มูลนิธิ ลมหายใจไร้มลทิน เสริมสร้างค่านิยมแห่งความซื่อสัตย์สุจริต

Latest Test Drive

เอสอีซี กรุพ ขยับฐานะตัวเองจากผู้นำเข้าอิสระ เป็นผู้แทนจำหน่าย ด้วยการเปิด บริษัท ซันยอง ประเทศไทย จำกัด พร้อมๆ กับแนะนำรถรุ่นแรก คือ ซังยง เรกซ์ทัน (REXTON) รถกิจกรรมกลางแจ้งหรูสายเลือดเกาหลี

ซังยง เรกซ์ทัน มีอยู่ 2 รุ่น ประกอบด้วย อาร์เอกซ์ 320 (RX320) เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง ขนาด 3.2 ลิตร รุ่น อาร์เอกซ์ 290 (RX290) เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ รหัส 662TD แบบ 5 สูบเรียง ขนาด 2.9 ลิตร แต่ในครั้งนี้เราเลือกทดลองขับรุ่น อาร์เอกซ์ 290 ซึ่งใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่กำลังได้รับความนิยมในปัจจุบัน


ภายนอก แตกต่าง มีเอกลักษณ์

เรกซ์ทัน ดูแปลกตา และแตกต่างจากรถกิจกรรมกลางแจ้งสายพันธุ์เดิม อย่าง มูโช (MUSSO) ด้วยเส้นสายที่ล้ำสมัย และรูปทรงโค้งมน

ไฟหน้าแบบโพรเจคเตอร์ครอบด้วยเลนส์ใส กระจังหน้าเน้นขอบโครเมียมขนาดใหญ่และคาดด้วยเส้นโครเมียม 3 เส้น ถอดแบบมาจากรถต้นแบบซึ่งต้องใช้เวลาทำความคุ้นเคยสักระยะจึงจะยอมรับได้

ด้านข้างไม่มีแนวเส้นที่แสดงความแข็งแกร่งเหมือนคู่แข่งสำคัญอย่าง เกีย โซเรนโตแต่ใช้ขอบบังโคลนล้อขนาดใหญ่และแผงกันกระแทกเป็นตัวเสริมกล้ามแทน ขณะที่กระจกมองข้างทรงสปอร์ทของ เรกซ์ทัน สร้างความขัดแย้งกับความรู้สึกอยู่บ้าง เพราะรถสไตล์นี้ส่วนใหญ่กระจกมองข้างจะมีขนาดใหญ่ เพื่อการมองได้อย่างทั่วถึง

ฝาท้ายออกแบบให้โค้งมนรับกับส่วนด้านข้างตัวถังเปิดได้ถึงระดับกันชน ตกแต่งเพิ่มเติมด้วยชุดแรคหลังคา และสปอยเลอร์หลังส่วนจุดเด่นยังคงอยู่ที่ไฟท้ายในกรอบเลนส์ใสสีแดง

ภายใน สบาย หรู ดูคลาสสิค

ภายในห้องโดยสารของ เรกซ์ทัน ตกแต่งได้อย่างสวยงามหรูหรา และมีดีไซจ์นที่ทันสมัย ด้วยองค์ประกอบลงตัว ด้วยคอนโซลสีทูโทนด้านบนสีเทาเข้ม ส่วนล่างโทนอ่อนสีเดียวกับชุดเบาะและแผงประตู เพิ่มความคลาสสิคด้วยลายไม้บริเวณคอนโซลกลาง แผงประตูพวงมาลัย และคันเกียร์

เบาะที่นั่งทั้ง 7 ตำแหน่งหุ้มด้วยหนัง คู่หน้าขนาดใหญ่ นุ่ม นั่งสบาย และสะดวกใช้งานด้วยระบบไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมหน่วยบันทึกความจำ 3 ตำแหน่ง ซึ่งทำงานร่วมกับกระจกมองข้างเบาะตอนหลังแบบโซฟา และสามารถปรับให้แบนราบไปกับพื้นรถด้านหลังได้อย่างง่ายโดยเมื่อปรับแล้วจะช่วยเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระให้กว้างขึ้นมากกว่า 1 ตารางเมตร

ชุดควบคุมเครื่องเสียงซึ่งติดตั้งบริเวณพวงมาลัย ทำให้ผู้ขับสามารถเลือกฟังเพลงได้ตามความพอใจโดยไม่ต้องละมือหรือสายตา

ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติของ เรกซ์ทัน ให้ความเย็นสบายอย่างทั่วถึงด้วยช่องระบายอากาศคอนโซลกลาง สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ที่สามารถเลือกปรับระดับความแรงลมได้ถึง 3 ระดับ

อัพเดทล่าสุด
24 Nov 2017

Buyer's Guide | คู่มือซื้อรถ

Model Start Price (THB)
1.
21,900,000
2.
11,530,000
3.
14,900,000
4.
3,699,000
5.
2,930,000
6.
679,000
7.
1,290,000
8.
21,890,000
9.
3,090,000
10.
75,000,000
12.
1,545,000
13.
1,465,000
14.
2,390,000
15.
489,000
16.
1,199,000
18.
2,490,000
19.
479,000
20.
939,000
  • MAIN SEARCH
  • EASY SEARCH
Make
Model
Price
Engine
More Option >
วัตถุประสงค์ในการใช้รถ (ประเภทรถ)
งบประมาณ
พฤติกรรมการขับรถ
SKILL DRIVING EXPERIENCE ขับเป็น...ขับปลอดภัย
ข้อมูลจำเพาะ
SSANGYONG REXTON RX 290
มิติตัวรถ (มม.)
ยาว
กว้าง
สูง
เครื่องยนต์
ชนิดลูกสูบ
ความจุ/ซีซี2,874
แรงม้า/รตน.118/4,000
แรงบิด/รตน.26.1/2250
ระบบถ่ายทอดกำลัง
เกียร์/จังหวะ
ขับเคลื่อน
อุปกรณ์มาตรฐาน
แอร์No
พาวเวอร์No
แมกNo
เอบีเอสNo
ถุงลมNo
ราคา (บาท)
2,470,000

Follow autoinfo.co.th

เครื่องยนต์ ของเดิม เน้นทนทาน

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 662TD แบบ 5 สูบ ขนาด 2.9 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 118 แรงม้า ที่ 4,000 รตน. และแรงบิด 26.1 กก.-ม. ที่ 2,250 รตน. ตัวเดิมที่ใช้อยู่ มูโช ซึ่งหยิบมาจาก เมร์เซเดส-เบนซ์อาจจะทนทาน กินน้ำมันน้อย และดูแลรักษาง่าย แต่ยุคนี้เป็นของระบบคอมมอนเรล

เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ใน เรกซ์ทัน สามารถเลือกโพรแกรมการทำงานของเกียร์ให้เหมาะสมกับสไตล์ในการขับได้ถึง 3 แบบ ด้วยสวิทช์ที่ติดตั้งบริเวณคันเกียร์

ถ้าใช้งานทั่วไปควรใช้แบบ POWER ที่ควบคุมให้เปลี่ยนเกียร์ในรอบความเร็วที่สูงเพื่อเรียกแรงม้าสูงสุดจากเครื่องยนต์ในขณะเร่ง ซึ่งอยู่ระดับพอใช้ WINTER ระบบจะปรับการออกตัวด้วยเกียร์ 2 เพื่อป้องกันการลื่นไถล โดยเฉพาะบนทางโคลนได้ดีและ ECONOMY จะเปลี่ยนเกียร์ในรอบประมาณ 2,200 รตน. ซึ่งอยู่ในระดับที่ให้แรงบิดสูงและประหยัดน้ำมัน

การเปลี่ยนเกียร์จาก 2H หรือ 4H เป็น 4L ผู้ขับสามารถกระทำได้ตามความต้องการในขณะขับแต่ควรใช้งานในสภาพที่เป็น ดิน หรือหญ้า

ระบบรองรับ นุ่มนวล นั่งสบาย

ระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่ พร้อมเหล็กกันโคลง และชอคอับแกส 2 จังหวะ นุ่มนวลในทางเรียบ และชุดบุชยูรีเธน ปีกนกล่างขนาดใหญ่ให้ความแข็งแกร่งรับแรงได้ดีระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบคานแข็งแกนยึด 4 จุด พร้อมเหล็กกันโคลง คอยส์สปริงแกนยึดในแนวขวาง และชอคอับแกส มีช่วงยึดและยุบมาก

ระบบเบรคแบบจานทั้ง 4 ล้อ ทำงานร่วมกับระบบป้องกันล้อลอค เอบีเอส แบบ 4 เซนเซอร์และระบบกระจายแรงดันน้ำมันเบรคแบบอีเลคทรอนิคส์หรือ อีบีดี ช่วยลดอาการเบรคปัดได้ดี ส่วนเทคโนโลยีรักษาเสถียรภาพการทรงตัว (ABD: AUTOMATIC BRAKING DIFFERENTIAL) ใช้แรงดันน้ำมันเบรคควบคุมล้อที่มีอาการหมุนฟรีและถ่ายทอดกำลังไปยังล้อที่มีการยึดเกาะถนนดีกว่า ทำให้สามารถรักษาทิศทางและขึ้นจากหล่มโคลนได้ง่าย



------------------------------
เรื่องโดย : ธนสาร เสาวมล
ภาพโดย : ราชวัตร แสงจันทรา
นิตยสาร FORMULA ฉบับเดือน กุมภาพันธ์ ปี 2547
คอลัมน์ : ทดลองขับ
ลิงค์สำหรับแชร์ : https://autoinfo.co.th/F131B
มูลนิธิ ลมหายใจไร้มลทิน เสริมสร้างค่านิยมแห่งความซื่อสัตย์สุจริต
มูลนิธิ ลมหายใจไร้มลทิน เสริมสร้างค่านิยมแห่งความซื่อสัตย์สุจริต

แสดงความคิดเห็น

สรุป รุ่นใหม่ แต่หัวใจเดิม

ซังยง เรกซ์ทัน เป็นรถกิจกรรมกลางแจ้งหรูน้องใหม่ จากแดนโสมที่น่าสนใจด้วยรูปร่างหน้าตาที่ล้ำสมัย ขนาดใหญ่พอควร พร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบ

สำหรับรุ่น อาร์เอกซ์ 290 ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบรุ่นเดิมนี้ ยังคงเด่นในเรื่องความประหยัด ทนทานและให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ แต่ถ้าจะเอาไปเปรียบเทียบเครื่องยนต์เบนซินสูบใหญ่ที่ให้แรงม้าสูงในความเร็วปลาย คงต้องคิดสักนิด

บทความที่เกี่ยวข้อง

ทดลองขับ ค้นความลับของ Toyota Yaris Ativ !
เชฟโรเลต์ ทเรลบเลเซอร์ เซด 71
ทดลองขับ Toyota Fortuner 2.4V Sigma4 เครื่องเล็ก ขับสี่ ลุยได้สบาย !!
ทดลองขับ Mitsubishi 2 พี่น้องอีโคคาร์ Mirage และ Attrage
ลอง Suzuki Ciaz Rs รุ่นตกแต่งพิเศษ
ลอง บีเอมดับเบิลยู 330 อี เอม สปอร์ท พลัก-อิน ไฮบริด สัมผัสประสบการณ์ “BMW Driving Experience 2017”

เรื่องเด่นพลาดไม่ได้

เอาดี คิว 5 45 ทีเอฟเอสไอ กวัตตโร เอส ไลน์
Spirit of the 4x4 Driving School โรงเรียนพัฒนาทักษะการขับขี่รถขับเคลื่อน 4 ล้อ