เบนท์ลีย์ คอนทิเนนทัล วี 8 เอส

เบนท์ลีย์ (BENTLEY) บแรนด์รถหรูระดับอัครมหาเศรษฐีสัญชาติอังกฤษที่มีประวัติมายาวนาน ขึ้นชื่อลือชาเรื่องความหรูหรา ผนวกกับสมรรถนะที่ไม่เป็นรองใคร ครั้งนี้เราได้มาพิสูจน์กันจะๆ กันชั่วระยะเวลาสั้นๆ โดยผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการ นั่นคือ บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส จำกัด กับ เบนท์ลีย์ คอนทิเนนทัล วี 8 เอส (BENTLEY CONTINENTAL V8 S) มาพร้อมกัน 2 รูปแบบตัวถัง นั่นคือ คูเป และ คอนเวอร์ทิเบิล มาดูกันด้านสเปคเครื่องยนต์ กับขุมกำลังบลอคโตขนาด 4.0 ลิตร วี 8 สูบ พ่วงด้วยเทอร์โบคู่ ให้กำลังสูงสุดถึง 521 แรงม้า ที่ 6,000 รตน. แรงบิดสูงสุด 69.4 กก.-ม. ที่ 1,700 รตน. ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ พร้อมโหมดบวก/ลบด้วยแป้นแพดเดิล ชิฟท์ พละกำลังขนาดนี้ ทำใหอัตราเร่งดุดัน 0-100 กม./ชม. ใน 4.5 วินาที ! แน่นอนว่าทางผู้จัดก็รู้ใจ ในส่วนแรกของสนามทดลองขับจึงเป็นช่วงทางตรงยาว ให้กดกันแบบสุดคันเร่ง ผลที่ออกมาถือว่าเร้าใจเกินคาด แม้ตัวถังใหญ่โต ภูมิฐานเช่นนี้ อัตราเร่งถูกปลดปล่อยออกมาพร้อมกับเสียงคำรามกึกก้องของเครื่องยนต์ วี 8 สูบ หากต้องการอัตราเร่งยืดหยุ่นที่ฉับไว เพียงกดปุ่มเปลี่ยนเป็นโหมด สปอร์ท รถคันนี้จะตอบสนองได้ดีกว่าเดิม ส่วนรุ่นเปิดประทุน คอนเวอร์ทิเบิล อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ต่างกันเพียงเล็กน้อยที่ 4.7 วินาที แต่ได้ความสุนทรียอย่างเหนือระดับเพิ่มเข้ามา ถือเป็นความคุ้มค่าที่ไม่ยิ่งหย่อนไปกว่ากัน สมรรถนะร้อนแรงแบบนี้ สิ่งที่สำคัญไม่แพ้กัน คือ ระบบเบรค กับเบรคคาลิเพอร์ขนาดใหญ่ พ่นสีแดงสดอันเป็นเอกลักษณ์ของรุ่น วี 8 เอส เราได้ใช้งานทันทีหลังกดคันเร่งกันในช่วงทางตรงยาว และพบว่าระยะของแป้นเบรคช่วงแรกจะตอบสนองอย่างค่อยเป็นค่อยไป ราวกับการสำรวมมาดหรูที่รถคันนี้เป็นอยู่ หากผู้ขับกำลังขับขี่แบบเน้นสมรรถนะกันเต็มๆ ควรกดแป้นเบรคให้ลึกสักหน่อย เพราะตั้งแต่ช่วงกลางเป็นต้นไป เบรคจะตอบสนองได้ทันใจ รับมืออัตราเร่งได้ไม่ยากเย็น รถหรูรุ่นนี้ใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา รับประกันได้เรื่องความหนึบแน่น มั่นคงในช่วงทางตรง และจับโค้งได้อยู่หมัด อัตราส่วนการกระจายน้ำหนักหน้า/หลังในสภาวะการขับขี่ตามปกติ คือ 60:40 อีกทั้งพวงมาลัยที่ปรับน้ำหนักได้อย่างเหมาะสม มีความหนักแน่นที่ให้ความมั่นใจได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้ในโหมด สปอร์ท ระบบจะปรับลดความสูงของตัวรถลงมาอีก 100 มม. เพื่อประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนสูงสุด โดยในช่วงสุดท้ายของสนามทดลองขับเป็นโค้งรูปตัว S เราพบว่า คอนทิเนนทัล วี 8 เอส ทั้ง 2 รูปแบบ ตัวถังมีความหนึบสมศักดิ์ศรีรถสปอร์ท ไม่มีอาการโคลง คล่องตัวไม่แพ้รถสปอร์ทขนาดเล็ก ความสนุก เร้าใจ จากการได้ขับขี่รถรุ่นนี้ ทำให้เราแทบลืมไปเลยว่า นี่คือ รถยนต์หรูระดับอัครมหาเศรษฐี จนเมื่อได้ลงจากรถแล้วหันมาพิจารณารูปทรงภายนอก ความหรูหรา โอ่อ่า นั้นมีอยู่เต็มเปี่ยม สันเหลี่ยมที่โดดเด่นทั้งด้านหน้าและหลัง เพิ่มความน่าเกรงขามให้กับตัวรถได้เป็นอย่างดี อีกทั้งภายในที่ตกแต่งได้อย่างประณีต ด้วยวัสดุหนังแท้คุณภาพสูง เย็บขอบด้ายสีแดง ตกแต่งด้วยสีทูโทน โดยผู้เป็นเจ้าของสามารถเลือกสีได้หลากหลายตามรสนิยม เบาะนั่งอยู่ในระดับต่ำ พื้นที่ของผู้โดยสารด้านหน้ากว้างขวางไม่แพ้ซีดานหรูขนาดใหญ่ เรายังสังเกตว่าแป้นแพดเดิล ชิฟท์ มีความยาวจรดขอบพวงมาลัย ตำแหน่งดังกล่าวอยู่ใกล้กับปลายนิ้วของผู้ขับ มีประโยชน์ยามต้องการเปลี่ยนจังหวะเกียร์อย่างต่อเนื่อง เบนท์ลีย์ คอนทิเนนทัล วี 8 เอส อัครยานยนต์ระดับตำนาน เพียบพร้อมทั้งความหรูหราเหนือระดับ และความดุดันตามแบบฉบับรถสปอร์ทพันธุ์แท้ รุ่นคูเป ราคา 20,990,000 บาท และรุ่นเปิดประทุน คอนเวอร์ทิเบิล ราคา 22,600,000 บาท