Latest Test Drive

ฮอนดา จัดทริพทดลองขับ แจซซ์ ไฮบริด (JAZZ HYBRID) ผ่านเส้นทางในตัวเมือง สลับกับทางด่วน/ทางหลวง เสมือนการใช้งานจริง มาดูกันว่ารถพลังงานไฮบริด ในราคาที่หลายคนสามารถเอื้อมถึงได้คันนี้ จะมีคุ้มค่ามากน้อยเพียงใด


ภายนอก เรียบๆ แบบรุ่นพื้นฐาน

รูปทรงของ แจซซ์ ไฮบริด ยังคงใกล้เคียงกับรุ่นพื้นฐาน ไม่ได้ใส่ชุดแต่งรอบคันเหมือนกับ แจซซ์ ที่ปรับโฉมแบบยกหน้าครั้งล่าสุด จุดแตกต่าง คือ ไฟหน้า และไฟท้ายมีกรอบโคมเจือสีฟ้า กระจังหน้าโครเมียมทำมุมสะท้อนแสง และล้อแมกขนาด 15 นิ้ว ยาง มิเชอแลง เอเนอร์จี เอกซ์เอม 1 (MICHELIN ENERGY XM1) ขนาด 175/65 R15 เพื่อคุณสมบัติด้านการประหยัดเชื้อเพลิง สำหรับน้ำหนักตัวรุ่น ไฮบริด หนัก 1,166 กก. ขณะที่รุ่นปกติ ตัวทอพ หนัก 1,115 กก. ถือว่าไม่ต่างกันเท่าไร

ภายใน สะดวกดี มีลูกเล่น

ด้วยระบบไฮบริดที่มีขนาดกะทัดรัด ทำให้ไม่สูญเสียพื้นที่ภายใน โดยเฉพาะส่วนที่เก็บสัมภาระท้าย เบาะหลังยังคงสามารถพับแยกแบบ 60:40 และเป็นพื้นราบต่อเนื่องสำหรับสัมภาระทรงยาว หรือจะปรับส่วนเบาะนั่งตั้งขึ้นสำหรับสัมภาระทรงสูงก็ย่อมได้ ดังนั้นในแง่ประโยชน์ใช้สอย ถือว่าไม่น้อยหน้ารุ่นปกติแต่อย่างใด

สิ่งที่เพิ่มขึ้นมาจากรุ่นปกติ คือ แอร์อัตโนมัติ และแผงหน้าปัดแบบเปลี่ยนสีได้ ตามระดับการขับขี่แบบประหยัดของผู้ขับ ซึ่งมีติดตั้งในรถไฮบริดอย่าง อินไซจ์ท์ (INSIGHT) นอกจากนี้ยังมีโหมด “ECO COACHING” แสดงผลเป็นรูปภาพต้นไม้ขนาดเล็ก ซึ่งจะปรากฏเพิ่มจำนวนขึ้นมาเรื่อยๆ หากสามารถขับขี่อยู่ในสภาวะที่เอื้อต่อการประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างต่อเนื่อง นับเป็นลูกเล่นที่จูงใจให้ผู้ขับคำนึงถึงความประหยัดเชื้อเพลิงได้เป็นอย่างดี

อัพเดทล่าสุด
16 Dec 2017

Buyer's Guide | คู่มือซื้อรถ

Model Start Price (THB)
1.
2,990,000
2.
990,000
3.
1,397,000
4.
4,090,000
5.
16,950,000
6.
3,500,000
7.
3,065,000
8.
11,530,000
9.
24,500,000
10.
17,440,000
11.
14,900,000
12.
679,000
13.
21,900,000
14.
14,900,000
15.
3,699,000
16.
2,930,000
17.
1,290,000
18.
21,890,000
19.
3,090,000
20.
75,000,000
  • MAIN SEARCH
  • EASY SEARCH
Make
Model
Price
Engine
More Option >
วัตถุประสงค์ในการใช้รถ (ประเภทรถ)
งบประมาณ
พฤติกรรมการขับรถ
SKILL DRIVING EXPERIENCE ขับเป็น...ขับปลอดภัย
ข้อมูลจำเพาะ
HONDA JAZZ 1.3 I-VTEC HYBRID (2012)
ผู้แทนจำหน่าย
(ประเทศไทย) จำกัด โทร. 0-2790-9000
มิติตัวรถ (มม.)
ยาว3,900
กว้าง1,695
สูง1,525
เครื่องยนต์
ชนิดลูกสูบL4
ความจุ/ซีซี1,339
แรงม้า/รตน.88/5,800
แรงบิด/รตน.12.3/4500
ระบบถ่ายทอดกำลัง
เกียร์/จังหวะCVT
ขับเคลื่อนF
อุปกรณ์มาตรฐาน
แอร์Yes
พาวเวอร์Yes
แมกYes
เอบีเอสYes
ถุงลมYes
ราคา (บาท)
768,000

Follow autoinfo.co.th

เครื่องยนต์ อัตราเร่งน่าพอใจ ประหยัดเน้นๆ

ขุมกำลังไฮบริดประกอบไปด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร 88 แรงม้า ผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้า 14 แรงม้า ขับเคลื่อนแบบคู่ขนาน (PARALLEL HYBRID) ทำงานควบคู่กันเกือบตลอดเวลา สมรรถนะโดยรวมน่าพอใจ ไม่รู้สึกอืดกว่าแฮทช์แบคเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรทั้งหลาย สามารถไต่ความเร็วได้อย่างต่อเนื่อง การทำงานของเครื่องยนต์ไฮบริดเป็นไปอย่างเรียบเนียน ไม่สะดุด

ผู้ผลิตระบุอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ 21.3 กม./ลิตร ดีกว่ามาตรฐานของ อีโคคาร์ ประมาณ 10 % และดีกว่า แจซซ์ รุ่นปกติถึง 23 % จากการขับไปตามจุดหมายต่างๆ จนถึงปลายทาง เราพบว่าน้ำมันลดลงไปไม่มากเท่าใดนัก และการขับแบบความเร็วคงที่ประมาณ 80 กม./ชม. หน้าจอแสดงผลการสิ้นเปลืองมากกว่า 20 กม./ลิตร ความประหยัดตามที่ผู้ผลิตระบุมา จึงมีความเป็นไปได้

แม้เป็นระบบไฮบริดแบบคู่ขนาน รถคันนี้ก็สามารถแล่นด้วยไฟฟ้าล้วนๆ (EV MODE) เริ่มด้วยการกดปุ่มโหมด “ECON” และลดความเร็วลงช้าๆ จนกระทั่งความเร็วไม่เกิน 40 กม./ชม. ไหลเนียนๆ สักพัก จะสังเกตได้ว่ามีอักษร “EV” ที่จอแสดงผลกลางมาตรวัดความเร็ว นอกจากนี้ยังมีระบบสตาร์ท/ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ เมื่อจอดนิ่งอยู่กับที่ โดยจะดับเครื่องยนต์ได้นานสูงสุด 90 วินาที หากอุณหภูมิภายนอกอยู่ในระดับที่เหมาะสมต่อผู้ขับ แม้ระบบดังกล่าวจะมีเงื่อนไขจุกจิกอยู่บ้าง แต่ก็มีส่วนช่วยเรื่องความประหยัดเชื้อเพลิงพอสมควร

ระบบรองรับ เบาแรง ตอบสนองไว หนึบกำลังดี

การบังคับควบคุมของ แจซซ์ ไฮบริด คล้ายกับรุ่นปกติ พวงมาลัยมีน้ำหนักพอเหมาะ ตอบสนองได้ดี ช่วงล่างหนึบนุ่มคงเดิม เข้าโค้งได้มั่นใจ และมั่นคงขณะใช้ความเร็วสูงในทางตรง อย่างไรก็ตามการหันมาใช้ยางเน้นความประหยัดดังที่กล่าวไปแล้ว ผู้ขับขี่อาจต้องใช้ความระมัดระวังขณะเข้าโค้งในทางเปียก เนื่องจากยางประเภทดังกล่าว มีเนื้อยางที่แข็งมาก แต่โดยรวมแล้วการใช้งานทั่วไปถือว่ารองรับได้ไม่มีปัญหา

ขณะที่ระบบความปลอดภัยให้มาครบตามมาตรฐานรถยนต์ระดับนี้ เช่น ถุงลมนิรภัยคู่หน้า เบรคเอบีเอส สัญญาณกะระยะถอยหลัง ระบบสัญญาณกันขโมยทำงานร่วมกับกุญแจนิรภัย



------------------------------
เรื่องโดย : ภูเขม หน่อสวรรค์
ภาพโดย : บริษัทผู้ผลิต
นิตยสาร FORMULA ฉบับเดือน ตุลาคม ปี 2555
คอลัมน์ : ทดลองขับ
ลิงค์สำหรับแชร์ : https://autoinfo.co.th/3X4BE
มูลนิธิ ลมหายใจไร้มลทิน เสริมสร้างค่านิยมแห่งความซื่อสัตย์สุจริต
มูลนิธิ ลมหายใจไร้มลทิน เสริมสร้างค่านิยมแห่งความซื่อสัตย์สุจริต

แสดงความคิดเห็น

สรุป ไฮบริดที่ราคาย่อมเยาสุด

ฮอนดา แจซซ์ ไฮบริด โดดเด่นเรื่องการประหยัดเชื้อเพลิงเหนือกว่ารถยนต์ระดับเดียวกัน สมรรถนะไม่น้อยหน้า แม้จะมีค่าตัวสูงกว่ารุ่นปกติอยู่บ้าง แต่ในระยะยาวถือว่าคุ้มค่า เพราะนอกจากประหยัดเชื้อเพลิงแล้ว ยังมีค่าไอเสียที่ต่ำ ลดมลพิษในสภาพแวดล้อมไปในตัว กับราคา 768,000 บาท (สีขาวไข่มุกเพิ่ม 10,000 บาท) แน่นอนว่าเป็นรถที่เข้าข่ายได้คืนภาษีรถยนต์คันแรกอีกด้วย

บทความที่เกี่ยวข้อง

ทดลองขับ ค้นความลับของ Toyota Yaris Ativ !
เชฟโรเลต์ ทเรลบเลเซอร์ เซด 71
ทดลองขับ Toyota Fortuner 2.4V Sigma4 เครื่องเล็ก ขับสี่ ลุยได้สบาย !!
ทดลองขับ Mitsubishi 2 พี่น้องอีโคคาร์ Mirage และ Attrage
ลอง Suzuki Ciaz Rs รุ่นตกแต่งพิเศษ
ลอง บีเอมดับเบิลยู 330 อี เอม สปอร์ท พลัก-อิน ไฮบริด สัมผัสประสบการณ์ “BMW Driving Experience 2017”

เรื่องเด่นพลาดไม่ได้

เอาดี คิว 5 45 ทีเอฟเอสไอ กวัตตโร เอส ไลน์
Spirit of the 4x4 Driving School โรงเรียนพัฒนาทักษะการขับขี่รถขับเคลื่อน 4 ล้อ