Honda แจงลูกค้ารถไฟฟ้าไม่มากอย่างที่คิด

  Honda มีแผนจะผลิตรถไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกา 2 รุ่น ด้วยความร่วมมือกับ General Motors ผู้ผลิตแบทเตอรีป้อนให้ กับทาง Honda และขณะนี้ทาง Honda สหรัฐอเมริกา ได้รับนโยบายจากทางญี่ปุ่น เพื่อก้าวสู่การเป็นผู้ผลิตรถไฟฟ้า

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า สถานการณ์รถไฟฟ้าของบริษัท Honda ในเวลานี้ ยังหาจุดยืนของตัวเองไม่เจอ เนื่องจากไปเสียเวลากับรถไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง Honda Clarity นานเกินไป จนทำให้ทั้ง Toyota และ Nissan พัฒนาไปไกลมากกว่า Dave Gardner รองประธานบริหารของ Honda สหรัฐอเมริกา (Executive vice president of Honda US) ได้กล่าวถึงนโยบายการผลิตรถพลังงานไฟฟ้าในระดับภูมิภาค ซึ่งจะต้องก่อตั้งโรงงาน ขณะนี้ทาง Honda ยังไม่สามารถยืนยันได้ ส่วนหนึ่งที่ทำให้เกิดความล่าช้า เพราะยังไม่มั่นใจว่าจะมีความต้องการของลูกค้าเพียงพอที่จะทำให้เกิดการผลิตรถในระดับท้องถิ่นหรือไม่ Honda มีแผนจะผลิตรถพลังงานไฟฟ้า 2 รุ่น ในสหรัฐอเมริกาอย่างแน่นอน ด้วยความร่วมมือกันกับ General Motors ผู้ผลิตแบทเตอรีเพื่อป้อนให้กับ Honda ในเวลานี้ทาง Honda สหรัฐอเมริกา ได้รับนโยบายมาจากทางญี่ปุ่น ในการก้าวเข้าสู่การเป็นผู้ผลิตรถไฟฟ้า ซึ่งสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาล ซึ่งทาง Honda เห็นว่ายอดขายสำหรับรถกลุ่มนี้ยังไม่ดีพอ โดยเฉพาะตัวแทนจำหน่ายระดับภูมิภาคทั่วสหรัฐฯ ต้องทำความเข้าใจด้วย ปัจจุบันทาง Honda เห็นว่าการผลิตรถไฟฟ้าในท้องตลาดยังไม่อยู่ในจุดที่ดีที่สุดสำหรับลูกค้า และบริษัทผู้ผลิตรถไฟฟ้าในปัจจุบัน ได้พยายามตอบสนองนโยบายระดับนานาชาติ จึงพยายามผลักดันการผลิตรถไฟฟ้ารุ่นใหม่มากเกินไป ในขณะที่ Honda จะปรับเปลี่ยนแนวทางการผลิตทีละน้อย จนปี 2583 จึงหยุดการผลิตรถเครื่องยนต์สันดาปภายใน และมองว่ากว่าการผลิตรถไฟฟ้าของค่ายต่างๆ ในปัจจุบัน ไม่ได้ผลิตเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าอย่างแท้จริง แต่เป็นการตอบสนองต่อนโยบายมาตรฐานประหยัดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงระดับรัฐ และระดับชาติมากกว่าความต้องการที่แท้จริงของลูกค้า Honda จึงคาดหวังความช่วยเหลือจากรัฐบาลสหรัฐฯ ในการกระตุ้นให้ผู้บริโภคเกิดความต้องการใช้รถไฟฟ้ามากขึ้น โดยการสนับสนุนด้านการเงินชดเชยจากการซื้อรถ นอกจากนั้นทาง Honda ได้เข้าร่วมกับกลุ่มผู้ผลิตรถนอกจากสหรัฐฯ ที่ต่อต้านนโยบายของ Biden ที่มีส่วนลดให้กับโรงงานผู้ผลิตที่มีสหภาพแรงงาน จึงทำให้ Honda ไม่สามารถให้ส่วนลดแก่ลูกค้าได้มากเท่ากับโรงงานผู้ผลิตรายอื่น ขณะนี้ทางสำนักงานใหญ่ในญี่ปุ่น ยังไม่ยืนยันว่าจะสร้างรถพลังงานไฟฟ้า อย่าง Honda Prologue หรือ Acura SUV หรือไม่ แต่ทางโฆษกของ Honda จะมีการประกาศความคืบหน้าให้ทราบเร็วๆ นี้ ในขณะนี้ Honda สหรัฐฯ ยังคงเร่งทำตลาดรถไฮบริดต่อไป ด้วยฐานลูกค้าในกลุ่มรถไฮบริด จัดว่ามีจำนวนไม่น้อย และหากมีการผลิตรถพลังงานไฟฟ้าเมื่อใด ลูกค้ากลุ่มนี้จะเป็นผู้ซื้อรถพลังงานไฟฟ้า BEV เป็นกลุ่มแรกอย่างแน่นอน