บทความ

มาซดา ซีเอกซ์-5


ช่วงกลางปีที่แล้ว ผมเขียนถึง เทคโนโลยีสกายแอคทีฟ (SKYACTIV TECHNOLOGY) ไปแล้วครั้งหนึ่ง มาคราวนี้ผมมีโอกาสได้ลองตัวเป็นๆ ของเจ้าเทคโนโลยีนี้ ในรถ มาซดา ซีเอกซ์-5 ครั้งนี้ไปลองวิ่งจริงจากเชียงราย สู่เชียงใหม่ ระยะทางกว่า 200 กม. เจ้าสกายแอคทีฟ เอสยูวี คันนี้มีของดีที่น่าสนใจทั้งคัน มีอะไรบ้าง เรามาติดตามกัน

 

สกายแอคทีฟ เป็นนวัตกรรมยานยนต์ล่าสุดที่ค่าย มาซดา เปิดตัวอย่างเป็นทางการมาแล้วทั่วโลก ล่าสุดในบ้านเราเพิ่งเปิดแนะนำเทคโนโลยีนี้ ช่วงกลางปีที่แล้ว และเปิดให้จองผ่านอินเตอร์เนท ช่วงปลายปีที่แล้ว ปรากฏว่า ได้รับเสียงตอบรับอย่างท่วมท้น ลูกค้ากว่า 1,500 รายแห่เข้ามาจับจองรถรุ่นนี้กัน โดยที่ยังไม่รู้ว่าราคาเท่าไร นั่นเป็นอีกหนึ่งปรากฏการณ์ที่ มาซดา สร้างเซอร์ไพร์สไว้ และช่วงเดือนพฤศจิกายน ก่อนเข้างานมหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 30 ได้เปิดตัวรถ มาซดา ซีเอกซ์-5 อย่างเป็นทางการ ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 1.2 ล้านบาท ในรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร และรุ่นทอพ เครื่องยนต์ดีเซล SKYACTIV-D 2.2 ในราคา 1.67 ล้านบาท

 

และแน่นอนครับว่า บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ใจดี นำรถรุ่นทอพ 18 คัน มาให้สื่อมวลชนได้ทดลองขับ บนเส้นทางที่สวยสุดในช่วงหน้าหนาวของภาคเหนือ แวบแรกที่เห็นรถตัวจริง บางคนบอกว่า ดีไซจ์นมันเชย บ้างก็บอกว่าโฉบเฉี่ยว แต่สำหรับผมบอกได้ว่า รถรุ่นนี้มีการออกแบบเส้นที่น่าสนใจมาก ตั้งแต่กระจังหน้า 5 จุด ที่ มาซดา ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของตัวเองไว้ ชุดไฟหน้าที่เฉียบคม เร้าอารมณ์มากกับไฟตัดหมอก ที่ช่วยทำให้ด้านหน้าของรถมีเสน่ห์ บวกกับโป่งล้อชิ้นบาง และสเกิร์ทด้านล่างที่เน้นใช้สีดำด้านมาช่วยขับสีสันของตัวรถ ยิ่งทำให้รถคันนี้ดูเหมือนไม่ต้องหาชุดแต่งอะไรมาใส่ให้วุ่นวาย โดยรวมแล้ว ผมชอบสไตล์แบบนี้ ที่ดีไซจ์เนอร์เขากล้าหยิบเส้นสายบนตัวเสือซีตาร์ มาประยุกต์เข้ากับรถรุ่นนี้ ถ้าจะบอกว่าสอบผ่าน คงไม่ได้ อย่างนี้ต้องยกนิ้วให้ในความทุ่มเทที่เขากล้าทำรถได้ขนาดนี้

 

อย่างที่บอกไว้ตั้งแต่ครั้งที่แล้ว รถรุ่นนี้ใช้เทคโนโลยีสกายแอคทีฟ ทั้งคัน เป็นการออกแบบใหม่ทั้งหมด ตั้งแต่โครงสร้างตัวถัง บอดีภายนอก ภายในห้องโดยสาร เครื่องยนต์ และช่วงล่าง ที่โดดเด่นสะดุดตา ไม่ได้มีแค่ตัวถังภายนอกเท่านั้น ของดียังมีซุกซ่อนอยู่รอบคัน เมื่อเปิดประตูเข้ามาประจำการตำแหน่งคนขับ สัมผัสได้เลยว่าเขาออกแบบมาเพื่อเน้นการใช้งานที่ลงตัว แผงคอนโซลหน้าที่ไม่เน้นความใหญ่โตเทอะทะ ทำให้มีพื้นที่วางขามากขึ้น โล่งสบายในทุกท่านั่ง เบาะนั่งยังปรับระดับได้ด้วยระบบไฟฟ้า ยิ่งทำให้นั่งสบาย พวงมาลัยควบคุมง่าย เบามือ แถมยังมีเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรงแบบไฟฟ้า ระบบเกียร์อัตโนมัติ สกายแอคทีฟ-ดไรฟ ให้ประสิทธิภาพการใช้งานที่ตัดต่อกำลังได้อย่างต่อเนื่องในทุกจังหวะที่ผู้ขับต้องการ

 

เครื่องยนต์ดีเซล ความจุ 2.2 ลิตร สกายแอคทีฟ-ดี เป็นเครื่องยนต์ที่มหัศจรรย์มาก ให้ทั้งพลังและความเงียบ ที่ไม่น่าเชื่อว่าจะลดเสียงดังรบกวนที่เคยเป็นจุดอ่อนของเครื่องยนต์ดีเซลได้แบบหมดจด แถมยังให้อัตราส่วนกำลังอัดที่สูงมาก 14.0:1 มากสุดๆ เท่าที่เคยเห็น เครื่องยนต์รุ่นนี้ทำงานร่วมกับระบบวาล์วแปรผัน VVL และเทอร์โบ 2 ชั้น โดยเทอร์โบลูกเล็ก จะทำงานต่ำที่ไม่เกิน 2,000 รตน. ส่วนเทอร์โบลูกใหญ่ จะช่วยทำงานตั้งแต่รอบเกิน 2,000 รตน. ขึ้นไป อัตราการเร่งแซงรวดเร็วทันใจ และต่อเนื่อง ให้กำลังสูงสุด 175 แรงม้า ที่ 4,500 รตน. แรงบิดสูงถึง 42.8 กก.-ม. ส่วนระบบจ่ายน้ำมันแบบคอมมอนเรล อีเลคทรอนิคไดเรคท์อินเจคชัน ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ ยูโร 4 มีอัตราการปล่อยไอเสียแค่ 143 กรัม/กม. จากการทดลองขับ ด้วยระยะทางกว่า 100 กม. พบว่า รถคันนี้ให้การตอบสนองที่ฉับไว รวดเร็วทันใจ แรงม้าและแรงบิดไหลต่อเนื่อง อีกทั้งการบังคับควบคุมรถยังทำได้นิ่ง ไม่มีอาการยวบยาบของช่วงล่าง ทั้งบนทางเรียบ ทางโค้ง ขับสนุกมากกว่า เอสยูวีทุกคันที่ผมเคยลองขับ แถมยังให้อารมณ์สปอร์ท เหมือนได้กลับไปเป็นหนุ่มอีกครั้ง หลังจากที่ลองวิ่งยาวๆ ไล่ตามขบวนกันแบบสนุกสนาน…มาซดา ซีเอกซ์-5 เป็นรถเอสยูวี ที่ขับดีมาก ช่วงล่างแน่น ทรงตัวดีทุกสภาพถนน เกียร์อัตโนมัติตอบสนองดี ตัดต่อกำลังแบบต่อเนื่อง ไม่วูบวาบ ไม่มีอาการโยนตัวให้เสียวเมื่อต้องเข้าโค้ง เราสามารถเร่งส่งในโค้งได้อย่างสบายใจ ส่วนค่าดูแลรักษารถ ปีละ 24,582 บาท ถือว่าไม่สูงเมื่อเทียบกับเอสยูวี ฝั่งตะวันตก นาทีนี้คงหาคู่ชกยากสักนิด ถ้าไม่เปรียบกับ บีเอมดับเบิลยู เอกซ์-1 คงไม่ต้องไปเทียบกับใครแล้ว แต่เงื่อนไขค่าตัวต่างกันเยอะ ถ้าคุณกำลังมองหารถเอสยูวี ที่ประหยัดน้ำมัน ขับดี และสนุกกับการใช้รถได้ทุกวัน มาซดา ซีเอกซ์-5 คันนี้ละที่คู่ควรกับคนเช่นคุณ



------------------------------
เรื่องโดย : ลิขิต น้าประเสริฐ
นิตยสาร 4WHEELS ฉบับเดือน มกราคม ปี 2557
คอลัมน์ : บทบรรณาธิการ
ลิงค์สำหรับแชร์ : https://autoinfo.co.th/8m7kF
อัพเดทล่าสุด
8 Oct 2018

Buyer's Guide | คู่มือซื้อรถ

Model Start Price (THB)
2.
2,090,000
3.
2,229,000
4.
779,000
5.
3,590,000
7.
1,316,000
8.
1,749,000
9.
1,699,000
11.
3,299,000
12.
5,399,000
13.
6,799,000
14.
3,249,000
15.
4,980,000
16.
53,500,000
18.
3,600,000
19.
13,500,000
20.
6,799,000
  • MAIN SEARCH
  • EASY SEARCH
Make
Model
Price
Engine
More Option >
วัตถุประสงค์ในการใช้รถ (ประเภทรถ)
งบประมาณ
พฤติกรรมการขับรถ

Follow autoinfo.co.th