชัก (มม.) 84.0/90.0 อัตราส่วนกำลังอัด 16.5:1 กำลังสูงสุด (แรงม้า/รตน.) 190/4,000 แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รตน.) 40.8/1,750-2,500 ระบบจ่ายเชื้อเพลิง คอมมอนเรล ระบบถ่ายทอดกำลัง เกียร์ (จังหวะ) อัตโนมัติ 8 ขับเคลื่อน (ล้อ) 4 xDrive ระบบรองรับ หน้า อิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท ปีกนกคู่ หลัง อิสระ มัลทิลิงค์ คอยล์สปริง ระบบบังคับเลี้ยว แบบ เพาเวอร์ไฟฟ้า ระบบห้ามล้อ แบบ เอบีเอส บีเอ ดีเอสซี เอชดีซี ดีทีซี ซีบีซี หน้า จาน พร้อมช่องระบายความร้อน หลัง จาน พร้อมช่องระบายความร้อน ราคา (บาท) 3,690,000