ลองขับ Suzuki Swift RX-II

Suzuki Swift RX-II แตกต่างกับ RX รุ่นแรก ชัดเจนเมื่อมองจากด้านหน้าและข้างตัวรถ ไฟหน้าพโรเจคเตอร์แบบ HID ในโคมสีดำ บนชุดกันชนหน้าแบบ Sai กับล้อสี Gun Metallic ทำให้ RX-II สีแดง ดูเด่น   [caption id="attachment_160153" align="alignnone"] RX รุ่นเดิม ดูจืด แม้จะเป็นสีแดง[/caption]   [caption id="attachment_160216" align="alignnone"] ไฟหน้าพโรเจคเตอร์แบบ HID[/caption]   [caption id="attachment_160227" align="alignnone"] กระจังหน้า Sai[/caption]   [caption id="attachment_160228" align="alignnone"] ไฟตัดหมอก และไฟหรี่แอลอีดี จาก Sai[/caption]   [caption id="attachment_160230" align="alignnone"] ล้อจาก Sai แต่เป็นสีใหม่ Gun Metallic[/caption]   [caption id="attachment_160231" align="alignnone"] ไฟท้ายเหมือนกับ RX ตัวแรก[/caption]   [caption id="attachment_160183" align="alignnone"] เสาอากาศแบบครีบฉลามติดตั้งมาจากโรงงาน ถึงจะไม่ได้ผลิตเอง แต่ก็ผ่านการคัดสรรมาแล้ว ดูดีมีคุณภาพ[/caption]   [caption id="attachment_160185" align="alignnone"] ตัวอักษร RX-II ใต้ชื่อรุ่น บนฝาท้าย เป็นจุดเดียวที่ต่างจาก RX ตัวแรก[/caption]   ไฟหน้าปรับระดับสูง/ต่ำอัตโนมัติ โดยอาศัยการทำงานผ่านเซนเซอร์ HALL IC บริเวณล้อหลัง ส่งสัญญาณไปยังกล่องควบคุมการปรับระดับ เพื่อสั่งให้ไฟหน้าเงยขึ้นหรือกดลงมา   ภายในห้องโดยสารเหมือนกับ RX รุ่นเดิม โปร่งโล่ง นั่งสบาย ไม่รู้สึกอึดอัด อุปกรณ์อำนวยความสะดวกหลักๆ ที่ให้มา ก็เป็นระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ ปุ่มสตาร์ท/ดับเครื่องยนต์ พวงมาลัยมัลทิฟังค์ชัน ติดตั้งระบบควบคุมเครื่องเสียงและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control และแผงควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ Paddle Shift   [caption id="attachment_160234" align="alignnone"] แยกไม่ออกว่ากำลังนั่งอยู่ภายในห้องโดยสารของ RX รุ่นแรก หรือรุ่นที่ 2[/caption]   [caption id="attachment_160238" align="alignnone"] ระบบปรับอากาศแบบดิจิทอล เหมือนกับตัว จีแอลเอกซ์[/caption]   [caption id="attachment_160239" align="alignnone"] ด้านซ้ายของพวงมาลัยเป็นชุดควบคุมระบบเครื่องเสียง[/caption]   [caption id="attachment_160240" align="alignnone"] ด้านขวาเป็นชุดควบคุมระบบความเร็วอัตโนมัติ หรือ ครูสคอนทโรล[/caption]           ด้านหลังติดตั้งแผงเปลี่ยนเกียร์ ขวาเป็นลบ (-) ซ้าย บวก (+) และปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์   ขุมกำลังยังเป็นเครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 1.2 ลิตร กำลัง 92 แรงม้า ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ ซีวีที เพิ่มโหมด M สำหรับการเปลี่ยนเกียร์บวก/ลบ ได้ 7 จังหวะ ซึ่งสามารถเปลี่ยนจังหวะเกียร์ขณะอยู่ในโหมด D ได้เลย แต่ระบบจะกลับมาเป็นระบบเกียร์อัตโนมัติในโหมด D เองหลังจากใช้งาน การเปลี่ยนเกียร์โหมดบวก/ลบ รอบต้องไม่เกิน 6,000 รตน.   นอกจากจะขับขี่ประหยัดเชื้อเพลิงในแบบฉบับของอีโคคาร์ ระบบเกียรบวก/ลบ เพิ่มความสนุกขณะขับขี่ได้พอสมควร อย่างไรก็ตาม เกียร์ซีวีที การเล่นรอบขณะเปลี่ยนจังหวะเกียร์ขึ้นอยู่กับความเร็วด้วย ขณะที่ใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ การตอบสนองของรอบเครื่องยนต์และจังหวะเกียร์ทำได้ดี สามารถทำอัตราเร่งไปถึงความเร็วที่กำหนดไว้ ได้รวดเร็วทันใจ และรักษาความเร็วคงที่ได้ตามต้องการ ช่วยให้เพิ่มความสะดวกสบายขณะขับขี่เมื่อเดินทางไกลได้ดี และยังคงเป็นอีโคคาร์ ราคาไม่ถึง 6 แสนบาท ที่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ   [caption id="attachment_160406" align="alignnone"] ขับสบายๆ ไปกันเกิน 100 กม./ชม. ถึงที่หมาย ใช้นำ้มันเฉลี่ย 16.5 กม./ลิตร[/caption]   RX-II เหมือนกับ RX ระบบรองรับ กับการบังคับควบคุม ยังเหมือนเดิมทุกประการ เน้นความนุ่มหนึบ ในเมืองคล่องตัว ขับทางไกลสบาย