ค่ายสามห่วง กำไรหดเพราะค่าเงิน

  Toyota Motor Corp. ประเทศญี่ปุ่น รายงานผลประกอบการทั่วโลก ในไตรมาสที่ 3 ที่ผ่านมา ผลกำไรลดลงไปถึง 43 % เหตุเพราะขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน รวมทั้งเงินเยนที่แข็งค่า ประกอบกับผลกำไรจากรถยนต์นั่งและรถบรรทุกขนาดเบา ในอเมริกาเหนือที่ลดลง จากการลดต้นทุนและยอดขายที่เพิ่มขึ้น Takahiko Ijichi กรรมการ แถลงในการประกาศผลการดำเนินงานที่ประเทศญี่ปุ่นว่า ผลกำไรจากการดำเนินงาน ลดลงเหลือเพียง 4.69 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ราว 164.2 พันล้านบาท ในรอบบัญชีไตรมาสที่ 2 สิ้นสุดเมื่อวันที่ 30 กันยายน รายได้สุทธิลดลงไป 36 % เหลือ 3.89 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ราว 136.2 พันล้านบาท ในช่วงเดือนกรกฎาคม-กันยายน ขณะที่รายได้รวมทั่วโลก ลดลง 8.8 % เหลือเพียง 70.10 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ 2,454 พันล้านบาท ในช่วงไตรมาส ขณะที่ยอดการจำหน่ายเพิ่มขึ้น 2.5 % ราว 2.5 ล้านคัน เป็นที่รู้กันดีในวงการยานยนต์ว่า Toyota มุ่งมั่นจะเป็นค่ายรถยนต์ที่ขายได้อันดับ 1 ของโลก แซงค่าย Volkswagen ให้ได้ แต่ก็ประสบปัญหาในตลาดอเมริกา เมื่อต้องเผชิญกับความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนเงินตรา ทำให้ผลกำไรลดลง ขณะที่อยู่ในช่วงของการปรับโครงสร้างการทำงาน เพื่อให้เพิ่มความคล่องตัวมากขึ้น และมีประสิทธิภาพเพียงพอที่จะจำหน่ายรถยนต์ให้ได้มากกว่า 10 ล้านคัน/ปี     Ijichi ระบุว่า ผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน ทำให้ผลกำไรลดลงในควอเตอร์สุดท้าย แม้ว่ายอดขายจะดีขึ้นเล็กน้อย รวมทั้ง Toyota เอง ก็อยู่ในช่วงเข้มงวดกับมาตรการการลดต้นทุน ยอดขายที่ลดลงในอเมริการวมทั้งผู้บริโภคหันเหไปซื้อรถบรรทุกขนาดเบา เป็นข้อแม้ที่ทำให้ผลกำไรลดลง ผลการดำเนินงานในอเมริกาเหนือ ลดลง 5.9 % เหลือเพียง 1.38 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ราว 48.3 พันล้านบาท ขณะที่ยอดขายยังทรงตัวราว 684,000 คัน Ijichi กล่าวว่า การตอบสนองที่เชื่องช้าต่อการเลือกใช้รถยนต์ของผู้บริโภคอเมริกัน ซึ่งลดการใช้รถยนต์นั่ง แต่หันไปใช้รถบรรทุกขนาดเบาเพิ่มขึ้น รวมทั้งการเปลี่ยนแปลงรสนิยมของผู้บริโภค ก็เป็นอีกประเด็นหนึ่งที่ทำให้เราไม่สามารถจัดหารถบรรทุกขนาดเบาได้ทันต่อความต้องการ ขณะเดียวกัน Toyota ก็ปรับลดประมาณการยอดขายในอเมริกาเหนือ สำหรับปีงบประมาณปัจจุบัน จากแผนเดิม จะขายได้ราว 2.88 ล้านคัน ปรับลดลงเหลือเพียง 2.82 ล้านคัน เท่ากับลดลง 0.6 % จากเป้าเดิม การเปลี่ยนแปลงรสนิยมของผู้บริโภค ทำให้รุ่นรถที่มีจำหน่ายอยู่ ไม่ตรงกับความต้องการของตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป โดยรถยนต์ประหยัดเชื้อเพลิง Toyota Prius Hybrid ยอดขายจนถึงเดือนตุลาคม ลดลงไป 12 % แม้ว่าจะได้ปรับโฉมใหม่เมื่อปีที่แล้ว ขณะที่รถบรรทุกขนาดเบา มียอดขายเป็น 52 % ของยอดขาย Toyota ในอเมริกา ในขณะที่ยอดขายรถบรรทุกขนาดเบาของทั้งอุตสาหกรรม เพิ่มขึ้น 60 % โดยรถยนต์นั่งขายได้ลดลง 12 % ในรอบ 10 เดือนแรก ขณะที่รถบรรทุกทำตัวเลขได้เพียง 7.1 % รวมทั้งความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน ที่ทำให้ผลกำไรลดลง โดยเฉพาะอัตราแลกเปลี่ยนระหว่างเงินเยน กับ เมกซิกัน เปโซ และ เหรียญแคนาดา