แลนด์ โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี : รุ่นใหม่ของสายพันธุ์ลุยระดับตำนาน

https://www.youtube.com/watch?v=ThdVKTHgVHg  

รุ่นใหม่แกะกล่องของ เอสยูวี ที่ทำตลาดมายาวนาน แลนด์ โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี ปรับโฉมปราดเปรียวยิ่งขึ้น ใกล้เคียงกับสายพันธุ์ลุยร่วมค่ายรุ่นอื่น ตัวถังด้านหน้าคล้ายกับ ดิสคัฟเวอรี สปอร์ท แต่มีรายละเอียดที่แตกต่างกัน

    รูปทรงของกันชน และชุดไฟหน้าในรุ่น ดิสคัฟเวอรี จะมีความยาวมากกว่า รวมถึงการจัดเรียงไฟส่องสว่างเวลากลางวัน ขณะที่ความสูง และความหนาในแนวตั้ง ดิสคัฟเวอรี จะมีมากกว่าเช่นกัน โดยรวมแล้ว ดิสคัฟเวอรี มีเส้นสายที่แข็งแกร่ง ผสมความปราดเปรียวสำหรับ เอสยูวี ยุคปัจจุบัน ประสิทธิภาพการลุยทำได้ดีไม่แพ้รุ่นก่อนหน้า มีมุมปะทะ 34 องศา และ มุมจาก 30 องศา     เครื่องยนต์มี 2 แบบ ในช่วงแรกทีเปิดตัว ได้แก่ เครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ วี 6 สูบ ขนาด 3.0 ลิตร กำลังสูงสุด 254 แรงม้า และอีกระดับความแรง ภายใต้เครื่องยนต์ขนาดเท่ากัน กำลังสูงสุด 340 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลาของ แลนด์ โรเวอร์ (ATPC : All-Terrain Progress Control) ระบบรองรับ และระบบบังคับเลี้ยวแปรผันการตอบสนองตามสภาพพื้นผิว หรืออุปสรรค เสริมด้วยระบบความปลอดภัยสมัยใหม่หลายรายการ เช่น ระบบครูสคอนทโรล แบบแปรผันความเร็ว ระบบแสดงผลป้ายจราจร ระบบเตือนการเปลี่ยนเลนโดยไม่เจตนา และรักษาทิศทางของตัวรถให้อยู่ในเลน     การตกแต่งห้องโดยสารมีความแตกต่างจากรุ่น ดิสคัฟเวอรี สปอร์ท โดยในรุ่น ดิสคัฟเวอรี จะมีความหรูหรามากกว่า ตำแหน่งของอุปกรณ์ใช้งานบนคอนโซลหน้ามีความแตกต่างกัน รวมถึงตำแหน่งของแป้นหมุนเปลี่ยนโหมดการทำงานของระบบเกียร์ และปุ่มปรับโหมดการขับเคลื่อน ของ ดิสคัฟเวอรี จะวางตำแหน่งใกล้กับคนขับ พื้นที่เหนือศีรษะมีมากกว่า รวมถึงเบาะนั่งจำนวน 3 แถว 7 ตำแหน่ง ปรับตำแหน่งผ่านจอควบคุม หรือกระทั่งแอพพลิเคชันจากมือถือก็ได้     แลนด์ โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี สานต่อตำนานสายพันธุ์ลุย เน้นพื้นที่ใช้สอย ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ลุยได้จริง ภายใต้ความหรูหราที่ไม่น้อยหน้าคู่แข่ง มีกำหนดเผยโฉมในงานมหกรรมยานยนต์ปารีส 2016 ก่อนจะทำตลาดจริงในเวลาต่อมา  

• แลนด์ โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี สปอร์ท ที่เปิดตัวไปล่วงหน้าพักใหญ่ แต่มีรายละเอียดแตกต่างกัน