X
Driven
Driving Impression
Test Drive
Test Drive Data
New Cars
รถใหม่ในประเทศ
รถใหม่ต่างประเทศ
News
ข่าวรอบโลก
ข่าวสารยานยนต์
All Around
เครื่องเสียง/Gadgets
แต่งรถ
ดูแลรักษารถยนต์
สาระสะใจ
วาไรตี้ยานยนต์
สถิติยอดจำหน่ายรถยนต์
TV Programs
รายการ โลกรถยนต์
รายการ Carnatomy
รายการ พี่น้องลองรถ
รายการ เรื่องรถ…เรื่องง่าย
รายการ คุณลุงใจดี
About Autoinfo
About Us
Advertise With Us
Privacy Policy
Terms of use
Car Buyer's Guide
ติดตามเราได้ทาง
X
Popular search in Autoinfo
50,000+ contents and images from writers
#1
Deepal S07
Hilux Champ
BYD Seal
BYD
NETA
TATA
หัวชาร์จรถ EV
รถกระบะ
ยอดขายรถยนต์
ราคารถยนต์
รถ EV
เปิดตัวรถใหม่
วิธีไหว้แม่ย่านาง
ฤกษ์ออกรถใหม่
พ่วงแบทเตอรี
วิธีดูแลรักษารถยนต์
ต่อภาษีรถยนต์ออนไลน์
รู้ทันเทคนิค
1 Dec 2010
การทดสอบสุดทรหด ใน ENGINE TESTING CENTRE
เครื่องยนต์ยอดทนทรหด ถือเป็นสิ่งที่เจ้าของรถฝันถึง เพราะนั่นหมายถึง อายุการใช้งานที่ยาวนานแน่นอนว่ามันจะส่งผลถึงเรื่องการบำรุงรักษาที่น้อยลง เงินก็มีเหลือเก็บมากขึ้นด้วย นอกจากนี้มีสิ่งที่เงินซื้อไม่ได้ คือ เรื่องของความรู้สึก และเวลาอันมีค่า เพราะนั่นหมายความว่า เครื่องยนต์ที่ทนทานจะมีการซ่อมบำรุงน้อยกว่านั่นเอง ทำอย่างไรถึงจะผลิตเครื่องยนต์อันทนทานได้ อันนี้เป็นเรื่องน่าคิด เพราะเทคโนโลยีการออกแบบและพัฒนานั้น บริษัทรถยนต์ส่วนใหญ่ทำได้อยู่แล้ว เพราะมีเทคโนโลยีอันทันสมัย และมีวิศวกรเก่งๆมากมายในสังกัด แล้วจะทำอย่างไรถึงจะพิสูจน์ได้ว่าเทคโนโลยีเหล่านั้นจะมีความทนทานและมีประสิทธิภาพสูงสุด นั่นก็คือ การทดสอบอย่างหนักหน่วงนั่นเอง
ENGINE TESTING CENTRE
เอาดี พยายามสร้างเครื่องยนต์ที่มีสมรรถนะสูงและมีความทนทาน จึงได้ทำการสร้าง ENGINE TESTING CENTER ขึ้นมา เพื่อเป็นสถานที่ในการทดสอบเครื่องยนต์รุ่นใหม่ๆ ก่อนจะนำออกสู่ตลาด ศูนย์การ ทดสอบแห่งนี้เป็นศูนย์รวมของเทคโนโลยีอันทันสมัยในเครือของ โฟล์คสวาเกน กรุพ เครื่องยนต์จะถูกทดสอบอย่างหนักหน่วง ด้วยหัวข้อการทดสอบมากกว่า 19 หัวข้อที่เป็นแนวทางใหม่ของวงการอุตสาหกรรมยานยนต์ ลงทุนถึง 42 ล้านยูโร เพื่อพัฒนาเครื่องมือในการทดสอบหัวข้อต่างๆ สถานที่ทดสอบแห่งนี้ถือว่าทันสมัยมากเครื่องยนต์จะถูกนำไปทดสอบด้วยเครื่องมือต่างๆ มากมาย ค่าที่ได้จากเครื่องมือต่างๆ จะถูกนำมาใช้เป็นข้อมูลในการวิเคราะห์ อย่างเช่น ค่าความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง, มลพิษจากการเผาไหม้, อัตราการสึกหรอ, คุณสมบัติของสารหล่อลื่น, การทำงานของระบบอีเลคทรอนิคส์ ฯลฯ นอกเหนือจากนั้น คือ เรื่องความทนทานของเครื่องยนต์ ด้วยการทดสอบอย่างทรหดถึง 1,000 ชม. โดยไม่หยุดพัก เครื่องยนต์จะถูกเดินเครื่องเป็นเวลากว่า 40 วัน เทียบเท่ากับการทดสอบเป็นระยะทาง 150,000 กม. เลยทีเดียวการทดสอบในห้องทดสอบจะถูกควบคุมค่าต่างๆ ให้เหมาะสมและใกล้เคียงกับการใช้งานจริง ซึ่งให้ผลดีกว่าการนำรถออกไปขับทดสอบบนถนนจริง เพราะนั่นมีความยุ่งยากในการติดตั้งเครื่องมือและเก็บค่าต่างๆ มากมาย และมีความคลาดเคลื่อนสูง เพราะอุปกรณ์อีเลคทรอนิคส์หลายอย่างมีความบอบบาง มีโอกาสเกิดความคลาดเคลื่อนสูงจากแรงสั่นสะเทือน
ผ่านบททดสอบอันทรหด
เครื่องยนต์รุ่นแรกที่ผ่านบททดสอบอันทรหดนี้ คือ เครื่องยนต์ของ เอาดี เอ 4 หลังจากนี้จะมีเครื่องยนต์อีกหลายๆ รุ่นต้องเข้ามาทำการทดสอบ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน หรือดีเซล รวมถึงเครื่องยนต์ของรถแข่งก็จะต้องผ่านการทดสอบนี้ด้วย เพราะรถแข่งของ เอาดี นั้นเป็นรถที่มีสมรรถนะสูง สามารถคว้าชัยชนะในสนามแข่งมาแล้วมากมาย การทดสอบนี้จะเป็นการยืนยันว่าเครื่องยนต์จะสามารถเข้าร่วมการแข่งขันได้ตลอดรอดฝั่ง ส่วนเครื่องยนต์สำหรับรถที่จะนำออกสู่ท้องตลาดนั้นก็จะมั่นใจได้ถึงความทนทาน เพราะผ่านการทดสอบอันทรหดมาแล้วนั่นเอง การทดสอบลักษณะนี้ถ้าเครื่องยนต์ไม่สมบูรณ์ หรือชิ้นส่วนไม่มีความแข็งแรงเพียงพอ ก็จะเสียหายบนแท่นทดสอบนั่นเอง และความเสียหายต่างๆ ที่เกิดขึ้นนั้นจะถูกนำไปวิเคราะห์หาสาเหตุความบกพร่อง เพื่อพิจารณาว่าเกิดจากความไม่สมบูรณ์ของชิ้นส่วนที่มาจากซัพพลายเออร์ หรือมาจากการออกแบบที่ผิดพลาด และนำไปปรับปรุงเพื่อให้เกิดความสมบูรณ์ต่อไป จากนี้ไปจะมั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์รุ่นใหม่ๆ จะมีความทนทานและมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น เพราะขั้นตอนนี้จะเป็นตัวการเร่งให้เครื่องยนต์เกิดความสึกหรอ และเสียหายเร็วกว่าปกติ เมื่อผ่านการทดสอบนี้ได้แสดงว่าเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพและความทนทานเพียงพอสำหรับการใช้งานปกติทั่วไป
อ่านต่อ
เรื่องโดย : พหล ฯ 30
นิตยสาร 417 ฉบับเดือน ธันวาคม ปี 2553
คอลัมน์ Online : รู้ทันเทคนิค
ลิงค์สำหรับแชร์ :
https://autoinfo.co.th/article/82451
แชร์บทความ
Follow autoinfo.co.th
บทความแนะนำ คอลัมน์
รู้ทันเทคนิค
รู้ทันเทคนิค
22 Dec 2023
HONDA SENSING ELITE ระบบความปลอดภัยยุคใหม่
รู้ทันเทคนิค
22 Nov 2023
หน้าจอรูปตัว V เทคโนโลยีจาก CONTINENTAL ใน HYUNDAI KONA 2023
รู้ทันเทคนิค
19 Oct 2023
TWIN TURBO กลับมาใช้อีกครั้ง ในรอบ 20 ปี