ฮอนดา ซีวิค แฮทช์แบค รุ่นล่าสุด ทำตลาดทั่วโลก ส่วนรุ่นไฮบริดยังมีความเป็นไปได้

  หนึ่งในตัวถังที่ทำตลาดตลอดมาควบคู่กับสายพันธุ์ ฮอนดา ซีวิค นั่นคือ ตัวถังแบบ แฮทช์แบค ล่าสุดได้เผยรูปอย่างเป็นทางการออกมาแล้ว หลังจากเผยโฉมในลักษณะของรถต้นแบบมาได้พักใหญ่  

  เดิมที ฮอนดา ซีวิค แฮทช์แบค เน้นทำตลาดเฉพาะภูมิภาคยุโรป เนื่องจากความนิยมรถยนต์ประเภทนี้มีอย่างกว้างขวาง แต่ครั้งนี้แตกต่างออกไป เพราะมีการส่ง แฮทช์แบค รุ่นนี้ส่งไปทำตลาดที่ประเทศสหรัฐอเมริกาด้วย (ส่วนภูมิภาคเอเชีย รวมถึงบ้านเราคงต้องลุ้นกันต่อไปกับการขึ้นสายการผลิต) ตัวถังมีขนาดใหญ่กว่า ซีวิค แฮทช์แบค รุ่นก่อนหน้าเล็กน้อย แต่มีน้ำหนักเบากว่า     ในประเทศสหรัฐอเมริกาจะยืนพื้นกับเครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ ขนาด 1.5 ลิตร กำลังสูงสุดประมาณ 180 แรงม้า (บลอคเดียวกับที่ทำตลาดในบ้านเรา) แต่ในยุโรปเน้นการใช้งานทั่วไป รวมถึงการประหยัดเชื้อเพลิง อาจใช้เครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ ขนาดเพียง 1.0 ลิตร กำลังสูงสุด 127 แรงม้า ส่วนเครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ ขนาด 1.6 ลิตร ที่ใช้ในรุ่นก่อนหน้าอาจถูกพิจารณาให้ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ไฮบริดก็เป็นได้     จากแหล่งข่าวแห่งหนึ่งระบุว่า ทีมผู้พัฒนา ฮอนดา ซีวิค รุ่นนี้ ยังคงมองหาตัวเลือกของเครื่องยนต์อื่นๆ พิจารณาจากข้อจำกัดของเครื่องยนต์ดีเซลในปัจจุบัน (ในแง่ของการประหยัดเชื้อเพลิง และค่าไอเสีย) ตัวเลือกเครื่องยนต์ไฮบริดยังคงอยู่ในแผนงาน  เนื่องจาก ฮอนดา มีความเชี่ยวชาญด้านนี้เป็นอย่างดี ผนวกกับโครงสร้างตัวถังที่สามารถรองรับระบบไฮบริดได้     แต่เชื่อว่ารุ่นที่แฟนๆ หลายคนตั้งตาคอย คือ ตัวแรง ไทพ์-อาร์ (Type-R) ที่มีทางเลือกเฉพาะตัวถัง แฮทช์แบค เปิดตัวไปได้ไม่นาน ดังนั้นสำหรับ ฮอนดา ซีวิค แอทช์แบค รุ่นล่าสุด อาจต้องอดใจรออีกสักระยะ     สุดท้าย คือ โอกาสทำตลาดในบ้านเรา ปัจจุบันทำตลาดกับรุ่นซีดาน ภายใต้โครงสร้างตัวถังที่ใช้ร่วมกันได้ แต่ ฮอนดา ห่างหายจากทางเลือกตัวถังอื่นๆ ในบ้านเรามานานแล้ว จากที่เคยผลิตตัวถังแฮทช์แบค 3 ประตู หรือตัวถังสปอร์ท คูเป แต่ยอดจำหน่ายไม่มากพอที่จะให้ทำตลาดอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตามหากมองคู่แข่งอย่าง มาซดา 3 ที่มีตัวเลือกทั้งตัวถัง ซีดาน และ แฮทช์แบค ต่างก็ได้รับการตอบรับที่ดี หาก ฮอนดา ของบ้านเราจะเสริมทางเลือกด้วย แฮทช์แบค ตัวล่าสุด ก็น่าสนใจเหมือนกัน !!