เจาะลึกชุดเด็ด

ผ่านกันมาถึงบทสุดท้ายแล้วนะครับ กับกลยุทธ์การติดตั้งในรถขับ 4 ตัวแรง ซูบารุ อิมพเรซา ดับเบิลยูอาร์เอกซ์ เอสทีไอ ปี 2011 ซึ่งผมได้นำเสนอตั้งแต่ขั้นตอนการติดตั้งลำโพงทวีเตอร์ ที่ตำแหน่ง A-PILLAR การติดตั้งลำโพงมิดเบสส์ เดินสายเคเบิล สายสัญญาณ และตู้สูตรซับวูเฟอร์ ซึ่งมีความต่อเนื่องกับแผงซาวน์ดคอนเซพท์ในครั้งนี้ เราลองมาดูกันเลยครับ วัสดุที่ใช้ทำแอมพ์แรคเป็นไม้ MDF ตกแต่งด้วยเอฟซี ไวนิล แบบเดียวกับตู้สูตรซับวูเฟอร์ เพื่อความเป็นเอกภาพ โดยจะต้องปรับมุมแผ่นปิดด้านบน ให้พอดีกับพื้นห้องเก็บของท้ายรถเดิม ที่สโลพขึ้นไปทางด้านหลังเบาะ โดยส่วนของแอมพ์แรคจะเข้ามาเชื่อมต่อกับตู้สูตรทางด้านหลัง และวางตัวพโรเซสเซอร์ด้านในสุด กลยุทธ์ที่ใช้ คือ การติดตั้งเพาเวอร์แอมพ์ซ้อนกัน 3 เครื่อง ในแนวตั้ง ซึ่งตรงตามคอนเซพท์ที่เพาเวอร์แอมพ์ ALPINE ออกแบบมา เป็นการประหยัดพื้นที่ และมีช่องว่างเพื่อระบายอากาศ การต่อสายเคเบิล สายสัญญาณ และสายลำโพงจะต้องอยู่ด้านหน้าของตัวเครื่องทั้งหมด จึงออกแบบแยกการเดินสายเป็น 2 ส่วน โดยสายไฟ กราวน์ด รีโมท สายลำโพงแชนแนล 1/2 ทางด้านซ้าย ส่วนสายสัญญาณ สายลำโพงแชนแนล 3/4 ทางด้านขวา ทั้งนี้ได้ออกแบบช่องร้อยสายที่แผ่นปิดด้านข้างไว้แล้ว จึงสามารถติดตั้งเพาเวอร์แอมพ์ เชื่อมต่อสายทีละเครื่องได้ทันที ชุดฟิวส์ และขั้วต่อสาย จะวางตำแหน่งไว้บนปีกไม้ด้านข้าง เพื่อความสะดวกในการตรวจเชค และปรับเปลี่ยนแก้ไข ส่วนสายสัญญาณจะเดินไปเชื่อมต่อกับตัวพโรเซสเซอร์ที่ติดตั้งบนปีกไม้ด้านใน เมื่อประกอบทุกอย่างเข้าที่ ก็เป็นขั้นตอนการตกแต่ง เริ่มจากแผ่นปิดทางด้านบน ซึ่งต้องทำสโลพไล่ระดับ 1 ชั้น มีหน้ากากสำหรับเปิดโชว์เพาเวอร์แอมพ์ และซับวูเฟอร์ อย่างละจุด ใช้แผ่นฮาร์ดบอร์ด 1/8" ซึ่งแข็งแรง และน้ำหนักเบา การเชื่อมต่อใช้ เอชดี อีพอกซี กลยุทธ์ที่ใช้ จะต้องทำคิ้วรองในตำแหน่งหน้ากาก ส่วนหน้ากากเจาะช่องติดตะแกรงตรงกลาง และหน้าดอกซับ เพื่อลดน้ำหนัก ระบายอากาศ และให้เสียงเบสส์ออก ก่อนขึงด้วยผ้ายืด อีกจุดที่น่าสนใจ คือหน้ากากเพาเวอร์แอมพ์ ที่ปรับมุมจะต้องทำ 2 ชิ้น และนำมาประกบกันให้เป็นมุมเดียวกับแผ่นใหญ่ เรามาดูขั้นตอนการทำกัน...