X
Driven
Driving Impression
Test Drive
Test Drive Data
New Cars
รถใหม่ในประเทศ
รถใหม่ต่างประเทศ
News
ข่าวรอบโลก
ข่าวสารยานยนต์
All Around
เครื่องเสียง/Gadgets
แต่งรถ
ดูแลรักษารถยนต์
สาระสะใจ
วาไรตี้ยานยนต์
สถิติยอดจำหน่ายรถยนต์
TV Programs
รายการ โลกรถยนต์
รายการ Carnatomy
รายการ พี่น้องลองรถ
รายการ เรื่องรถ…เรื่องง่าย
รายการ คุณลุงใจดี
About Autoinfo
About Us
Advertise With Us
Privacy Policy
Terms of use
Car Buyer's Guide
ติดตามเราได้ทาง
X
Popular search in Autoinfo
50,000+ contents and images from writers
#1
Deepal S07
Hilux Champ
BYD Seal
BYD
NETA
TATA
หัวชาร์จรถ EV
รถกระบะ
ยอดขายรถยนต์
ราคารถยนต์
รถ EV
เปิดตัวรถใหม่
วิธีไหว้แม่ย่านาง
ฤกษ์ออกรถใหม่
พ่วงแบทเตอรี
วิธีดูแลรักษารถยนต์
ต่อภาษีรถยนต์ออนไลน์
มุมมองนักออกแบบ
1 Apr 2012
เกีย ปิกันโต
หนึ่งในรถยนต์บแรนด์เกาหลีที่เข้ามาโลดแล่นในประเทศไทย และมีส่วนแบ่งทางการตลาดเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จากการประชาสัมพันธ์ที่สร้างความเชื่อมั่นให้แก่ผู้บริโภคอย่างต่อเนื่อง ประกอบกับการออกแบบรูปลักษณ์ภายนอกที่โดดเด่นสะดุดตามากกว่าในอดีตที่ผ่านมา แต่จะโดนใจทีมนักออกแบบของเราแค่ไหนต้องติดตาม
ภัทรกิติ์ :
รถเพิ่งประกอบเสร็จไม่นาน เข้าข่ายได้เงินคืนจากโครงการรถยนต์คันแรกด้วยนะ
อภิชาต :
บั้นท้ายสวยดีครับ ผมชอบ
ภัทรกิติ์ :
ดูด้วยตา เขาสวยนะครับ แต่พอใช้จริง จะเป็นยังไง ไม่รู้ ?
ฟอร์มูลา :
ช่วงล่างเขาดีนะครับ แต่เครื่องยนต์อืดไปหน่อย วิ่งไม่ค่อยออก
ภัทรกิติ์ :
เครื่องยนต์เขาเล็กนี่ครับ ก็เลยวิ่งไม่ออกสักเท่าไร
อภิชาต :
ดีไซจ์เนอร์ เขาชื่อ เพเทร์ ชเรเยร์ ชาวเยอรมัน เป็นผู้ออกแบบ ได้รับรางวัล บแรนด์อินโนเวทีฟด้วยนะ
ฟอร์มูลา :
ชเรเยร์ ที่แต่ก่อนอยู่ค่าย เอาดี ใช่ไหม ?
อภิชาต :
ใช่ครับ แต่ทำไมถึงออกจาก เอาดี ไม่ทราบสาเหตุเหมือนกัน
ภัทรกิติ์ :
รถ เกีย คันนี้ แนวทางของมันเป็นรถยุโรปเลยนะ
อภิชาต :
อาจจะเป็นเพราะว่า สตูดิโอด้านการออกแบบเขาได้รางวัลในเรื่องสิ่งแวดล้อมก็เป็นได้ ผมว่าถ้าลองรีทัชยี่ห้อ เกีย ออก เด็กรุ่นใหม่จะเดาไม่ออก นึกว่าเป็นรถยนต์เยอรมนี อังกฤษ รุ่นใหม่ๆ ภายในเขาก็ออกแบบดีนะ ไม่ใช่แค่ภายนอกเพียงอย่างเดียวที่ดูสวยงาม ดูตัวใหม่ที่เป็นซีดาน ต้องร้อง โอ้โฮ...เลยครับ สมัยก่อนถ้าจะพูดถึงรถยนต์ เกีย คนทั่วไปจะนึกภาพไม่ค่อยออก แต่ปัจจุบัน ถ้าพูดถึงรถ เกีย คนจะเริ่มนึกภาพได้ เส้นสายเป็นอย่างไร เริ่มคุ้นๆ กันบ้างแล้ว ชเรเยร์ เขาทำงานค่อนข้างหนัก และน่าจะได้ค่าเหนื่อยที่คุ้มค่าเหมือนกัน
ฟอร์มูลา :
ผมว่าเขาเอาชื่อเสียงมาเล่นด้วย เหมือนวัดดวงกันไป ไม่รุ่งก็ร่วง
ภัทรกิติ์ :
กระจังหน้า เขามีชื่อเรียกนะ ไทเกอร์ โนท (TIGER NOSE) เหมือนจมูกเสือตรงไหนครับ ที่เกาหลีมีเสือด้วยหรือครับ ?
ฟอร์มูลา :
เสือผู้หญิง
อภิชาต :
ถ้าดูให้ดี เหมือนเขาจะร่วมกันออกแบบ นิสสัน ตัวใหม่อยู่เหมือนกันนะครับ อันนี้ก็ขึ้นอยู่กับการพรีเซนท์ เขาก็ทำการบ้านมาดี รถแต่ละคันดูไม่ขี้เหร่ การทำรถเล็กให้ดูน่าสนใจ สัดส่วนต้องลงตัว การทำรถเล็กให้ดูน่าสนใจ นี่ยากมาก แต่คันนี้เขาทำได้ลงตัวในสายตาผมนะ รถของจริงจะใหญ่ สัดส่วน ไม่เลว แต่ยังไม่น่าสนใจเท่าที่ควร
ภัทรกิติ์ :
ทำไมไม่น่าสนใจรู้ไหมครับ ผมรู้สึกว่า รถคันนี้เป็นรุ่นปี 1990 ตอนปลาย มันเป็นสไตล์ยุค 2000 ต้นๆ พอมาปี 2012 มันเลยดูไม่ตื่นเต้นเท่าที่ควร มันดูล้าสมัย แต่ถามว่าลงตัวไหม ลงตัว แต่ล้าสมัย เชย
อภิชาต :
ไฟท้าย แปลกๆ ไม่เตะตา
ฟอร์มูลา :
ตอนหลังเลยเปลี่ยนเป็นแนวแรงๆ ไปเลย
ภัทรกิติ์ :
ถ้าแคทาลอกบอกว่ารุ่นนี้เป็นปี 2001 เชื่อเลยนะ โอเค จบ ดีมากเลย มันล้ำครับ แต่ตอนนี้...เหมือนเคยเห็นที่ไหนมาก่อนแล้ว
อภิชาต :
หรือว่ามันออกมานานแล้วครับ แต่บ้านเราไม่นิยม แล้วไปหาว่าเขาเชย
ภัทรกิติ์ :
ไม่จริงครับ เพิ่งออกประมาณปีที่แล้วนี่เอง
อภิชาต :
ในเรื่องกราฟิค ผมว่าโอเค เส้นสายด้านข้างผมเฉยๆ ด้านท้าย โอเค สำหรับผมดีไซจ์เนอร์เขาพยายามสร้างอะไรให้มันดูน่าสนใจ พยายามใช้พื้นที่ในตัวรถให้ได้ประโยชน์มากที่สุด
ภัทรกิติ์ :
ตัวนี้ก็อยู่ในกลุ่มอีโคคาร์ด้วยเหมือนกันใช่ไหมครับ ?
ฟอร์มูลา :
ใช่ครับ
อภิชาต :
ผมว่าน่าสนใจครับ ตัวดีไซจ์น น่าจะมีคนชอบ น่าจะโดนใจคนที่ชอบดีไซจ์นแปลกๆ สำหรับผม ผมซื้อ
ฟอร์มูลา :
ผมว่ามันดูเล็กเกินไป
ภัทรกิติ์ :
บอกแล้วว่ามันดูดีไซจ์นเก่า ยุค 2000 ต้นๆ
อภิชาต :
ผมว่าตัวพวงมาลัย เขาดูตั้งใจออกแบบ แต่ชอบดีไซจ์นสไตล์โลเทคอย่างที่อาจารย์ป้องว่านะครับ
ภัทรกิติ์ :
ผมไม่ได้ว่ามันโลเทคนะครับ ผมว่ามันเชยแค่นั้นเอง ภายนอกเป็นโฟล์ค แต่ภายในเป็นฟอร์ด
ฟอร์มูลา :
ผมชอบมากเลยนะครับ
ภัทรกิติ์ :
วัสดุที่ใช้ ดูมีราคามากกว่าอีโคคาร์ ที่ผลิตในไทยนะครับ เพราะพวกนั้นวัสดุที่ใช้ดูคนละเรื่องกันเลย แล้วตัวจริงกับในรูปจะเหมือนกันไหมครับ
ฟอร์มูลา :
อาจแตกต่างกันในเรื่องวัสดุเล็กน้อย
ภัทรกิติ์ :
การออกแบบ ผมว่า หน้ามือกับหลังมือเลย
อภิชาต :
การดีไซจ์น ผมว่าเขาตามยุคนะครับ ปากใหญ่ ตามทเรนด์ เอาดี นี่เริ่มก่อนยี่ห้อแรก ตามด้วย มิตซูบิชิ ไฟท้ายก็ออกแบบได้ไม่เลว ผมมองข้ามชอทไปนิด รู้สึกว่ามันธรรมดา แต่ไม่เชย แต่ก็ไม่เฟี้ยวฟ้าว ถามว่าไม่สวยหรือ...ก็ไม่เชิงนะ
ภัทรกิติ์ :
ถ้าเปลี่ยนโลโกเป็น โอเพล อาจารย์ว่าใช่ไหม ด้านท้ายผมว่าลงตัว รถเกาหลีอารมณ์เยอรมัน ก็ผสมกัน เป็นไส้กรอกแนมกิมจิ มันก็เข้ากันไปอีกแบบ ไม่ใช่ว่าเป็นไปไมได้นะ
อ่านต่อ
เรื่องโดย : กองบรรณาธิการบทความและสารคดี
นิตยสาร 399 ฉบับเดือน เมษายน ปี 2555
คอลัมน์ Online : มุมมองนักออกแบบ
ลิงค์สำหรับแชร์ :
https://autoinfo.co.th/article/85877
แชร์บทความ
Follow autoinfo.co.th
บทความแนะนำ คอลัมน์
มุมมองนักออกแบบ
มุมมองนักออกแบบ
31 Mar 2024
HYUNDAI ELANTRA N กิมจิรสจัด
มุมมองนักออกแบบ
28 Feb 2024
PEUGEOT 408 ไม้ (งาม) ล้มในป่า
มุมมองนักออกแบบ
26 Dec 2023
MITSUBISHI XFORCE หล่อล่ำกล้ามสวย
มุมมองนักออกแบบ
26 Oct 2023
BYD DOLPHIN กล้าที่จะไม่เดินตามใคร
มุมมองนักออกแบบ
3 Oct 2023
TOYOTA ALPHARD คล้ายรุ่นเดิม เติมความกลมกล่อม
มุมมองนักออกแบบ
3 Sep 2023
MG MAXUS9 คุณภาพเหนือราคา หน้าเหมือน IRON MAN
มุมมองนักออกแบบ
3 Aug 2023
LAND ROVER RANGE ROVER SPORT มีไว้คุย ไม่ได้มีไว้ลุย
ดูต่อในคอลัมน์ มุมมองนักออกแบบ